CV23: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | ** Damit kann vorbildgetreu dargestellt werden, dass manche Einsatzfahrzeuge das Martinhorn erst beim Herannahen an andere Fahrzeuge einschalten und danach wieder ausschalten. Der "Nerv-Faktor" wird damit deutlich reduziert.<br> | ||
| + | * '''2 = Sound wird zusammen mit dem Fahrlicht 1 kurz eingeschaltet, wenn der Frontblitzer aktiv ist und das Fahrzeug in den Regelbereich der Abstandssteuerung des vorausfahrenden Fahrzeuges gelangt.<br>''' | ||
| + | ** Diese Funktion wird auch als [[Drängelautomatik]] bezeichnet und soll die Möglichkeit geben, einen ungeduldigen Fahrer darzustellen. Kommt das Fahrzeug in den Regelbereich der Abstandsteuerung des Vordermannes, so kann ein [[DC-Car-Soundmodul 4 ]] eine Hupe ertönen lassne und das Licht 1 wird als Lichthupe benutzt. In Verbindung mit einer verspäteten Reaktion auf die Abstandsteuerung im CV-[[Motormanagement]] kann man das Fahrzeug auch dicht auffahren lassen. | ||
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Aktuelle Version vom 17. Dezember 2018, 21:04 Uhr
CV23 Soundsteuerung
Aktuelle CV-Liste
In CV23 wird die Funktion des Soundausganges für DC-Car-Soundmodule festgelegt.
Standardwert: 0
einstellbarer Wertebereich: 4; 8; 16
- 0 = Ausgang wird - Minus, wenn der Frontblitzer eingeschaltet wird
- Das Soundmodul wird mit Aktivierung/Deaktivierung des Frontblitzer gesteuert.
- 1 = Sound-Ausgang wird - Minus, wenn der Frontblitzer eingeschaltet ist und das Fahrzeug in den Regelbereich der Abstandssteuerung des vorausfahrenden Fahrzeuges gelangt.
- Damit kann vorbildgetreu dargestellt werden, dass manche Einsatzfahrzeuge das Martinhorn erst beim Herannahen an andere Fahrzeuge einschalten und danach wieder ausschalten. Der "Nerv-Faktor" wird damit deutlich reduziert.
- Damit kann vorbildgetreu dargestellt werden, dass manche Einsatzfahrzeuge das Martinhorn erst beim Herannahen an andere Fahrzeuge einschalten und danach wieder ausschalten. Der "Nerv-Faktor" wird damit deutlich reduziert.
- 2 = Sound wird zusammen mit dem Fahrlicht 1 kurz eingeschaltet, wenn der Frontblitzer aktiv ist und das Fahrzeug in den Regelbereich der Abstandssteuerung des vorausfahrenden Fahrzeuges gelangt.
- Diese Funktion wird auch als Drängelautomatik bezeichnet und soll die Möglichkeit geben, einen ungeduldigen Fahrer darzustellen. Kommt das Fahrzeug in den Regelbereich der Abstandsteuerung des Vordermannes, so kann ein DC-Car-Soundmodul 4 eine Hupe ertönen lassne und das Licht 1 wird als Lichthupe benutzt. In Verbindung mit einer verspäteten Reaktion auf die Abstandsteuerung im CV-Motormanagement kann man das Fahrzeug auch dicht auffahren lassen.
