Anhaenger-Decoder: Unterschied zwischen den Versionen
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Nicht nur für Fahrzeuge mit Anhänger ist dieser Decoder geeignet. Damit kann auch die Anzahl der Ausgänge erhöht werden, um mehr Leuchten anschliessen zu können.<br> | Nicht nur für Fahrzeuge mit Anhänger ist dieser Decoder geeignet. Damit kann auch die Anzahl der Ausgänge erhöht werden, um mehr Leuchten anschliessen zu können.<br> | ||
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| − | Der Anhänger - Decoder besteht im wesentlichen aus der bekannten Decoder Hardware | + | Der Anhänger - Decoder besteht im wesentlichen aus der bekannten Decoder Hardware jedoch mit einer speziellen Software.<br> |
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Es werden nur 2 Kabel benötigt, wenn der Anhänger einen eigenen Akku hat <br> | Es werden nur 2 Kabel benötigt, wenn der Anhänger einen eigenen Akku hat <br> | ||
3 Kabel werden benötigt, wenn der Anhänger vom Motorwagen versorgt wird.<br> | 3 Kabel werden benötigt, wenn der Anhänger vom Motorwagen versorgt wird.<br> | ||
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'''Wie stellt man den Anhängerdecoder ein:''' | '''Wie stellt man den Anhängerdecoder ein:''' | ||
* An der Updatebuchse den [[CV-Programmer]] benutzen. | * An der Updatebuchse den [[CV-Programmer]] benutzen. | ||
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* Mit einem 470 KOhm Widerstand und Minus am Digitalanschluss einer DCC-Anlage anschließen. | * Mit einem 470 KOhm Widerstand und Minus am Digitalanschluss einer DCC-Anlage anschließen. | ||
| − | + | Anhängerdecoder mit eingebautem IR-Empfänger DC07-SI-A (=DC05-SI-A), DC07-I-A (=DC05-I-A) kann man direkt mit der Digitalzentrale verstellen, sofern an diese ein IR-Sender angeschlossen ist (z.B. IR-Strahler od. DC-Car-Booster). | |
| − | * Am Eingang | + | * Am IR-Eingang wird ein Fototransistor angeschlossen. |
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===Mögliche Akku und Decoder Kombinationen=== | ===Mögliche Akku und Decoder Kombinationen=== | ||
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<td>Welche Spannung <br>wird übertragen</td> | <td>Welche Spannung <br>wird übertragen</td> | ||
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===Anschlusspläne=== | ===Anschlusspläne=== | ||
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Motorwagen 1-3 V und der Anhänger wird mit 4 V vom Motorwagen versorgt. | Motorwagen 1-3 V und der Anhänger wird mit 4 V vom Motorwagen versorgt. | ||
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Motorwagen 3-5 V auch der Anhänger ist mit 3-5 V Akku selber versorgt wird.<br> | Motorwagen 3-5 V auch der Anhänger ist mit 3-5 V Akku selber versorgt wird.<br> | ||
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| − | '''Zusammenstellung 3''' | + | '''Zusammenstellung 3''' Motorwagen - Anhänger<br> |
Motorwagen 1-3V und Anhänger 1-3V haben jeweils selber einen eigenen Akku | Motorwagen 1-3V und Anhänger 1-3V haben jeweils selber einen eigenen Akku | ||
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| − | '''Zusammenstellung 4''' | + | '''Zusammenstellung 4''' Motorwagen - Anhänger<br> |
Motorwagen 4 V vom Anhänger der mit 1-3 V Akku versorgt wird.<br> | Motorwagen 4 V vom Anhänger der mit 1-3 V Akku versorgt wird.<br> | ||
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| − | '''Zusammenstellung 5''' | + | '''Zusammenstellung 5''' Motorwagen - Anhänger<br> |
Motorwagen 4 V vom Anhänger der mit 1-3 V Akku versorgt wird.<br> | Motorwagen 4 V vom Anhänger der mit 1-3 V Akku versorgt wird.<br> | ||
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Motorwagen 1-3 V und der Anhänger werden vom selben Akku versorgt.<br> | Motorwagen 1-3 V und der Anhänger werden vom selben Akku versorgt.<br> | ||
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Motorwagen 1-3 V Akku Anhänger 3-5 V Akku selbst versorgt<br> | Motorwagen 1-3 V Akku Anhänger 3-5 V Akku selbst versorgt<br> | ||
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Die normalerweise verwendete und auch preisgünstigste Anwendung ist die Nummer 1. Dabei wird aber der Spannungswandler im Motorwagen mehr belastet.<br> | Die normalerweise verwendete und auch preisgünstigste Anwendung ist die Nummer 1. Dabei wird aber der Spannungswandler im Motorwagen mehr belastet.<br> | ||
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Ein [[Update]] von DC05...A ist durch den [[DC-Car-Service]] möglich. | Ein [[Update]] von DC05...A ist durch den [[DC-Car-Service]] möglich. | ||
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| + | ===Hinweis=== | ||
| + | Am Anhänger-Decoder kann kein Motor betrieben werden, auch wenn der Transistor aus produktionstechnischen Gründen vorhanden ist ! | ||
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===Sonderfälle=== | ===Sonderfälle=== | ||
[[Datei:DC05SA-L2.png|right| 350px]] | [[Datei:DC05SA-L2.png|right| 350px]] | ||
| − | + | Durch eine kleine Modifikation kann der Motor-Anschluß<br> | |
| − | + | als starker Licht 2 Ausgang benutzt werden.<br> | |
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| − | Durch eine kleine Modifikation kann der Anschluß | + | |
| − | starker Licht 2 Ausgang benutzt werden.<br> | + | |
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| − | Die Leiterbahn an dem roten Punkt trennen und <br> | + | Vorgehensweise: Die Leiterbahn an dem roten Punkt trennen und <br> |
eine Brücke, blau, zur Licht 2 Steuerung verdrahten.<br> | eine Brücke, blau, zur Licht 2 Steuerung verdrahten.<br> | ||
Damit können Bauteile bis 500 mA angeschlossen werden. <br> | Damit können Bauteile bis 500 mA angeschlossen werden. <br> | ||
Version vom 2. Juni 2019, 12:52 Uhr
Der Anhänger-Decoder
Inhaltsverzeichnis
Allgemein
Warum wurde ein spezieller Anhänger Decoder entwickelt ?
Bisher waren sehr viele Drähte nötig um die Beleuchtung an einem Anhänger zu versorgen.
- Bei leichten Fahrzeugen hängt der Anhänger starr an den Kabeln und lenkt nicht ein.
- Anhänger mit vielen Kabeln sind schwer ab- und wieder an zu hängen.
- Bei Sattelschleppern ist es nicht einfach die vielen Drähte durch den Königszapfen zu legen.
Nicht nur für Fahrzeuge mit Anhänger ist dieser Decoder geeignet. Damit kann auch die Anzahl der Ausgänge erhöht werden, um mehr Leuchten anschliessen zu können.
Der Anhänger - Decoder besteht im wesentlichen aus der bekannten Decoder Hardware jedoch mit einer speziellen Software.
Die Blinker usw. im Anhänger werden syncron zum Motorwagen ein- oder ausgeschaltet.
Nur wenn der Motorwagen ein Signal schickt werden die Lichter leuchten.
Der Anhängerdecoder zeigt beim Einschalten nicht die Blinker oder Bremslicht wie ein Motorwagen.
Was wird übertragen
| DC05-..A | Rücklicht | Bremslicht | Blinker links | Blinker rechts | Abstand |
| Blaulicht | Frontblitzer | Licht 1 | Licht 2 | Licht 3/4 | |
| DC07-..A | Rücklicht | Bremslicht | Blinker links | Blinker rechts | Abstand |
| Blaulicht | Frontblitzer | Licht 1 | Licht 2 | Licht 3 | Licht 4 |
Abstandssteuerung mit einem Anhänger:
Die rückwärtigen Infrarot-LEDs die am Anhänger-Decoder angeschlossen sind, haben dieselbe Funktion wie die am Motorwagen.
Das Abstandssignal kann beim DC05-A oder DC05-S-A nicht abgeschaltet werden.
Anders beim DC07-Anhänger-Decoder.
Es kann kein Rückmeldesignal für den XT-Bausteine übermittelt werden!
Akkuladezustand:
Wenn der Anhänger einen eigenen Akku hat, so kann dieser auch mit dem Decoder überwacht werden.
Lichtsensor:
Wenn der Motorwagen über einen Lichtsensor verfügt, so benötigt der Anhänger keinen weiteren Lichtsensor.
Die Beleuchtung im Anhänger wird auch in diesem Fall syncron ein- oder ausgeschaltet.
Verbindung Motorwagen Anhänger
Es werden nur 2 Kabel benötigt, wenn der Anhänger einen eigenen Akku hat
3 Kabel werden benötigt, wenn der Anhänger vom Motorwagen versorgt wird.
Drahtloser_Anhänger
Erweiterung zum kabellosen Anhänger siehe Drahtloser_Anhänger
Einstellung der Decoder
Einstellung der CV20 im Zugfahrzugdecoder Wert 4 oder 12.
Einstellung der CV21 in beiden Decodern:
Sonst können die Lichter am Anhänger wild durcheinander blinken oder es tut sich gar nichts.
Wie stellt man den Anhängerdecoder ein:
- An der Updatebuchse den CV-Programmer benutzen.
- Den IR-Empfänger-Anschluss des Anhängers mit dem Anschluss vom Motorwagen IR-Empfänger (nicht IR-LED) verbinden. Dann reagiert der Anhänger auf die IR-Signale wie der Motorwagen. Wenn man zuerst die Adresse des Decoders im Motorwagen ändert, z.B. CV1=5, dann kann man den Anhänger anschließen und weiterhin über die Adresse 1 verändern ohne dass Einstellungen am Motorwagen verändert werden.
- Mit einem 470 KOhm Widerstand und Minus am Digitalanschluss einer DCC-Anlage anschließen.
Anhängerdecoder mit eingebautem IR-Empfänger DC07-SI-A (=DC05-SI-A), DC07-I-A (=DC05-I-A) kann man direkt mit der Digitalzentrale verstellen, sofern an diese ein IR-Sender angeschlossen ist (z.B. IR-Strahler od. DC-Car-Booster).
- Am IR-Eingang wird ein Fototransistor angeschlossen.
Mögliche Akku und Decoder Kombinationen
| Bild | LKW oder Motorwagen |
Kabel | Welche Spannung wird übertragen |
Anhänger (DC07=DC05) |
| 1 | DC07-SI (DC05-SI, DC04-SI) Akku 1-3V | 3 | + 4 - 5 V | DC07-A, (DC04-A) |
| 2 | DC07-I, DC08-I(DC05-I,) 3,6V Akku | 2 (0) | keine | DC07-A DC05-A Akku 3,6 V |
| 3 | DC07-SI (DC05-SI) Akku 1-3V DC07-I (DC05-I,DC08-I) 3-5 V |
3 | Akku 1-3 V Akku 3-5V |
DC07-SI-A(DC04-SI-A) 1-3 Volt |
| 4 | DC07-I, DC08-I (DC05-I) ohne Akku | 3 | + 3-5V | DC07-S-A Akku 1-3 V |
| 5 | DC07-A (DC05-A) ohne Akku | 6 | 3-5V | DC07-SI Akku 1-3 V DC07-I DC08-I Akku 3-5 V |
| 6 | DC07-SI (DC05-SI,DC04-SI) Akku 1-3V DC07-I (DC05-I,DC04-I, DC08-I) Akku 3-5V |
2 (0) | keine | DC07-SI-A (DC04-SI-A) Akku 1-3V DC07-S-A(DC04-S-A) 1-3V DC07-A (DC04-A) 3-5V |
| 7 | DC07-SI (DC05-SI) 1,2V Akku | 2 | keine | DC07-A DC05-A Akku 3,6 V |
Anschlusspläne
Zusammenstellung 1 Motorwagen - Anhänger
Motorwagen 1-3 V und der Anhänger wird mit 4 V vom Motorwagen versorgt.
Zusammenstellung 2 Motorwagen - Anhänger
Motorwagen 3-5 V auch der Anhänger ist mit 3-5 V Akku selber versorgt wird.
Zusammenstellung 3 Motorwagen - Anhänger
Motorwagen 1-3V und Anhänger 1-3V haben jeweils selber einen eigenen Akku
Zusammenstellung 4 Motorwagen - Anhänger
Motorwagen 4 V vom Anhänger der mit 1-3 V Akku versorgt wird.
Zusammenstellung 5 Motorwagen - Anhänger
Motorwagen 4 V vom Anhänger der mit 1-3 V Akku versorgt wird.
Zusammenstellung 6 Motorwagen - Anhänger
Motorwagen 1-3 V und der Anhänger werden vom selben Akku versorgt.
Zusammenstellung 7 Motorwagen - Anhänger
Motorwagen 1-3 V Akku Anhänger 3-5 V Akku selbst versorgt
Die normalerweise verwendete und auch preisgünstigste Anwendung ist die Nummer 1. Dabei wird aber der Spannungswandler im Motorwagen mehr belastet.
Wird im Anhänger ein eigener Akku verwendet, so kann dieser kleiner ausgelegt werden, da der Decoder im Anhänger wesentlich weniger Strombedarf hat.
Vorteile des Anhänger Decoders:
Nur wenige Kabel notwendig vom LKW zum Anhänger.
Dadurch ist es möglich die Verbindung auch steckbar zu machen.
Geschickte Bastler bringen es bestimmt fertig eine automatische Kupplung einzubauen.
Alle Lichter am Anhänger werden synchron zum Motorwagen geschaltet.
Durch weiterschleifen der Verbindung können auch mehrere Anhänger an einen LKW angehängt werden.
Für Sattelzüge werden auch weniger Kabel benötigt, wenn im Auflieger ein Anhänger-Decoder verwendet wird.
Weitere Einsatzmöglichkeiten
Um noch mehr Lichtausgänge zu erhalten, kann auch der Anhänger-Decoder zusätzlich einbaut werden.
Dadurch stehen 4 weitere Blaulichter und ein Frontblitzer zur Verfügung.
Wenn die Zeiten über die CV-Einstellung verändert werden, laufen diese Einsatzlichter asyncron zu den bereits vorhandenen Lichtern oder können als Dauerlichter benutzt werden.
DC07-Anhängerdecoder ab April 2019
Die Weiterentwicklung ist der DC07-Anhängerdecoder
DC07A,DC07SA, DC07IA, DC7SIA sind kompatibel zu den DC05xxx.
haben aber weitere Funktionen.
- Nutzung des Tranistors zum Schalten von 500mA z.B. Displays oder Soundmodulen
- Abschalten der Abstandssteuerung hinten mit einer Lichtfunktion.
Ein Update von DC05...A ist durch den DC-Car-Service möglich.
Hinweis
Am Anhänger-Decoder kann kein Motor betrieben werden, auch wenn der Transistor aus produktionstechnischen Gründen vorhanden ist !
Sonderfälle
Durch eine kleine Modifikation kann der Motor-Anschluß
als starker Licht 2 Ausgang benutzt werden.
Vorgehensweise: Die Leiterbahn an dem roten Punkt trennen und
eine Brücke, blau, zur Licht 2 Steuerung verdrahten.
Damit können Bauteile bis 500 mA angeschlossen werden.
Damit der Transistor bei der Betätigung Minus durchschaltet
muss CV69=1 eingestellt sein.
Der bisherige Licht 2 Ausgang Arbeit nun umgekehrt.
