Windigipet-Faz-iFaz-MiFaz: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Mit einem IFaz wird die Bremsstrecke von WDP berechnet, so dass das "ein" Fahrzeug innerhalb einer Strecke z.B. 85 cm zu stehen kommen kann. <br> | + | Mit einem IFaz wird die [[Windigipet-Fahrzeug-einmessen | Bremsstrecke]] von WDP berechnet, so dass das "ein" Fahrzeug innerhalb einer Strecke z.B. 85 cm zu stehen kommen kann. <br> |
Es kann kein zweites Fahrzeug in den Abschnitt fahren. Es bleibt also ein Lücke bis zum nächsten Fahrzeug.<br> | Es kann kein zweites Fahrzeug in den Abschnitt fahren. Es bleibt also ein Lücke bis zum nächsten Fahrzeug.<br> | ||
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| − | Mit einem MiFaz wird die Lücke geschlossen. Steht das erste Fahrzeug bei 83 cm und ist 17 cm | + | Die Strecke muss vermessen werden und im iFax eingetragen sein.<br> |
| + | Die Fahrzeuge müssen [[Windigipet-Fahrzeug-einmessen | eingemessen]] sein, damit der [[Windigipet-Fahrzeug-einmessen |Bremsweg]] von WDP berechnet werden kann.<br> | ||
| + | Beachte: der Haltepunkt ändert sich mit dem Ladezustand des Akkus.<br> | ||
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[https://www.modellautobahnen.de/video/IFAZ.mp4 Video vom Anhalten]<br> | [https://www.modellautobahnen.de/video/IFAZ.mp4 Video vom Anhalten]<br> | ||
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| − | Siehe auch [[Windigipet-Rueckmeldung-Kontakte]]<br> | + | Erster Sensor meldet besetzt, zweiter Sensor überfahren meldet frei.<br> |
| + | Die Strecke muss vermessen werden und im MiFax eingetragen sein.<br> | ||
| + | Die Anzahl der Fahrzeuge und der Abstand zwischen den Fahrzeugen wird festgelegt.<br> | ||
| + | Die Fahrzeuge müssen eingemessen sein, damit der Bremsweg von WDP berechnet werden kann.<br> | ||
| + | Beachte: der Haltepunkt ändert sich mit dem [[Laden|Ladezustand]] des Akkus.<br> | ||
| + | Durch eine Abstandssteuerung wird der Sicherheitsabstand immer sichergestellt, auch wenn die Ladezustände der Akkus unterschiedlich sind.<br> | ||
| + | [[Windigipet-MIFaz]]<br> | ||
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| + | Siehe auch:<br> | ||
| + | === [[Windigipet-Fahrzeuganzeiger]] Einträge=== | ||
| + | [[Windigipet-Rueckmeldung-Kontakte]]<br> | ||
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Aktuelle Version vom 21. November 2023, 01:39 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Fahrzeuganzeiger
Faz Fahrzeuganzeiger Standard
Mit einem Faz steht ein Fahrzeug nach dem Überfahren eines Sensors im WDP Kontakt genannt sofort.
Mit 2 Sensoren wird ein Faz erstellt.
Erster Sensor (Kontakt) meldet besetzt, zweiter Sensor (Kontakt) überfahren meldet durch WDP frei.
iFaz inteligenter Fahrzeuganzeiger Standard
Mit einem IFaz wird die Bremsstrecke von WDP berechnet, so dass das "ein" Fahrzeug innerhalb einer Strecke z.B. 85 cm zu stehen kommen kann.
Es kann kein zweites Fahrzeug in den Abschnitt fahren. Es bleibt also ein Lücke bis zum nächsten Fahrzeug.
Erster Sensor meldet besetzt, zweiter Sensor überfahren meldet frei.
Die Strecke muss vermessen werden und im iFax eingetragen sein.
Die Fahrzeuge müssen eingemessen sein, damit der Bremsweg von WDP berechnet werden kann.
Beachte: der Haltepunkt ändert sich mit dem Ladezustand des Akkus.
MiFaz Multi inteligenter Fahrzeuganzeiger Standard
Mit einem MiFaz wird die Lücke geschlossen. Steht das erste Fahrzeug bei 83 cm und ist 17 cm lang, hält das nächste Fahrzeug nach dem eingestellten Abstand von z.B. 3 cm bei 63 cm. Es passen weitere Fahrzeug in den Abschnitt.
Video vom Anhalten
Erster Sensor meldet besetzt, zweiter Sensor überfahren meldet frei.
Die Strecke muss vermessen werden und im MiFax eingetragen sein.
Die Anzahl der Fahrzeuge und der Abstand zwischen den Fahrzeugen wird festgelegt.
Die Fahrzeuge müssen eingemessen sein, damit der Bremsweg von WDP berechnet werden kann.
Beachte: der Haltepunkt ändert sich mit dem Ladezustand des Akkus.
Durch eine Abstandssteuerung wird der Sicherheitsabstand immer sichergestellt, auch wenn die Ladezustände der Akkus unterschiedlich sind.
Windigipet-MIFaz
Siehe auch:
Windigipet-Fahrzeuganzeiger Einträge
Windigipet-Rueckmeldung-Kontakte
