Feuerwehreinsatz
In diesem kleinen Feuerwehrmodul steckt mindestens das doppelte an Technik wie auf allen anderen Modulen zusammen. Das wichtigste habe ich auf der Webseite ja schon beschrieben. Die Steuerung wäre wahrscheinlich einfacher mit TSOP in jeder Feuerwehr, einem Booster und mit einer ordentlichen Rückmeldung. Das muß jeder individuell selbst entscheiden und planen.
Mit viel Aufwand habe ich den Einsatz so eingerichtet, dass eigentlich jede DC-Car Feuerwehr mitfahren kann, egal ob mit oder ohne TSOP und egal welche Adresse, weil die Module möglichst für alle Fahrzeuge tauglich sein sollen. Also werden alle Befehle für die Feuerwehren mit Funktionsbausteinen ausgegeben und gelten somit für alle Autos, egal welche Adresse. Die Befehle werden über Schaltdecoder mit Windigipet ein und ausgeschaltet. Insgesamt sind dafür 32 Adressen verbraucht worden mit 8 Lenz-Schaltdecodern mit je 4 Ausgängen. Solche Befehle sind zum Beispiel: Frontblitzer aus und Warnblinker an, Blaulicht und Warnblinker aus, aber auch Busschleife sperren oder Bachstein sperren(damit die Feuerwehr auf der Gegenspur fahren kann).
Um den Aufwand und die Fehlerquote zu reduzieren, passiert die Einsatzfahrt aus der Wache zur Burg tatsächlich vollständig ohne Weichen, mit einem dritten Draht, der manchmal die Gegenfahrbahn benutzt. Die Wege der Feuerwehr sind geschickt ausgesucht, so dass man das gar nicht merkt. Entgegenkommende Autos auf Kollisionskurs werden rechtzeitig angehalten.
Erst für die Fahrt zurück in die Wache braucht es 4 Weichen, die erste mit Infrarotlichtschranke, zum Aussortieren der Feuerwehren aus dem laufenden Verkehr (mit CD-Spiegel am Fahrzeugboden), und die anderen für die Buchten.
Die Türen der Feuerwache werden mit Servos und Magneten unter der Anlage über Windigipet und Claus seinem Servodecoder S4 gesteuert. Die rückmeldenden Relais sorgen für STOP wenn Tür zu und für Fahrt wenn Tür auf. Die Licht und Soundfunktionen steuert WDP über Lenz Schaltdecoder. Ich habe auch andere Schaltdecoder probiert, aber die zuverlässigsten sind die LS100 von Lenz (Trainmodules Schaltdecoder von C sind nicht zu gebrauchen). Sobald die Feuerwehren aus der Wache raus sind fahren sie mit Funktionsbausteinen.
Übrigens: Die Wolfsschlucht und das Modul Sulzangen haben überhaupt keine DC-Car Weiche, ganz Bachstein hat eine einzige für den Bus, auch das Eckbergmodul nur eine einzige DC-Car Weiche zum Abbiegen in die Wolfsschlucht, die Landstrasse hat 3 aber die Feuerwache hat sogar 4, weniger ging dort nicht. Meist lassen sich Weichen vermeiden und ersetzen durch andere Tricks. Jede Weiche ist in meinen Augen eine potentielle Fehlerquelle.
Für mehr Info wäre es bestimmt gut, man würde sich mal treffen. Das könnte bestimmt irgendwann mal auf einer Ausstellung passieren oder zum nächsten Tag der offenen Tür, im Herbst 2014. Auf Wunsch aber auch eher.
Erstellt von [Sabahn]
