CV28: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | 100 - 115 = 2,4 Volt NiCd/NiMh (2 Zellen)<br> | ||
| + | 55 - 75 = 2,4 Volt NiCd/NiMh (2 Zellen mit PowerOff-Schaltung)<br> | ||
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| + | ==Hinweis zur Praxis:== | ||
===Funktionstest der Akkuüberwachung=== | ===Funktionstest der Akkuüberwachung=== | ||
Wenn in der CV27 der Akkutest freigegeben ist (z.B. 2 oder 10), werden die mit CV28 eingestellten Werte mit der vorliegenden Akkuspannung verglichen.<br> | Wenn in der CV27 der Akkutest freigegeben ist (z.B. 2 oder 10), werden die mit CV28 eingestellten Werte mit der vorliegenden Akkuspannung verglichen.<br> | ||
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z.B. CV26=1 Warnblinker und stehenbleiben<br> | z.B. CV26=1 Warnblinker und stehenbleiben<br> | ||
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| − | Funktionsprobe | + | ====Funktionsprobe==== |
| + | CV28 auf 250 stellen. <br> | ||
| + | Damit wird nach dem Einschalten des Fahrzeugs sofort Akkualarm ausgelöst, wenn alles richtig verkabelt ist. <br> | ||
| + | Beachte bei den ..I Decodern muss der Akkutesteingang extra angeschlossen werden.<br> | ||
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Danach einen Wert einstellen der zu der Fahrzeugausrüstung passt.<br> | Danach einen Wert einstellen der zu der Fahrzeugausrüstung passt.<br> | ||
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| − | Wird der CV-Programmer zu | + | ====Akkualarm mit CV-Programmer==== |
| + | Wird der CV-Programmer zu Einstellen benutzt und beim Einschalten des Gerätes nicht die Programmiertaste gedrückt, gibt es bei Decodern mit Spannungswanlder auch einen Akkualarm.<br> | ||
Der Grund: Der Decoder wird vom CV-Programmer mit 4 Volt versorgt.<br> | Der Grund: Der Decoder wird vom CV-Programmer mit 4 Volt versorgt.<br> | ||
| − | Am Akkueingang liegt aber keine Spannung so | + | Am Akkueingang liegt aber keine Spannung, so dass der Vergleich einen "leeren" Akku erkennt.<br> |
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===Einstellen des richtigen Wertes=== | ===Einstellen des richtigen Wertes=== | ||
| + | ====ohne Hilfsmittel==== | ||
Am besten mit dem hohen Wert Anfangen. Damit gibt es bei schwächer werdendem Akku frühzeitig Alarm.<br> | Am besten mit dem hohen Wert Anfangen. Damit gibt es bei schwächer werdendem Akku frühzeitig Alarm.<br> | ||
Wenn das Fahrzeug später Alarm geben soll, kann der Wert in Schritten zu 5 experimentel nach unten korrigiert werden.<br> | Wenn das Fahrzeug später Alarm geben soll, kann der Wert in Schritten zu 5 experimentel nach unten korrigiert werden.<br> | ||
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| + | ====mit einem Regelbaren Netzteil==== | ||
Schneller geht das Einstelln mit einem Regelnetzteil. Das wird statt dem Akku angeschlossen.<br> | Schneller geht das Einstelln mit einem Regelnetzteil. Das wird statt dem Akku angeschlossen.<br> | ||
'''Achtung: Decoder mit Spannungswandler niemals über 3,5 Volt einstellen!<br>''' | '''Achtung: Decoder mit Spannungswandler niemals über 3,5 Volt einstellen!<br>''' | ||
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1 Zelle LiPo 3,00 Volt<br> | 1 Zelle LiPo 3,00 Volt<br> | ||
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Tipp aus der Praxis:<br> | Tipp aus der Praxis:<br> | ||
Ein frisch geladener 2,4 Volt NiMH Akku (2 Zellen) hat 2,8 Volt. | Ein frisch geladener 2,4 Volt NiMH Akku (2 Zellen) hat 2,8 Volt. | ||
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Nun wird der Wert der CV28 so lange gesenkt bis der Akkualarm ausgelöst wird.<br> | Nun wird der Wert der CV28 so lange gesenkt bis der Akkualarm ausgelöst wird.<br> | ||
Zum Abschluss den Wert um 5 tiefer stellen.<br> | Zum Abschluss den Wert um 5 tiefer stellen.<br> | ||
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Version vom 29. Mai 2015, 09:17 Uhr
Inhaltsverzeichnis
CV28 Akkuspannungstest
Aktuelle CV-Liste
Standartwert: 112
Vergleichswert für den Akkutest Eingang
170 - 190 = 3,6 Volt LIPO
135 - 150 = 3,6 Volt LIPO mit vorgeschalteter Diode (1N4001)
160 - 170 = 3,6 Volt NiMh (3 Zellen)
125 - 140 = 3,6 Volt NiCd/NiMh (3 Zellen) mit vorgeschalteter Diode (1N4001)
100 - 115 = 2,4 Volt NiCd/NiMh (2 Zellen)
55 - 75 = 2,4 Volt NiCd/NiMh (2 Zellen mit PowerOff-Schaltung)
48 - 55 = 1,2 Volt NiCd/NiMh (1 Zelle)
Hinweis zur Praxis:
Funktionstest der Akkuüberwachung
Wenn in der CV27 der Akkutest freigegeben ist (z.B. 2 oder 10), werden die mit CV28 eingestellten Werte mit der vorliegenden Akkuspannung verglichen.
Ist der Wert zu niedrig gibt es "Akkualarm" der mit der CV26 genau definiert wird.
z.B. CV26=1 Warnblinker und stehenbleiben
Funktionsprobe
CV28 auf 250 stellen.
Damit wird nach dem Einschalten des Fahrzeugs sofort Akkualarm ausgelöst, wenn alles richtig verkabelt ist.
Beachte bei den ..I Decodern muss der Akkutesteingang extra angeschlossen werden.
Danach einen Wert einstellen der zu der Fahrzeugausrüstung passt.
Akkualarm mit CV-Programmer
Wird der CV-Programmer zu Einstellen benutzt und beim Einschalten des Gerätes nicht die Programmiertaste gedrückt, gibt es bei Decodern mit Spannungswanlder auch einen Akkualarm.
Der Grund: Der Decoder wird vom CV-Programmer mit 4 Volt versorgt.
Am Akkueingang liegt aber keine Spannung, so dass der Vergleich einen "leeren" Akku erkennt.
Einstellen des richtigen Wertes
ohne Hilfsmittel
Am besten mit dem hohen Wert Anfangen. Damit gibt es bei schwächer werdendem Akku frühzeitig Alarm.
Wenn das Fahrzeug später Alarm geben soll, kann der Wert in Schritten zu 5 experimentel nach unten korrigiert werden.
mit einem Regelbaren Netzteil
Schneller geht das Einstelln mit einem Regelnetzteil. Das wird statt dem Akku angeschlossen.
Achtung: Decoder mit Spannungswandler niemals über 3,5 Volt einstellen!
Es wird eine Spannung eingestellt, die als Untergrenze für den Akku vorgeshen ist.
z.B.
1 Zellen NiMh 1,05 Volt. Damit springt der Spannungwanlder gearde noch an.
2 Zellen NiMh 2,00 Volt
3 Zellen NiMh 3,00 Volt
1 Zelle LiPo 3,00 Volt
Diodentrick
Tipp aus der Praxis:
Ein frisch geladener 2,4 Volt NiMH Akku (2 Zellen) hat 2,8 Volt.
Mit einer Diode 1N400? in der Akkuleitung wird die Spannung um ca. 0,7 Volt gesenkt.
Nun wird der Wert der CV28 so lange gesenkt bis der Akkualarm ausgelöst wird.
Zum Abschluss den Wert um 5 tiefer stellen.
