Kategorie:Mechanik

Mechanik

Fahrwerk

Lenkung

Motor

Getriebe

GL1-46-7

Der Antrieb ist seit 8/2010 verfügbar:
Dieser leise, wartungsarme Antrieb hat einen 7 mm Motor eingebaut. Für eine Reifengröße ab 10,5 mm ist der Antrieb für Modelle von maximal 95 gr gedacht.

Untersetzung: 1:46
Motor: 7 mm ca. 25 mA bei 1,2 Volt im Leerlauf, maximal 300 mA blockiert
mit 1,2 Volt betrieben für Oldtimer geeignet (55km/h)
mit 2,4 Volt betrieben schneller als serienmäßige Faller Modelle (84 km/h)
(Geschwindigkeitsangaben Maßstab 1:87 mit 10 mm Rädern)
Ideal für schnelle Einsatzfahrzeug

Zum Reduzieren der Geschwindigkeit können Dioden 1n4001 oder die Verstellung des DC-Car genutzt werden.


Besondere Merkmale:
Der Motor soll in Fahrtrichtung zeigen
Lagertemperatur +5 bis + 40 Grad
Betriebstemperatur +15 bis + 35 Grad
Luftfeuchtigkeit max. 60%

Aluträger mit auswechbaren Lagerbuchsen
Einfache Bauform mit einer Schnecke und einem Zahnrad aus Kunststoff (deutsche Produktion)
verschleißarm, wartungsarm

Elektrik

Akkus und Schalter müssen verkabelt werden.

Verkabelung

Verschiedene Stärken und Arten von Kabeln stehen zur Verfügung.<bt> PVC isolierte Kabel
oder siehe Lackdraht

Kabelfarben

siehe DC-Car-System

Handwerk

Bohren

HSS-Bohrer können mit einem Klöbchen (Handbohrer) gut für kleine Bohrungen benutzt werden.
Die Benutzung von Minibohrmaschine ist bei Kunststoff nicht so angebracht bzw . bedraf einiger Übung.

Fräsen

Die Drehzahl eines Fräsers muss bei Plastik herabgesetzt werden, da sonst der Kunststoff schmilzt.

Kleben

Mit Kleber werden zwei Bauteile oder zwei Flächen miteinander verbunden.
Damit genügend Haftung entsteht ist der richtige Kleber zu dem Material auszuwählen.

Alleskleber

Der Nahme ist etwas übertrieben . Man kann damit sehr viel, aber nicht alles kleben.
Sind für viel Zwecke zu benutzen, habe aber meistens keine hohe Festigkeit.
Sie sind aber nicht für alle Kunststoff benutzbar.
Verbindungen sind in der Regel wieder lösbar.

Leim

Holzleim, Papierkleber, Kleister
Wie der Name es andeutet ist dieser Kleber für Holz, Papier und Pappe benutzbar.
Wasserlöslich
lange Trockenzeit
Verbindungen sind in der Regel nur mit Schäden wieder lösbar.

Plastikkleber

ist für die meisten Kunststoff im Modellbahnbereich brauchbar und verschweißt die Teile.
Ein Trennen von geklebten Bauteilen ist kaum ohne Schäden möglich.

Heißkleber

Solche kleber werden in der Reglen mit eine Heißklebepistole verarbeitet.
Nach eine kurzen aufheizen ist der Kleber zähflüssig und kann die die Baustelle getropft werden.
Nach dem Abkühlen ist der Kleber meisten elastisch und damit nicht nachzubearbeiten. Wenn er nicht durch die Hitze in das Material eingeschmolznen ist kann Heißkleber wieder abgezogen werden.
Achtung: Das Motore werden warm und verändern dadurch die Possition. Schäden an Schneck und Zahnrad sind die Folge. Kabelisolierungen können durch die Hitze beschädigt werden.
Zum "pflanzen" vo Bäumen ideal im Modellauto nicht zu empfehlen.

Sekundenkleber

Ihn gibt es in vielen Variationen
Sie kleben aber selten in wenigen Sekunden. Dafür gibt es einen Aktivator.
Bei den Workshops haben wir schon sehr viele verschiedene probiert.
Sie werden in der Regel sehr hart und hinterlassen meistens einen Schleier auf durchsichtige Teilen.
Sekundenkleber auf dem DC-Car-Sensor vorn, auch wenn es nur ein feiner Film ist von der Ausdünstung, behindert die Funktion beträchtlich.
Am besten hat der Atom Kleber sich bewärt. flüssig, wenig Ausdünstung
Großer Nachteil aller Sekundenklber: Die Tuben verkleben bereits nach wenig Gebrauch.
Deshalb soll die Aufbewahrung im Kühlschrank erfolgen.

Bei den sogenannten Industrieklebern sollte man vorsichtig sein.
Häufig wird für teures Geld auch keine besserer Kleber angeboten. z.B. Wir haben in Leipzig am Workshopplatz einen "neuen", teuren (25,00 Euro) Industierkleber ausprobiert und nach 2 Tagen für unbrauchbar erklärt.
Verstopfte am zweiten Tag genauso und das ausdampfen war auch vorhanden. Sekundenkleber werden sehr hart. Um eine Verbindung zu lösen sind Diamantschleifscheiben zu empfehlen.
Doch Vorsicht: Meisten wird Material in der Umgebung beschädigt.

UV-Kleber

Neu haben wir in Benutzung: Kleber der in 10 Sekunden mit einer UV-Lampe aushärtet.
Wann er fest werden soll bestimmt man selber!
Dadurch kann man die Bauteile sicherer plazieren.
Keine Verrutschen wie bei langen Trockenzeiten und keine falsches Positionier weil der Kleber zu schnell eine Verbindung herstellt.
Es ist kein Wunderkleber und kann auch nicht in allen Fällen eingesetzt werden. Es ist erforderlich den Kleber "belichten" zu können
Es gibt auch einen Laser dafür, um auch dickere Kleberschichten aushärten zu können.
Nicht verwendbar bei Motoren (nicht wärmebeständig), auch nicht bei vibrierenden Bauteilen wie Lenkhebeln.
Sonst ist dieser Kleber gut zu bearbeiten durch schleifen und feilen.
Er kann zum Füllen von Spalten benutzt werden und ist glasklar (dünnflüssig) im Set zu bekommen.
Es dampft nicht aus und kann deshalb auch bei Scheinwerfern und durchsichtigen Kunststoffen benutzt werden.
Zum Nachbilden von Leuchten und ankleben von SMD-LED bestens geeignet.
Für DC-Car´s hat der Kleber den Vorteile, dass der die Sensoren vorn nicht behindert.
Er ist IR-Licht durchläßig
Bei vielen Kunststoffen ist ein Rückstandsfreies ablösen möglich.
Geeignet um Isolieren und schichtweisem modulieren.
http://www.modellautobahnen.de/video/bc-holzstabquer01.flv Da der Kleber nur bei UV-Licht aushärtet, kann er in der Aludose lichtdicht über ein Jahr gelagert werden.

Zweikomponenten Kleber

Diese werden vor dem Benutzen aus 2 Mittel zusammengemixt.
Von 2 Minuten bis 24 Stunden sind die Trockenzeiten bei den verschiedenen Arten.
Die Verarbeitungstemperatur und das Mischungsverhältnis verändert die Trockenzeiten.
Nachteil: Man muss ein Gefühl dafür entwicklen, wie viel Kleber im Augenblick benötigt wird. Es wir meisten viel zu viel angerührt.

Sie gibt es als Hartkleber zum Nachbearbeiten mit Feile und Messer.
Hiermit sind Formen zu bilden, z.B. Motoraufnahmen, oder zum Füllen wie bei Einbau der Lenkungsteile.
Diese Kleber sind miestens undurchsichtig.
Zweikomponenten Kleber sind bei den meisten Kunststoffen benutzbar und sind zum Füllen von Spalten ideal.
Als Elastikkleber für kraftvolle Verbindungen (bis 300kg) sind dies kaum noch zu bearbeiten, da der Kleber sich beim Feilen oder Schneiden wie Gummi verhält.
Sie nehmen Vibrationen gut auf.
Mit hoher Temperaturen (Lötkolben) können manche Kleber spröde gemacht werden und damit sind Verbindungen wieder zu lösen.
Diesen Kleber gibt es auch durchsichtig.

Workshop

DC-Car-Workshops

Stammtisch

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