DC-Car-Booster: Unterschied zwischen den Versionen

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Ein '''DC-Car-Booster''' übersetzt die Signale einer DCC-Zentrale in Signal für den LCIR (Fernempfänger). <br>
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Ein '''DC-Car-Booster''' übersetzt die Signale einer DCC-Zentrale in Signal für den LCIR (Fernempfänger) um. <br>
Der leitet das Signal auf besondere IR-LED weiter.<br>
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Das Signal wird auf besondere IR-LED geleitet.<br>
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Im DC-Car nimmt ein '''''L'''''ong Distance '''''C'''''ontrolled '''''IR'''''  [[LCIR]] die Signale auf.<br>
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Jedes Fahrzeug wird so über seine iegene Adresse angesprochen.<br>
  
 
Durch die andere Übertragungsart wird eine größere Reichweite erreicht. Theoretisch sind bis zu 7 Meter möglich.  
 
Durch die andere Übertragungsart wird eine größere Reichweite erreicht. Theoretisch sind bis zu 7 Meter möglich.  

Version vom 1. Juli 2019, 12:29 Uhr

LoDi-DC-Car-Booster.png
Booster-Prinzip2.jpg

Funktion

Ein DC-Car-Booster übersetzt die Signale einer DCC-Zentrale in Signal für den LCIR (Fernempfänger) um.
Das Signal wird auf besondere IR-LED geleitet.
Im DC-Car nimmt ein Long Distance Controlled IR LCIR die Signale auf.
Jedes Fahrzeug wird so über seine iegene Adresse angesprochen.

Durch die andere Übertragungsart wird eine größere Reichweite erreicht. Theoretisch sind bis zu 7 Meter möglich. Die IR-Strahler können von der Decke die Modelle steuern. Von dort gibt es wenig Sichtbehinderung.

Die
IR-Abstrahlung.png
ist von den IR-LED abhängig. Sie können auch rechts und links an der Anlage instaliert werden.

Da die Wände reflektieren reicht häufig eine LED für einen langen Tunnel. Dann erhält ein DC-Car, wie bei einer Funkübertagung, ständig die DCC-Signale.
Es gibt Abschattungen bei der Funk- und bei der IR-Übertagung. Bei der DC-Car-IR-Steuerung braucht man aber nur eine weitere IR-LED für ein paar Euro installieren.
Die Kommunikation bleibt die gleiche. Bei einer Funkübertagung müssen Doppelbelegungen vermieden werden. Daher werden die Sender komplizierter.

Hinweis: Um die neuen Funktionen F10- F13 ab DC07/DC08 mit dem DC-Car-Booster zu bedienen, ist ein Upgrade der Boosterfirmware notwendig. (ab 2014 ok)
Wenden Sie sich dazu bitte an den DC-Car-Service.

DCC Booster-2013.png ab 2013
Booster-Anschluss-Reihe.png

Mit 12 Volt = Gleichspannung  oder ~ Wechselspannung bis 4 IR-LED.
Mit 16-18 Volt = oder ~ Volt 5-6 IR-LED pro pro Ausgang.

Betrieb

Mit dem DC-Car-Booster lassen sich die Fahrzeuge über eine größere Entfernung und damit über die ganze Anlage steuern.
Er wird an 12-18 Volt Wechsel- oder Gleichspannung betrieben.
Der digital Eingang wird an den Gleisanschluss (Hauptgleis) einer DCC Digitalzentrale angeschlossen.
Alle Ausgänge können zusammen mit 1 Ampere belastet werden.
An jedem der 7 Ausgänge kann eine Infrarot-LED oder eine Kette mit bis zu 5 Infrarot LEDs angeschlossen werden, insgesamt also 35 LED's.
Beachte: Der Pluspol ist der lange Draht an der LED. Dafür gibt 3 Anschlüsse amd DC-Car-Booster.
Zum Testen der Strecke kann eine LED durch eine leuchtende LED z.B. Grün mit Widerstand 470 Ohm ersetzt werden.
Die IR-Strahlen sind mit alten Digitalkameras oder einem Fototransistor an einem Handsender28Plus zu prüfen.

Auf dem DC-Car-Booster ist eine Kontroll-LED. Diese leuchtet, wenn eine DCC28-Signal erkannt wurde.
In Zusammenarbeit mit einer Digitalzentrale LoDiRektor (CDE), Intellibox, TwinCenter, MasterControl usw. leuchtet diese dauerhaft.
Zusammen mit anderen Systemen oder bei Multiprotokoll kann diese unregelmäßig blinken.
Fällt das DCC Signal aus, so sendet der Booster anach der Ersten aktivierung ein Stop-Signal an alle Autos und die Kontroll-LED blinkt gleichmäßig.

Um den DC-Car Booster zu verwenden, muss in jedes Fahrzeug ein zusätzlicher Fernempfänger eingebaut werden.
Über die Programmierung der CV21 wird dieser Zusatz-Empfänger aktiviert:

Es werden keine Signale von dem Fernempfänger(LCIR) empfangen.

  • DC-Car-Booster CV21=4

Der DC-Car-Booster wird einfach an den Gleisanschluss (Hauptgleis) der Digitalzentrale angeschlossen.

Mit dieser Einstellung ist kein DC-Car-Booster zu benutzen.

ACHTUNG: Die CV21 muss im Motorwagendecoder sowie im Anhängerdecoder immer den selben Wert haben. Ansonsten funktioniert die Ansteuerung des Anhängerdecoders nicht mehr.

  • CV21=0 Testbetrieb mit dem DC07-Anhängerdecoder und dem CV-Programmer
  • CV21=4 Betrieb zusammen mit dem Zugfahrzeug.


Test

Ausgänge des Boosters testen: Normale rot LED mit 1 KOhm Widertand. Die Fahrzeug sollten mit kurzer Reichweite Funktionieren.
Kette mit IR-LED Testen: eine normale LED in Reihe schalten. Die Fahrzeug sollten mit kurzer Reichweite Funktionieren.

CV Programmierung deaktiviert

Es werden keine CV-Einstellungen vom DC-Car-Booster zum Auto übertragen.
Diese Funktion wurde sicherheitshalber entfernt.
Möchte man jedoch auf dieses Feature nicht verzichten, muss eine Brücke von PIN 28 des Prozessor nach Masse gelegt werden. Alternativ kann man auch einen Schalter einsetzen.
ACHTUNG: Wenn man einen Reset durchführt, werden ALLE Fahrzeuge in Reichweite des Boosters zurückgesetzt!
CV-Liste

Erweiterung für Booster oder PC-Sender

Noch mehr Ausgänge nötig? siehe Erweiterung

Bauanleitung

siehe Bauanleitung_Booster

DC-Car-LoDi-Booster

Es sollen ab Mai 2019 spezielle DC-Car-Booster für den LoDi-Rektor geliefert werden können. DC-Car-LoDi-Booster