Anhaenger-Decoder: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Blinker usw. im Anhänger werden syncron zum Motorwagen ein- oder ausgeschaltet. | Die Blinker usw. im Anhänger werden syncron zum Motorwagen ein- oder ausgeschaltet. | ||
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'''1.Kabelverbindung''' <br> | '''1.Kabelverbindung''' <br> | ||
Es werden nur 2 Kabel benötigt, wenn der Anhänger einen eigenen Akku hat <br> | Es werden nur 2 Kabel benötigt, wenn der Anhänger einen eigenen Akku hat <br> | ||
3 Kabel werden benötigt, wenn der Anhänger keinen eigenen Akku hat und vom Akku des Motorwagens mit versorgt wird <br> | 3 Kabel werden benötigt, wenn der Anhänger keinen eigenen Akku hat und vom Akku des Motorwagens mit versorgt wird <br> | ||
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+ | ==Mögliche Decoder== | ||
'''2. Mögliche Akku und Decoder Kombinationen'''<br> | '''2. Mögliche Akku und Decoder Kombinationen'''<br> | ||
<table border=1><tr><td width=100>Zusammen - stellung</td><td>LKW oder <br>Zugfahrzeug</td><td width=20>Kabel</td><td>Welche Spannung <br>wird übertragen</td><td> Anhänger</td></tr> | <table border=1><tr><td width=100>Zusammen - stellung</td><td>LKW oder <br>Zugfahrzeug</td><td width=20>Kabel</td><td>Welche Spannung <br>wird übertragen</td><td> Anhänger</td></tr> | ||
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<tr><td>4 </td><td>DC05-I ohne Akku<br>DC05-I ohne Akku </td><td>4 </td><td>+ 1 - 3 Volt und<br>+ 4 - 5 Volt</td><td> DC05-S-A mit Akku 1-3 Volt<br>DC05-A mit Akku 3-5 Volt </td></tr> | <tr><td>4 </td><td>DC05-I ohne Akku<br>DC05-I ohne Akku </td><td>4 </td><td>+ 1 - 3 Volt und<br>+ 4 - 5 Volt</td><td> DC05-S-A mit Akku 1-3 Volt<br>DC05-A mit Akku 3-5 Volt </td></tr> | ||
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Zusammenstellung 1 Zugfahrzeug - Anhänger<br> | Zusammenstellung 1 Zugfahrzeug - Anhänger<br> | ||
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'''Welche Funktionen werden zum Anhänger übertragen:''' <br> | '''Welche Funktionen werden zum Anhänger übertragen:''' <br> | ||
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'''Weitere Funktionen:'''<br> | '''Weitere Funktionen:'''<br> | ||
Wird ein Fototransistor an den Anhänger-Decoder (DC04-SI) angeschlossen, können sogar die CVs programmiert werden.<br> | Wird ein Fototransistor an den Anhänger-Decoder (DC04-SI) angeschlossen, können sogar die CVs programmiert werden.<br> | ||
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=Einstellung= | =Einstellung= | ||
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'''Einstellung der CV20 im Motorwagen:'''<br> | '''Einstellung der CV20 im Motorwagen:'''<br> | ||
Um die Kommunikation zum Anhänger einzuschalten, muss in die CV20 Zugfahrzugdecoder der '''Wert 4''' gesetzt sein.<br> | Um die Kommunikation zum Anhänger einzuschalten, muss in die CV20 Zugfahrzugdecoder der '''Wert 4''' gesetzt sein.<br> | ||
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In diesem Fall können die Lichter am Anhänger wild durcheinander blinken oder es tut sich gar nichts.<br> | In diesem Fall können die Lichter am Anhänger wild durcheinander blinken oder es tut sich gar nichts.<br> | ||
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− | Den Anhängerdecoder kann man verstellen:<br> | + | |
+ | ==Durchführung== | ||
+ | Den Anhängerdecoder DC05-A und DC05-S-A kann man verstellen:<br> | ||
* An der Updatebuchse den [[CV-Programmer]] benutzen. | * An der Updatebuchse den [[CV-Programmer]] benutzen. | ||
* Den IR-Empfänger-Anschluss des Anhänger mit dem Anschluss vom Zugfahrzeug IR-Empfänger verbinden. Dan reagiert der Anhänger auf die IR-Signale wie der Motorwagen. | * Den IR-Empfänger-Anschluss des Anhänger mit dem Anschluss vom Zugfahrzeug IR-Empfänger verbinden. Dan reagiert der Anhänger auf die IR-Signale wie der Motorwagen. | ||
Wenn man erst die Adresse des Zugdecoder ändert, z.B. CV1=5, dann kann man den Anhänger weiterhin über die Adresse 1 verändern ohne das der Zugdecoder verändert wird. | Wenn man erst die Adresse des Zugdecoder ändert, z.B. CV1=5, dann kann man den Anhänger weiterhin über die Adresse 1 verändern ohne das der Zugdecoder verändert wird. | ||
* Mit einem 470 KOhm Widerstand und Minus am Digitalanschluss einer DCC-Anlage anschließen. | * Mit einem 470 KOhm Widerstand und Minus am Digitalanschluss einer DCC-Anlage anschließen. | ||
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+ | Den Anhängerdecoder DC05-SI-A, DC05-I-A kann man verstellen:<br> | ||
+ | * Am Eingang werden Fototransistoren angeschlossen. | ||
+ | Mit einer Digitalzenrtale kann der Anhängerdecoder verstellt werden.<br> | ||
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'''Abstandssteuerung mit einem Anhänger:'''<br> | '''Abstandssteuerung mit einem Anhänger:'''<br> |
Version vom 1. Januar 2012, 23:37 Uhr
Der Anhänger-Decoder
Inhaltsverzeichnis
Allgemein
Nicht nur für Fahrzeuge mit Anhänger ist dieser Deocder geeignet. Damit kann auch die Anzahl der Ausgänge erhöht werden, um mehr Leuchten anschliessen zu können.
Verbindung
Kabelverbindung
1.Kabelverbindung
Es werden nur 2 Kabel benötigt, wenn der Anhänger einen eigenen Akku hat
3 Kabel werden benötigt, wenn der Anhänger keinen eigenen Akku hat und vom Akku des Motorwagens mit versorgt wird
Mögliche Decoder
2. Mögliche Akku und Decoder Kombinationen
Zusammen - stellung | LKW oder Zugfahrzeug | Kabel | Welche Spannung wird übertragen | Anhänger |
1 | DC05-SI (DC04-SI) mit Akku 1-3 Volt DC05-I (DC04-I, DC06-I) mit Akku 3-5 Volt | 2 | keine | DC05-SI-A (DC04-SI-A) mit Akku 1-3 Volt DC05-S-A (DC04-S-A) mit Akku 1-3 Volt DC05-A (DC04-A) mit Akku 3-5 Volt |
2 | DC05-SI mit Akku 1-3 Volt DC05-I mit Akku 3-5 Volt | 3 | Akkuspannung 1-3 Volt Akkuspannung 3-5 Volt | DC05-SI(DC04-SI) 1-3 Volt DC06-I-A 3-5 Volt |
3 | DC05-SI mit Akku | 3 | + 4 - 5 Volt | DC05-A, DC06-I-A (DC04-A) |
4 | DC05-I ohne Akku DC05-I ohne Akku | 4 | + 1 - 3 Volt und + 4 - 5 Volt | DC05-S-A mit Akku 1-3 Volt DC05-A mit Akku 3-5 Volt |
Anschlusspläne
Zusammenstellung 1 Zugfahrzeug - Anhänger
Zusammenstellung 2 Zugfahrzeug - Anhänger
Zusammenstellung 3 Zugfahrzeug - Anhänger
Zusammenstellung 4 Zugfahrzeug - Anhänger
Zusammenstellung 5 Zugfahrzeug - Anhänger
Die normalerweise verwendete und auch preisgünstigste Anwendung ist die Nummer 3. Dabei wird aber der Spannungswandler im Motorwagen mehr belastet.
Wird im Anhänger ein eigener Akku verwendet, so kann dieser kleiner ausgelegt werden, da der Decoder im Anhänger wesentlich weniger Strombedarf hat.
Vorteile des Anhänger Decoders:
Nur wenige Kabel notwendig vom LKW zum Anhänger.
Dadurch ist es möglich die Verbindung auch steckbar zu machen.
Geschickte Bastler bringen es bestimmt fertig eine automatische Kupplung einzubauen.
Alle Lichter am Anhänger werden synchron zum Motorwagen geschaltet.
Durch weiterschleifen der Verbindung können auch mehrere Anhänger an einen LKW angehängt werden.
Für Sattelzüge werden auch weniger Kabel benötigt, wenn im Auflieger ein Anhänger-Decoder verwendet wird.
Möglichkeiten
Was wird übertragen
Welche Funktionen werden zum Anhänger übertragen:
* Rücklicht | * Bremslicht | * Blinker links | * Blinker rechts |
* Blaulicht | * Frontblitzer | * Licht 2 | * Infrarot hinten |
Sonderfälle
Weitere Funktionen:
Wird ein Fototransistor an den Anhänger-Decoder (DC04-SI) angeschlossen, können sogar die CVs programmiert werden.
Hinweis:
An dem Anhänger-Decoder kann kein Motor betrieben werden, auch wenn der Transistor aus produktionstechnischen Gründen vorhanden ist !
Einstellung
Voraussetzungen
Einstellung der CV20 im Motorwagen:
Um die Kommunikation zum Anhänger einzuschalten, muss in die CV20 Zugfahrzugdecoder der Wert 4 gesetzt sein.
Einstellung der CV21 in beiden Decodern:
Die Werte 4, 8, 16 oder 24 in der CV21 im Anhänger-Decoder müssen genauso gesetzt sein wie in dem Decoder im Motorwagen. Sonst funktioniert die Kommunikation zwischen den beiden Decodern nicht richtig.
In diesem Fall können die Lichter am Anhänger wild durcheinander blinken oder es tut sich gar nichts.
Durchführung
Den Anhängerdecoder DC05-A und DC05-S-A kann man verstellen:
- An der Updatebuchse den CV-Programmer benutzen.
- Den IR-Empfänger-Anschluss des Anhänger mit dem Anschluss vom Zugfahrzeug IR-Empfänger verbinden. Dan reagiert der Anhänger auf die IR-Signale wie der Motorwagen.
Wenn man erst die Adresse des Zugdecoder ändert, z.B. CV1=5, dann kann man den Anhänger weiterhin über die Adresse 1 verändern ohne das der Zugdecoder verändert wird.
- Mit einem 470 KOhm Widerstand und Minus am Digitalanschluss einer DCC-Anlage anschließen.
Den Anhängerdecoder DC05-SI-A, DC05-I-A kann man verstellen:
- Am Eingang werden Fototransistoren angeschlossen.
Mit einer Digitalzenrtale kann der Anhängerdecoder verstellt werden.
Abstandssteuerung mit einem Anhänger:
Die rückwärtigen Infrarot-LEDs die am Anhänger-Decoder angeschlossen sind, haben dieselbe Funktion wie die am Motorwagen.
Akkuladezustand:
Wenn der Anhänger einen eigenen Akku hat, so kann dieser auch mit dem Decoder überwacht werden.
Lichtsensor:
Wenn der Motorwagen über einen Lichtsensor verfügt, so benötigt der Anhänger keinen weiteren Lichtsensor.
Die Beleuchtung im Anhänger wird auch in diesem Fall syncron ein- oder ausgeschaltet.
weiteres
Weitere Einsatzmöglichkeiten:
Um noch mehr Lichtausgänge zu erhalten, kann der Anhänger-Decoder auch zusätzlich in z.B. eine Feuerwehr einbaut werden.
Dadurch stehen 4 weitere Blaulichter und ein Frontblitzer zur Verfügung.
Wenn die Zeiten über die CV-Einstellung verändert werden, laufen diese Einsatzlichter asyncron zu den bereits vorhandenen Lichtern oder können als Dauerlichter benutzt werden.