Busautomatik

Unter der Automatik versteht man das selbstständig Verhalten eines Fahrzeugs.
Die Typen werden in der CV100 festgelegt.
Feuerwehrautomatik (10 oder 11) für Einsatzfahrzeuge mit oder ohne IR-Strahler beim Halt.
Müllwagenautomatik (13)
Busautomatik (14 oder 15) Bus mit oder ohne IR-Strahler beim Halt.
Es können aber auch andere Fahrzeug zum Bus, Feuerwehr erklärt werden, wenn sie dieses Verhalten zeigen sollen.
z.B. Baustellenfahrzeug oder Taxi
oder Polizei, DRK, usw.

Mit den CV100-112 sind die Fahrzeuge, Funktionen und Zeiten festzulegen
Es reagieren nur Fahrzeuge die in der Gruppeneinstellung mit der 10/11 oder 13-15 bezeichnet sind.
siehe CV-Liste

Busautomatik

Es werden immer 2 Schaltpunkte benötigt. Am ersten Sensorpunkt wird der Blinker rechts eingeschaltet und die Fahrt verlangsamt.
Am zweiten Sensorpunkt wird angehalten.
Hierzu kann eingeschaltet werden. Blinker/Warnblinker und Innenlicht/Arbeitslicht.
Nach Ablauf der Zeit wird mit Blinker links wieder angefahren.


Die Busautomatik kann in 2 Varianten angewendet werden

Wenn es nur eine Gruppe von Fahrzeuge mit Hallsensor gibt, bietet sich die einfache Lösung an.

Ein Hallsensor (HG1) wird am Bus links eingebaut.
Um einen Bus von einer Feuerwehr unterscheiden zu können, sollte die HG1 mit der schrägen Seite vom Fahrzeug weg angebracht werden.

2 starke Magnete in der Fahrbahn ca. 5 mm links von der Fahrstreifenmitte
Hierbei wird der Bus immer anhalten.

Eine abschaltbare Variante, ohne Veränderung am Fahrzeug, gibt es durch den Funktionsbautein FU SW (Schalter 5).
Von dem werden 2 IR-Strahler an der Fahrbahn betrieben.

Ein Funktionsbaustein kann zum Funktionsdecoder erweitert werden.
Dadurch wird er mit einer DCC-Zentrale bedienbar.
So kann man die Funktion mit 2 Weichenadressen an- und abschalten.
Dies kann z.B. in Verbindung mit der Modellbahnsteuerung erreichen, dass Taxi´s nur anhalten, wenn ein Zug im Bahnhof steht.

Feuerwehrautomatik

Hierzu müssen die Fahrzeug mit einem Hallsensor (HG1) links am Modell ausgerüstet werden.
Um eine Feuerwehr von einem Bus unterscheiden zu können, sollte die HG1 mit der schrägensiete zum Fahrzeug angebracht werden.
2 Magnete werden in der Fahrbahn (links) installiert.
Es werden immer 2 Schaltpunkte benötigt.
Am ersten Sensorpunkt werden der Einsatzlichter (Dachleuchten und Frontblitzer (mit Horn]) eingeschaltet.
Am zweiten Sensorpunkt bleibt das Einsatzlicht eingeschaltet, aber die Frontblitzer und das Horn wird ausgeschaltet. Dazu wird der Warnblinker und die Arbeitsleuchten aktiviert.
Nach Ablauf der Zeit wird nur Blinker links geschaltet und abgefahren.