Wartung Antrieb: Unterschied zwischen den Versionen

Aus DC-Car
Wechseln zu: Navigation, Suche
K
K
Zeile 8: Zeile 8:
 
* Die Schnecke oder das Zahnrad ist verdreckt.<br>  
 
* Die Schnecke oder das Zahnrad ist verdreckt.<br>  
 
* Zwischen Motor und Schnecke ist Staub aufgewickelt.<br>
 
* Zwischen Motor und Schnecke ist Staub aufgewickelt.<br>
* Zwischen der Backen rechts und links des Zahnrads ist Staub aufgewickelt.<br>
+
* Zwischen den Wangen rechts und links des Zahnrads ist Staub aufgewickelt.<br>
 
* Die Räder sind zu nah am Antrieb<br>
 
* Die Räder sind zu nah am Antrieb<br>
 
* Es ist Kleber von der Felge ins Achslager gelaufen.<br>
 
* Es ist Kleber von der Felge ins Achslager gelaufen.<br>

Version vom 15. Oktober 2017, 15:40 Uhr

Wartung von GL-Antrieben

Der Antrieb darf nicht an den Kunststoffteilen geölt werden!!!
Nur ganz wenig Teflon-Öl an Motor oder Achslager.
Vorsicht: Öl hält noch mehr Staub fest.

Antrieb brummt/summt aber läuft nicht an

Es klemmt etwas.

  • Die Schnecke oder das Zahnrad ist verdreckt.
  • Zwischen Motor und Schnecke ist Staub aufgewickelt.
  • Zwischen den Wangen rechts und links des Zahnrads ist Staub aufgewickelt.
  • Die Räder sind zu nah am Antrieb
  • Es ist Kleber von der Felge ins Achslager gelaufen.
  • Die Welle ist verbogen.

Antrieb läuft nicht, nach andrehen läuft er

Der Motor ist verschlissen.
Wenn der Motor heiß gelaufen war, verbrennt eine Spule oder der Kollektor.
In diesem Fall muss der Motor oder der ganze Antrieb getauscht werden.

Grund: Das Fahrzeug ist längere Zeit vor ein Hindernis gefahren.