Windigipet-Fahrzeuganzeiger: Unterschied zwischen den Versionen
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Beim [b]intelligenter Fahrzeuganzeiger[/b] wird der Bremsweg vom WDP berechnet. <br> | Beim [b]intelligenter Fahrzeuganzeiger[/b] wird der Bremsweg vom WDP berechnet. <br> | ||
− | Das Fahrzeug nach dem | + | Das Fahrzeug fährt nach dem Auslösen des Kontakts noch ein ganzes Stück weiter.<br> |
Ist die Strecke falsch gemessen oder das Fahrzeug falsch eingestellt (eingemessen),<br> | Ist die Strecke falsch gemessen oder das Fahrzeug falsch eingestellt (eingemessen),<br> | ||
kann das Fahrzeug aus dem Block heraus auf den nächsten Kontakt rollen<br> | kann das Fahrzeug aus dem Block heraus auf den nächsten Kontakt rollen<br> | ||
und versperrt sich damit selber den Weg für die Abfahrt.<br> | und versperrt sich damit selber den Weg für die Abfahrt.<br> | ||
+ | Im Beispiel rechts wird bis zum Ende des Block 2 cm Platz gelassen.<br> | ||
==Multi-Intelligenter-Fahrzeuganzeiger MiFaZ== | ==Multi-Intelligenter-Fahrzeuganzeiger MiFaZ== |
Version vom 13. Februar 2022, 16:38 Uhr
InhaltsverzeichnisZugnummernfeld (alt) / (neu ab 2021) FahrzeuganzeigerSystemeinstellungsiehe rechts Fahrzeuganzeiger FAZEs werden bei den meisten Car-Systemen 2 Kontakte/Sensoren (Momentkontakte) genötigt.
RM2 (Momentkontakt) RM4 (Dauerkontakt) Damit wird dieser Streckenabschnitt beendet. (z.B. vor einer Ausfahrt)
Im Beispiel rechts darf die Einmündung nicht RM5 sein, IZnF IFaZIntelligentes Zugnummernfeld = Intelligentes Fahzeugnummern Feld
Multi-Intelligenter-Fahrzeuganzeiger MiFaZSeit Windigipet 2021 gibt es eine Erweiterung, die für digitale Car System interessant ist. Einstellungen eines Fahrzeuganzeigers beim WDP 2021 |