Feuerwache: Unterschied zwischen den Versionen
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1 Funktionsbaustein (Einstellung 2, Stop, Blaulicht an, Blitzer und Martinshorn an)<br> | 1 Funktionsbaustein (Einstellung 2, Stop, Blaulicht an, Blitzer und Martinshorn an)<br> | ||
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So braucht man nur das Fahrzeug auf die Anlage zu setzen und es fährt nur auf "seinen" Parkplatz egal in welcher Reihenfolge die Fahrzeug aufgesetzt werden.<br> | So braucht man nur das Fahrzeug auf die Anlage zu setzen und es fährt nur auf "seinen" Parkplatz egal in welcher Reihenfolge die Fahrzeug aufgesetzt werden.<br> | ||
Für den Schaltervorsatz kann diese Information benutzt werden oder die Modellbahnsoftware kann darüber die Abzweigungen schalten.<br> | Für den Schaltervorsatz kann diese Information benutzt werden oder die Modellbahnsoftware kann darüber die Abzweigungen schalten.<br> | ||
Version vom 11. Mai 2012, 13:05 Uhr
Betrieb einer Feuerwache
=Start eines Feuerwehreinsatzes=
1 Ampeldecoder (Einstellung 4 Seiten, Bedienbar durch die Digitalanlage)
1 Schaltervorsatz (um den Ablauf anzuhalten oder zu starten. Bedienbar durch den Zuschauer oder durch die Digitalanlage)
1 Funktionsbaustein (Einstellung 2, Stop, Blaulicht an, Blitzer und Martinshorn an)
=Einsatzort=
1 Ampeldecoder (Einstellung 4 Seiten Bedienbar durch die Digitalanlage)
1 Schaltervorsatz (um den Ablauf anzuhalten oder zu starten. Bedienbar durch den Zuschauer oder durch die Digitalanlage)
1 Funktionsbaustein (Einstellung 2, Stop, Blaulicht aus, Blitzer und Martinshorn aus)
Um die Steuerung zu automatisieren gibt es viele Möglichkeiten.
- Es wird von der Modellbahnsteuerung regelmäßig (Uhrzeit, oder einen Zug) aufgerufen. (vier Weichenadressen)
- es vom Zuschauer der Feuerarlarm ausgelöst. (direkt an die Feuerwache oder indirekt als Rückmeldung an die Modellbahn)
- Brandende durch die zeitliche Steuerung der Modellbahn,
- Brandende durch Betätigung durch den Zuschauer.
- Brandende durch zeitliche Steuerung mit Ampeldecoder (oder Fahrzeug Nr.4)
- Brandende durch zeitliche Steuerung durch externen Timer (durch Fahrzeug Nr.4)
=Steuerung der Abzweigungen=
Die Modellbahnsteuerung könnte das auch übernehmen.
Es werden aber in jedem Falle Rückmeldungen benötigt.
- Lissy im Auto (Sonderlösung da ein Spannungswandler und die Lissystrahler dazu eingebaut werden müssen)
- Lichtschranken von oben nach unten (Feuerwache) oder quer über die Fahrbahn, oder als Reflxionslichtschranke von unten aus der Fahrbahn.
- Reedschalter zur Erfassung des Lenkmagneten oder eines Zusatzmagneten (einfach u installieren durch 3 m Bohnrung)
- Hallsensor zur Erfassung des Lenkmagneten order eines Zusatzmagneten (kann die Polarität des Magneten erkennen)
Servodecoder für 2 Wegeabzweigung S4DCC (4 Abzweigungen 2 Wege) wie sie die schon mehrfach verwenden.
oder Servodecdoder für 4 Wegeabzweigung W4DCC (4 Abzweigungen 4 Wege)
je ein Schaltervorsatz
Die Rückmeldung ermöglicht die Fahrzeug in der richtigen Reihenfolge einzuparken.
Durch die Kombination Hallsensor und Zusatzmagnet kann die Bedienung vereinfacht werden.
Die Magnete werden rechts oder links ab Fahrzeug angebracht, somit 2 Unterscheidungen.
Dann kann man durch Nord/Südpol zwei Typen unterscheiden.
| Feuerwehr 1 | Nord | kein |
| Feuerwehr 2 | Süd | kein |
| Feuerwehr 3 | kein | Nord |
| Feuerwehr 4 | kein | Süd |
So braucht man nur das Fahrzeug auf die Anlage zu setzen und es fährt nur auf "seinen" Parkplatz egal in welcher Reihenfolge die Fahrzeug aufgesetzt werden.
Für den Schaltervorsatz kann diese Information benutzt werden oder die Modellbahnsoftware kann darüber die Abzweigungen schalten.
