XT-Modul-Strahler
Inhaltsverzeichnis
Anordnung der Rückmeldestrahler - Empfänger an der Strasse
Installation am Fahrzeug
Mit einer CV wird im Fahrzeug eingestellt, wo die Information gesendet werden soll.
- hinten mit dem IR Abstandstrahler
- unten oder seitlich mit einer extram IR-LED
Es geht aber nicht beides gleichzeitig!
Es geht dabei nicht um eine bessere Übertragung, sondern um die richtige Auslösung einer Funktion.
Heckstrahler
Für eine fache Nachrüstung biete sich der hintere Abstandsstrahler an.
Nicht benutzbar bei Fahrzeugen mit Anhängerdecoder!
Nachteil: die Fahrzeuglängen sind unterschiedlich
Ein Lastzug stellt sich eine Abzweigung. Der Sensor muss ca. 25 vor der Abzweigung sein.
In diese 25 cm passen aber 2 PKW, die vielleicht unterschiedlich Richtungen fahren sollten.
Das kann man aber auch in Vorteil umkehren. Lange Fahrzeug biegen ab und kurz fahren gerade aus.
Seitenstrahler
Der Ausgang MF5 biete die Möglichkeit die „Informationsled“ anders anzubauen.
In der Entwicklung wurden Seitenstrahler benutzt.
Vorteil:
So kann man einfach Leitpfosten mit dem Sensor am Straßenrand nachrüsten.
Das Signal kommt immer ca. 2 cm nach der Vorderkante und ist so bei allen Fahrzeug einheitlich.
Nachteil:
Gibt es mehrere Fahrstreifen kann eine Fahrzeug das andere Abdecken und so das Signal verhindern.
Bodenstrahler
Die Bodenstrahler werden 5 mm rechts von der Fahrzeugmitte nach unten Installiert.
So bleibt man außerhalb des Magnetbandes oder Lenkdrahtes und kann die Sensoren als Kanaldeckel tarnen.
Vorteil:
Bei Großstadtkreuzungen sind die Fahrzeug in den verschiedenen Fahrstreifen zu erfassen.
Bei einem Kunden sind ca. 700 Stück dieser Sensoren seit einigen Jahren im Einsatz.
So kann er die Sensoren auch als Rückmeldung zur Modellbahnsoftware mit dem Decoder-S88-IR benutzen.
Seitenstrahler und Bodenstrahler
Durch Reihenschaltung ist eine LED an der Seite und eine nach unten möglich.
Solche Fahrzeuge sind für kompatibel für alle Anlagen.
