Motor: Unterschied zwischen den Versionen
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* ab 4 mm Durchmesser. | * ab 4 mm Durchmesser. | ||
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− | 6 mm Durchmesser für PKW oder kleine Transporter | + | 6 mm Durchmesser für PKW oder kleine Transporter<br> |
− | 7 mm Durchmesser für Kleintransporter Busse und LKW | + | 7 mm Durchmesser für Kleintransporter Busse und LKW<br> |
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==Getriebe== | ==Getriebe== |
Version vom 6. Januar 2019, 18:51 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Allgemein
Häufig erreicht uns die Frage: Welchen Motor kann ich einbauen und wo bekomme ich den her.
Ein Fahrzeug braucht mehr als einen Motor nähmliche einen Antrieb.
Das bedeutet, zu dem Motor wird auch ein passendes Getriebe benötigt.
Das Ganze nennt man dann Antrieb.
Der Motor
Motor gibt es:
- ab 4 mm Durchmesser.
- für verschiedene Spannungen
- mit verschiedenen Stromaufnahmen (Leistungen)
- in unterschiedlichen Bauformen
Von DC-Car werden nur diese Motore angeboten:
6 mm Durchmesser für PKW oder kleine Transporter
7 mm Durchmesser für Kleintransporter Busse und LKW
Getriebe
Das Getriebe besteht aus:
- Zahnrädern
- Schnecken
- Gehäusen
Das DC-Car-Getriebe hat einen Alukörper. Die Zahnräder und die Schnecke sind aus einem hochwertigem und damit robustem Kunststoff. Dadurch sind die Teile ohne Aufwand für die Wartung herausnehmbar und auswechselbar.
Antrieb
Unter Antriebe kann man verschiedene DC-Car-Versionen finden.
Nur GL-Antriebe sind von Modelleisenbahn-Claus für DC-Car zertifiziert.
Da andere Produkte nicht dem Qualitätsstandart entsprechen, werben diese unzulässiger Weise mit dem Marknamen DC-Car.
Die Anforderungen sind:
- Wartungsfreundlich - Schneck und Zahnrad sind für die Reinigung ausbaubar
- Es ist kein Öl anzuwenden
- Die Kunststoffbauteile dürfen im normalen Betrieb nicht verschleißen.
- Der Antrieb soll langsame Stadtfahrten und schnelle Überlandfahrten ermöglichen.
- Der Stromverbrauch soll gering sein, um eine lange Fahrzeut zu ermöglichen.
Anschluss
Je nach Polung dreht der Motor in die eine oder andere Richtung.
Je nach Einbau ist Rechtsdrehen oder Linksdrehen nötig.
Folglich können die Standartfarben der Kabel rot + schwarz - auch vertauscht sein.
Da die Motore in der Regel für 1 - 3 Volt ausgelegt sind, muss die Akkuspannung angepasst werden.
Dazu werden Dioden 1N400x verwendet. Jede Diode reduziert um ca. 0,7 Volt.
LipoAkku | 3,7 Volt | NiMH-Akkus | 2,4 Volt | |
Diode 1 | -0,7 Volt | Diode 1 | -0,7 Volt | |
Diode 2 | -0,7 Volt | Diode 2 | -0,7 Volt | |
Diode 3 | -0,7 Volt | |||
_______ | ______ | ______ | ____ | |
Motor | 1,6 Volt | Motor | 1,0 Volt |
Historie
Mit dem GL1-46-7 kam ein LKW- oder Bus-Antrieb auf den Markt für Modelle bis 100 Gramm und ab 10,5 mm Raddurchmesser.
Maßstab in der Regel H0
- 2,4 Volt Kabel rot/schwarz Übersetzung 1:46
Leider wurde die Produktion des Motors eingestellt. Deshalb musste ein anderer gefunden werden.
- bis 2,4 Volt Kabel rot/blau Übersetzung 1:46
- ab 1,2 Volt Kabel rot/blau Übersetzung 1:46 große Räder ins besondere für Oldtimer
Um das Fahrverhalten zu verbessern wurde Ende 2015 ein anderer Motor gefunden.
- bis 2,4 Volt Kabel rot/schwarz Übersetzung 1:46
- ab 1,2 Volt Kabel rot/schwarz Übersetzung 1:46 große Räder ins besondere für Oldtimer
Mit dem GL1-26-7 kam ein Klein-LKW-Antrieb oder Busantrieb auf den Markt für Modelle bis 70 Gramm und einem Raddurchmesser ab 8,5 mm.
(Maßstab N, TT, leichte H0 Fahrzeuge)
- bis 2,4 Volt Kabel rot/blau Übersetzung 1:26
- ab 1,2 Volt Kabel rot/blau Übersetzung 1:26 große Räder ins besondere für Oldtimer
ab 2016 wird der neue Motor verbaut
- bis 2,4 Volt Kabel rot/schwarz Übersetzung 1:26
- ab 1,2 Volt Kabel rot/schwarz Übersetzung 1:26 große Räder ins besondere für Oldtimer
Verkauf
Die Antriebe sind in den Shops zu bestellen
oder bei bestimmten Ausstellungen zu kaufen.