Windigipet-Fahrzeuganzeiger: Unterschied zwischen den Versionen
K (→Multi-Intelligen-Fahrzeuganzeiger MiFaZ) |
K |
||
| (42 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | =Zugnummernfeld Fahrzeuganzeiger= | + | <table><tr><td width="700"> |
| − | ==IZnF | + | [[Datei:MiFAZ-Bild1.png|right|300px]] |
| + | =Zugnummernfeld / Fahrzeuganzeiger= | ||
| + | ==Systemeinstellung== | ||
| + | siehe rechts oben [[Datei:Adobe_PDF_file_icon.png|link=https://www.modellautobahnen.de/PDF/windigipet-Fahrzeuganzeiger%20-%20DC-Car.pdf]] | ||
| + | [https://www.modellautobahnen.de/PDF/windigipet-Fahrzeuganzeiger%20-%20DC-Car.pdf zum Ausdrucken herunterladen] | ||
| + | |||
| + | ==Fahrzeuganzeiger FAZ== | ||
| + | [[Datei:WDP-FAZ.png|250px|right]] | ||
| + | Es werden bei den meisten Car-Systemen 2 [[Kontakte]]/[[Sensoren]] (Momentkontakte) genötigt.<br> | ||
| + | <table border="1"> <tr> <td> | ||
| + | <font size="5" face="Arial, Verdana, sans-serif, Helvetica"> | ||
| + | 1. Kontakt meldet besetzt<br> | ||
| + | RM1 (Momentkontakt) <br> | ||
| + | Fahrzeuganzeiger1<br> | ||
| + | (vor und hinter dem FAZ der selbe<br> | ||
| + | RM-Kontakt 1)<br> | ||
| + | 2. Kontakt meldet frei. <br> | ||
| + | Dieser Kontakt kann auch den<br> | ||
| + | nächsten Abschnitt besetzt melden.<br> | ||
| + | <br> | ||
| + | siehe rechts das Beispiel<br> | ||
| + | RM7 wird mit RM8 freigegeben.<br> | ||
| + | </font> </td> </tr> </table> | ||
| + | <br> | ||
| + | <br> | ||
| + | RM2 (Momentkontakt)<br> | ||
| + | 3. Kontakt meldet 2 frei und kann Abschnitt 3 besetzt melden.<br> | ||
| + | RM3 (Momentkontakt)<br> | ||
| + | 4. Kontakt meldet 3 frei.<br> | ||
| + | [[Datei:Einmuendung.png |250px | right]] | ||
| + | [[Datei:Kreuzung.png |250px | right]] | ||
| + | RM4 '''(Dauerkontakt)''' Damit wird dieser Streckenabschnitt beendet. (z.B. vor einer Ausfahrt)<br> | ||
| + | Mit dem Überfahren von Kontakt 4 verschwindet die Anzeige sofort wieder. | ||
| + | Hierhinter kann eine neue Kette beginnen. | ||
| + | Für Abzweigungen kann die Aufhebung durch 2 verschiedene Kontakte erfolgen.<br> | ||
| + | Kontakt meldet RM4 besetzt. | ||
| + | Aufgehoben wird die Freimeldung durch RM 5;6 (Schreibweise beachten) | ||
| + | <table border="1"> <tr> <td> | ||
| + | <font size="5" face="Arial, Verdana, sans-serif, Helvetica"> | ||
| + | '''Achtung:''' <br> | ||
| + | Wenn RM4 von Fahrzeug 1 besetzt <br> | ||
| + | wird, darf kein anderes Fahrzeug <br> | ||
| + | RM5 oder RM6 überfahren <br> | ||
| + | und damit RM4 frei zu melden.<br> | ||
| + | </font> </td> </tr> </table> | ||
| + | Im Beispiel rechts darf die Einmündung nicht RM5 sein,<br> | ||
| + | sonst können keine Fahrzeuge von oben auf die Strecke kommen.<br> | ||
| + | |||
| + | ==IZnF IFAZ== | ||
| + | [[Datei:IFAZ-BASIC.png |250px | right]] | ||
Intelligentes Zugnummernfeld = Intelligentes Fahzeugnummern Feld<br> | Intelligentes Zugnummernfeld = Intelligentes Fahzeugnummern Feld<br> | ||
<br> | <br> | ||
| − | Damit wird ein RM-Kontaktfeld genauer definiert. | + | Damit wird ein RM-Kontaktfeld genauer definiert. Es ist die Länge von dem Block eingetragen. |
| − | Es ist die Länge von dem Block eingetragen. | + | In der Fahrzeugdatenbank sind die Fahrzeugdaten wie Länge und Kontaktpostition angegeben |
| − | In der Fahrzeugdatenbank sind die Fahrzeugdaten wie Länge und Kontaktpostition angegeben | + | Nach überfahren des ersten Kontaktes wird der Bremsweg bis zum Haltepunkt berechnet.<br> |
| − | Nach überfahren des | + | |
So ist es möglich zu stoppen:<br> | So ist es möglich zu stoppen:<br> | ||
* am Ende vom Block (Fahrt bis vor die Ampel) | * am Ende vom Block (Fahrt bis vor die Ampel) | ||
| Zeile 12: | Zeile 60: | ||
* am Ende vom Block (Das Heck steht hinter dem Kontakt) | * am Ende vom Block (Das Heck steht hinter dem Kontakt) | ||
<br> | <br> | ||
| − | ==Multi-Intelligenter-Fahrzeuganzeiger | + | Beim '''intelligenter Fahrzeuganzeiger''' wird der Bremsweg vom WDP berechnet. <br> |
| + | Das Fahrzeug fährt nach dem Auslösen des Kontakts noch ein ganzes Stück weiter.<br> | ||
| + | Ist die Strecke falsch gemessen oder das Fahrzeug falsch eingestellt (eingemessen), | ||
| + | kann das Fahrzeug aus dem Block heraus auf den nächsten Kontakt rollen | ||
| + | und versperrt sich damit selber den Weg für die Abfahrt.<br> | ||
| + | Im Beispiel rechts wird bis zum Ende des Block 2 cm Platz gelassen.<br> | ||
| + | Es steht damit ein Bremsweg von 12 cm zur Verfügung<br> | ||
| + | <br> | ||
| + | <br> | ||
| + | ==Multi-Intelligenter-Fahrzeuganzeiger MiFAZ== | ||
| + | [[Datei:MiFAZ-BASIC.png |250px | right]] | ||
Seit [[WDP | Windigipet 2021]] gibt es eine Erweiterung, die für digitale Car System interessant ist.<br> | Seit [[WDP | Windigipet 2021]] gibt es eine Erweiterung, die für digitale Car System interessant ist.<br> | ||
| − | + | Der '''Multi-Intelligenter-Fahrzeuganzeiger MiFaZ'''.<br> | |
| − | Damit wird | + | Damit wird ein Block für mehrere Fahrzeuge ermöglicht.<br> |
| − | Wenn die Fahrzeuge richtig eingestellt, eingemessen, sind halten diese durch WDP berechnet hintereinander.<br> | + | Wenn die Fahrzeuge richtig eingestellt, eingemessen, sind, halten diese durch WDP berechnet hintereinander.<br> |
<br> | <br> | ||
| − | Fahrzeug mit dem [[DC07-S]] (ohne [[:Kategorie:Abstandssteuerung|Abstandssteuerung)]] und [[LCIR]] sind so zu benutzen.<br> | + | Fahrzeug mit dem Decoder [[DC07-S]] (ohne [[:Kategorie:Abstandssteuerung|Abstandssteuerung)]] und [[LCIR]] sind so zu benutzen.<br> |
| − | Die DC-Car-Abstandssteuerung [[DC07-SI]] oder [[DC08-I]] bietet einen zusätzlicher Schutz. | + | Die DC-Car-Abstandssteuerung [[DC07-SI]] oder [[DC08-I]] bietet einen zusätzlicher Schutz. |
| − | Durch Spannungsänderung des Akkus oder ungenaue Einmessung verhalten sich die Fahrzeuge unterschiedlich. | + | Durch Spannungsänderung des Akkus oder ungenaue Einmessung verhalten sich die Fahrzeuge unterschiedlich. |
| − | Die Abstandssteuerung verhindert das | + | Die Abstandssteuerung verhindert immer das Auffahren.<br> |
<br> | <br> | ||
| − | |||
| − | |||
<br> | <br> | ||
<br> | <br> | ||
| − | + | <br> | |
| + | [[Datei:Fahrstrasse-MiFAZ.png |250px | right]] | ||
| + | ===Einrichtung eines Multi-intelligenten-Fahrzeuganzeigers ab WDP 2021=== | ||
| + | Es werden mindestens 2 Rückmelder benutzt.<br> | ||
| + | Damit wird die gesamte Blockstrecke zusammengerechnet.<br> | ||
| + | Es steht damit mehr Bremsweg zur Verfügung.<br> | ||
| + | Ist das ICON für mehrere Fahrzeuge angewählt, können die Fahrstraßen dafür ausgelegt werden. (Ziel B/F) | ||
| + | Bei längeren Strecken kann, hier rot markiert, die unterschiedliche Bremseinstellung Sinn machen.<br> | ||
| + | Damit wird unterschieden, ob das Fahrzeuge schnell oder langsam nach dem ersten Kontakt bremsen soll.<br> | ||
| + | Schnelle Fahrzeuge bremsen fast sofort ab, langsame Fahrzeuge fahren erst weiter in den Block hinein, um später zu bremsen.<br> | ||
| + | <br> | ||
| + | [[Datei:LAST-FZ.png |250px | right]] | ||
| + | Der Abstand zwischen den Fahrzeugen wird festgelegt und wie viel Platz vor dem nächsten Kontakt bleiben soll.<br> | ||
| + | <br> | ||
| + | Es kann auch festgelegt werden, wieviele Fahrzeuge in den Block fahren dürfen.<br> | ||
| + | <br> | ||
| + | Die Fahrstraße mit dem MiFAZ muss dafür eine entsprechenden Eintrag haben.<br> | ||
| + | Es wird angegeben "Stop hinter letzem Fahrzeug"-<br> | ||
| + | <br> | ||
| + | <br> | ||
| + | <br> | ||
| + | <br> | ||
| + | <br> | ||
| + | [[Datei:Funktionen-IFAZ.png|200px|right]] | ||
| + | ===Weitere Möglichkeiten: Funktionen einstellen === | ||
| + | Mit einem MiFAZ kann aber auch mehr gemacht werden.<br> | ||
| + | Es können Funktionen ausgelöst werden. <br> | ||
| + | z.B. Das Blinken zum Abbiegen.<br> | ||
| + | <br> | ||
| + | Es ist zu beachten: <br> | ||
| + | '''Bei den Fahrzeugen müssen die Symbole der Funktionen einheitlich eingetragen sein.'''<br> | ||
| + | * Gleiches Symbol z.B. für Blinker links für allen Fahrzeugen | ||
| + | * für Sonderbeleuchtungen nicht einfach nur irgend ein Symbol einrichten | ||
| + | Für die Bedienung per Mausklick ist das Symbol zunächst egal,<br> | ||
| + | aber für die Automatiken ist die Unterscheidung sehr wichtig. <br> | ||
| + | z.B. Licht 2, Licht 3, Licht4 müssen unterschiedliche Symbole haben.<br> | ||
| + | <br> | ||
| + | <table><tr> | ||
| + | <td> [[Datei:FZ-Falsch.png|320px]] <br> falsch</td> | ||
| + | <td wisth="15"> </td> | ||
| + | <td> [[Datei:FZ-richtig.png|320px]]<br> richtig</td> | ||
| + | </tr></table> | ||
| + | <br> | ||
| + | <hr> | ||
[[Kategorie:Windigipet]] | [[Kategorie:Windigipet]] | ||
| + | |||
| + | </td></tr></table> | ||
Aktuelle Version vom 22. Februar 2022, 21:26 Uhr
 InhaltsverzeichnisZugnummernfeld / FahrzeuganzeigerSystemeinstellungsiehe rechts oben Fahrzeuganzeiger FAZ Es werden bei den meisten Car-Systemen 2 Kontakte/Sensoren (Momentkontakte) genötigt.
  RM4 (Dauerkontakt) Damit wird dieser Streckenabschnitt beendet. (z.B. vor einer Ausfahrt)
Im Beispiel rechts darf die Einmündung nicht RM5 sein, IZnF IFAZ Intelligentes Zugnummernfeld = Intelligentes Fahzeugnummern Feld
Multi-Intelligenter-Fahrzeuganzeiger MiFAZ Seit Windigipet 2021 gibt es eine Erweiterung, die für digitale Car System interessant ist.  Einrichtung eines Multi-intelligenten-Fahrzeuganzeigers ab WDP 2021Es werden mindestens 2 Rückmelder benutzt.  Der Abstand zwischen den Fahrzeugen wird festgelegt und wie viel Platz vor dem nächsten Kontakt bleiben soll.  Weitere Möglichkeiten: Funktionen einstellenMit einem MiFAZ kann aber auch mehr gemacht werden.
Für die Bedienung per Mausklick ist das Symbol zunächst egal,
|
