Bushaltestelle: Unterschied zwischen den Versionen
K |
K |
||
| Zeile 2: | Zeile 2: | ||
Wegesteuerung Siehe [[Servodecoder]] und [[Schaltervorsatz]]<br> | Wegesteuerung Siehe [[Servodecoder]] und [[Schaltervorsatz]]<br> | ||
<br> | <br> | ||
| + | ==Allgemeines== | ||
| + | [[XT-Modul]]<br> | ||
| + | Klar damit kann man Busse allgemein (CV100) oder nur den Bus mit einer bestimmten Nummer (CV113) in die Busbucht umleiten.<br> | ||
| + | <br> | ||
| + | [[Servotiny]] <br> | ||
| + | Damit ist "ein" Servo zu stellen. Ein Magnet am Bus teilt dem Sensor mit, dass der Bus abbiegen möchte.<br> | ||
| + | Doch nun gehen die Unterschiede weiter.<br> | ||
<br> | <br> | ||
| + | [[Servotiny4]] muss einen 2.Sensor haben um die Abzweigung wieder zurück zu stellen, damit das nachfolgende Fahrzeug vorbeifährt.<br> | ||
| + | Dagegen stellt [[Servotiny3]] die Abzweigung nach ein paar Sekunden selber zurück. Das kann bereist unter dem Bus geschehen.<br> | ||
| + | <br> | ||
| + | [[Servodecoder]] mit [[Schaltervorsatz]] [[SV]]<br> | ||
| + | Der [[S8]] kann 8 Servos bedienen. Folglich kann man 8 Busbuchten steuern damit aufbauen. | ||
| + | Der [[S4]] kann 4 Servos bedienen. In der [[S4Car]]-Ausführung gibt es auch Rückmelderelais, die eine Busautomatik vom [[Funktionsbaustein]] schalten kann. <br> | ||
| + | Mit den Magnet fährt der Bus immer in die Busbucht, mit der Relaissteuerung kann man die Benutzung der Bushaltestellen auch mal ausfallen lassen oder mit der Bahn koppeln. Halt nur, wenn Zug im Bahnhof.<br> | ||
==Bushaltestelle== | ==Bushaltestelle== | ||
===auf der Fahrbahn=== | ===auf der Fahrbahn=== | ||
| − | ====Faller | + | ====Faller Stopspulen==== |
| + | Von Faller gibt es zur Steuerung der Stopspulen eine spezielle Bushaltestellenelektronik (ca. 80 Euro) | ||
| + | Die nachfolgende Fahrzeuge müssen auch mit Stopspulen angehalten werden.<br> | ||
| + | Das kann serh aufwendig werden.<br> | ||
====Streetsystem Stopservo==== | ====Streetsystem Stopservo==== | ||
| + | So ein Servo braucht eine Steuerung durch [[Servotiny]] oder [[Servodecoder]]<br> | ||
| + | Auch hierbei wird der Aufbau aufwendig.<br> | ||
====DC-Car Magnetsteuerung==== | ====DC-Car Magnetsteuerung==== | ||
| + | Mit 2 Magnet führt der Bus das Haltemanöver selber aus.<br> | ||
| + | Das wird ständig ausgeführt.<br> | ||
====DC-Car IR-Stop-Funktionsbaustein==== | ====DC-Car IR-Stop-Funktionsbaustein==== | ||
| + | Der Funktionsbaustein oder Funktionsdecoder in der Schalterstellung 5 gibt Befehle für die Busautomatik aus.<br> | ||
| + | Das funktioniert wie mit den Magneten ist aber abschaltbar<br> | ||
====DC-Car IR-Stop-Digitalzentrale==== | ====DC-Car IR-Stop-Digitalzentrale==== | ||
| − | + | Mit einer Zentralensteuerung oder PC können Busse angehalten werden.<br> | |
| − | + | <br> | |
| − | ===Busbucht | + | ===Busbucht neben der Fahrbahn=== |
| − | + | ||
| − | + | ||
====Faller Stopspule==== | ====Faller Stopspule==== | ||
| + | Von Faller gibt es zur Steuerung der Stopspulen eine spezielle Bushaltestellenelektronik (ca. 80 Euro) | ||
| + | mit den Sensoren wird der Verkehr erfasst. | ||
====Streetsystem Stopservo==== | ====Streetsystem Stopservo==== | ||
| + | So ein Servo braucht eine Steuerung durch [[Servotiny]] oder [[Servodecoder]]<br> | ||
| + | Mit 2 Servos wird der Bus und der vorbeifahrende Verkehr angehalten.<br> | ||
| + | ====Faller Abzweigung==== | ||
| + | Sie werden durch die Bushaltestellelekronik von Faller gesteuert.<br> | ||
====Streetsystem Abzweigungservo==== | ====Streetsystem Abzweigungservo==== | ||
| + | So ein Servo braucht eine Steuerung durch [[Servotiny]] oder [[Servodecoder]]<br> | ||
====DC-Car Abzweigservo==== | ====DC-Car Abzweigservo==== | ||
| − | + | So ein Servo braucht eine Steuerung durch [[Servotiny]] oder [[Servodecoder]]<br> | |
| − | + | ====DC-Car IR-Stop-Funktionsbaustein/Decoder==== | |
| − | + | Statt die Busautomatik zu nutzen kann das Stopsignal auch selber gesteuert werden.<br> | |
| − | ====DC-Car IR-Stop-Funktionsbaustein==== | + | Bei der Decoderausführung kann mit der Bedienung der Zentrale das Stopsignal an- und ausgeschaltet werden.<br> |
====DC-Car IR-Stop-Digitalzentrale==== | ====DC-Car IR-Stop-Digitalzentrale==== | ||
| − | + | Mit einer DCC-Zentral können die Fahrzeuge persönlich angesprochen werden.<br> | |
| − | + | Mit vielen Rückmeldesensoren kann der PC den Ablaf an einer Bushaltestellen ausführen.<br> | |
| − | + | <br> | |
| − | + | ||
| − | + | ||
[[Kategorie:Windigipet]][[Kategorie:DC-Car-System]] | [[Kategorie:Windigipet]][[Kategorie:DC-Car-System]] | ||
Version vom 5. Juli 2018, 14:25 Uhr
Fahrzeugsteuerung Siehe Busautomatik
Wegesteuerung Siehe Servodecoder und Schaltervorsatz
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
XT-Modul
Klar damit kann man Busse allgemein (CV100) oder nur den Bus mit einer bestimmten Nummer (CV113) in die Busbucht umleiten.
Servotiny
Damit ist "ein" Servo zu stellen. Ein Magnet am Bus teilt dem Sensor mit, dass der Bus abbiegen möchte.
Doch nun gehen die Unterschiede weiter.
Servotiny4 muss einen 2.Sensor haben um die Abzweigung wieder zurück zu stellen, damit das nachfolgende Fahrzeug vorbeifährt.
Dagegen stellt Servotiny3 die Abzweigung nach ein paar Sekunden selber zurück. Das kann bereist unter dem Bus geschehen.
Servodecoder mit Schaltervorsatz SV
Der S8 kann 8 Servos bedienen. Folglich kann man 8 Busbuchten steuern damit aufbauen.
Der S4 kann 4 Servos bedienen. In der S4Car-Ausführung gibt es auch Rückmelderelais, die eine Busautomatik vom Funktionsbaustein schalten kann.
Mit den Magnet fährt der Bus immer in die Busbucht, mit der Relaissteuerung kann man die Benutzung der Bushaltestellen auch mal ausfallen lassen oder mit der Bahn koppeln. Halt nur, wenn Zug im Bahnhof.
Bushaltestelle
auf der Fahrbahn
Faller Stopspulen
Von Faller gibt es zur Steuerung der Stopspulen eine spezielle Bushaltestellenelektronik (ca. 80 Euro)
Die nachfolgende Fahrzeuge müssen auch mit Stopspulen angehalten werden.
Das kann serh aufwendig werden.
Streetsystem Stopservo
So ein Servo braucht eine Steuerung durch Servotiny oder Servodecoder
Auch hierbei wird der Aufbau aufwendig.
DC-Car Magnetsteuerung
Mit 2 Magnet führt der Bus das Haltemanöver selber aus.
Das wird ständig ausgeführt.
DC-Car IR-Stop-Funktionsbaustein
Der Funktionsbaustein oder Funktionsdecoder in der Schalterstellung 5 gibt Befehle für die Busautomatik aus.
Das funktioniert wie mit den Magneten ist aber abschaltbar
DC-Car IR-Stop-Digitalzentrale
Mit einer Zentralensteuerung oder PC können Busse angehalten werden.
Busbucht neben der Fahrbahn
Faller Stopspule
Von Faller gibt es zur Steuerung der Stopspulen eine spezielle Bushaltestellenelektronik (ca. 80 Euro) mit den Sensoren wird der Verkehr erfasst.
Streetsystem Stopservo
So ein Servo braucht eine Steuerung durch Servotiny oder Servodecoder
Mit 2 Servos wird der Bus und der vorbeifahrende Verkehr angehalten.
Faller Abzweigung
Sie werden durch die Bushaltestellelekronik von Faller gesteuert.
Streetsystem Abzweigungservo
So ein Servo braucht eine Steuerung durch Servotiny oder Servodecoder
DC-Car Abzweigservo
So ein Servo braucht eine Steuerung durch Servotiny oder Servodecoder
DC-Car IR-Stop-Funktionsbaustein/Decoder
Statt die Busautomatik zu nutzen kann das Stopsignal auch selber gesteuert werden.
Bei der Decoderausführung kann mit der Bedienung der Zentrale das Stopsignal an- und ausgeschaltet werden.
DC-Car IR-Stop-Digitalzentrale
Mit einer DCC-Zentral können die Fahrzeuge persönlich angesprochen werden.
Mit vielen Rückmeldesensoren kann der PC den Ablaf an einer Bushaltestellen ausführen.
