DC-Car-Modul-Normen: Unterschied zwischen den Versionen
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Straßenoberkante 85cm vom Boden. Die Stützen sind sinnvoller weise mit einstellbaren Schrauben bis+-2cm zu versehen, um Bodenunebenheiten auszugleichen. | Straßenoberkante 85cm vom Boden. Die Stützen sind sinnvoller weise mit einstellbaren Schrauben bis+-2cm zu versehen, um Bodenunebenheiten auszugleichen. | ||
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=== Fahrdrahtlage === | === Fahrdrahtlage === | ||
7cm vom Rand der erste Draht und 12cm vom Rand der zweite. Die Straßenbreite beträgt 10cm. Die vordere Straße ist Pflicht, die hintere optional. | 7cm vom Rand der erste Draht und 12cm vom Rand der zweite. Die Straßenbreite beträgt 10cm. Die vordere Straße ist Pflicht, die hintere optional. | ||
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+ | Busse haben keine extra Busspur, können sich aber den Weg in die Busbucht über Rückmelder in der Straße und einem Magneten der hinter dem rechten Hinterrad angebracht ist, selber freischalten. | ||
+ | Für Busbuchten ist eine Größe für Gelenkbusse von Vorteil (ca.30cm). | ||
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Version vom 13. Juli 2009, 22:16 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Allgemein
Normen
Modulstirnseite
Die Länge des Moduls ist beliebig. Zu beachten ist der 8mm Sperrholzauftrag, nicht 6 oder 4 mm.
Modulhöhe
Straßenoberkante 85cm vom Boden. Die Stützen sind sinnvoller weise mit einstellbaren Schrauben bis+-2cm zu versehen, um Bodenunebenheiten auszugleichen.
Rahmenfarbe
Die Rahmenfarbe hat keine Norm wird aber von mehreren Leuten mit brauner Abtönfarbe von Obi gemacht (OBI Classic matt Voll- und Abtönfarbe Farb-Nr. 25 Dunkelbraun).
Fahrdrahtlage
7cm vom Rand der erste Draht und 12cm vom Rand der zweite. Die Straßenbreite beträgt 10cm. Die vordere Straße ist Pflicht, die hintere optional.
Bushaltestellen
Busse haben keine extra Busspur, können sich aber den Weg in die Busbucht über Rückmelder in der Straße und einem Magneten der hinter dem rechten Hinterrad angebracht ist, selber freischalten. Für Busbuchten ist eine Größe für Gelenkbusse von Vorteil (ca.30cm).