Busautomatik: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Kategorie:DC-Car-System]] | [[Kategorie:DC-Car-System]] |
Version vom 17. Juli 2016, 12:14 Uhr
Busautomatik mit DC-Car
Es gibt zwei verschiedene Bedingungen für eine Bushaltestelle.
- Busbucht Haltestelle neben der Fahrbahn
- Haltestelle auf der Fahrbahn
Für eine Variante kann DC-Car eingestellt werden und so einfach eine Bushaltestelle automatisieren.
Beides gleichzeitig ist nicht so einfach.
Es muss dem Fahrzeug mitgeteilt werden was es tun soll.
Eine Möglichkeit beides zu ermöglichen kann sein.
Den Bus auf CV100=15 stellen. (mit Abstandsstrahler!)
In der Bushaltestellen einen Funktionsbaustein SW in Stellung 6 (F) stellen.
Zur Einfahrt in die Busbucht.
Ausgang 7 Abstandssteuerung hinten aus.
An der Ausfahrt
Ausgang 8 Abstandssteuerung hinten ein.
Nachteil:
Der Bus stoppt nicht den fließenden Verkehr, bevor er wieder herausfahren will.
Somit wird auch noch ein Vorfahrtstiny VT nötig.
Wenn der Bus anfährt stoppt der Vorfahrtstiny den Verkehr.
siehe Automatik
Einstellung des DC-Car
Wenn sie keine eigene Einstellmöglichkeit (Digitalzentrale oder CV-Programmer) haben, können sie auch die Einstellungen mitbestellen.
Bei der Bestellung folgendes angeben:
Busautomatik:
Bushaltestelle neben der Straße | O | IR-AUS | CV100=14 |
Bushaltestelle auf der Straße | O | IR-AN | CV100=15 |
Stillstand:
mit Innenlicht /Arbeitslicht = Licht2 | O | CV111=123 |
ohne Innenlicht /Arbeitslicht = Licht2 | O | CV111=1 |
mit Warnblinker | O | CV112=3 |
ohne Warnblinker | O | CV112=0 |
Wartezeit | ? | CV103 Angeben (0-63 Sekunden). Standart = 20 Sekunden |