Kategorie:Busbucht: Unterschied zwischen den Versionen
Aus DC-Car
K (→IR-Auswertung) |
K (→Fahrzeugsteuerung) |
||
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt) | |||
Zeile 22: | Zeile 22: | ||
* [[Funktionsbaustein]] Schalter 5<br> | * [[Funktionsbaustein]] Schalter 5<br> | ||
* [[Funktionstiny]] Bus<br> | * [[Funktionstiny]] Bus<br> | ||
+ | Die Signale können einfach permant gesendet werden, da nur alle Busse darauf reagieren.<br> | ||
+ | * [[XT-Modul]] <br> | ||
+ | Das Modul kann ein Signal permant oder gefiltert senden.<br> | ||
+ | So können Busse CV100=14 gesteuert werden, aber Busse die nur auf der Straße halten CV100=15 fahren daran vorei.<br> | ||
+ | (Busse 14 schalten die Abstandssteuerung während des Anhalten aus. |
Aktuelle Version vom 17. Januar 2021, 01:16 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Busbucht Haltestelle neben der Fahrspur
Straßensteuerung
Die Streckensteuerung erfordert die Selekttion des Fahrzeugs.
Die Servoabzeigung muss mit Elektronik gesteuert werden:
Magnetischesteuerung
Mit 1 oder 2 Reeschaltern oder Hallsensoren in der Straße
Magnet am Fahrzeug
+ Schaltervorsatz SV
IR-Auswertung
- XT-Modul
- Auswertung auf Gattung Bus CV100 14 oder 15
- Auswertung auf Nummer CV113 1-31
- Auswertung auf Gattung Bus CV100 14 oder 15
Fahrzeugsteuerung
Magnetischesteuerung
Mit 2 Magneten in der Straßen
- Magnetisch mit Hallsensor am Fahrzeug links
IR-Steuerung
Strahler am Straßenrand mit Signal vom:
- Funktionsbaustein Schalter 5
- Funktionstiny Bus
Die Signale können einfach permant gesendet werden, da nur alle Busse darauf reagieren.
Das Modul kann ein Signal permant oder gefiltert senden.
So können Busse CV100=14 gesteuert werden, aber Busse die nur auf der Straße halten CV100=15 fahren daran vorei.
(Busse 14 schalten die Abstandssteuerung während des Anhalten aus.
Seiten in der Kategorie „Busbucht“
Es werden 4 von insgesamt 4 Seiten in dieser Kategorie angezeigt: