Verschiedene Soundmodule: Unterschied zwischen den Versionen
Aus DC-Car
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* amerikanische Sirene für Polizei- und Feuerwehrfahrzeuge mit einer langsam und einer schnell auf- und abschwellenden Tonfolge<br> | * amerikanische Sirene für Polizei- und Feuerwehrfahrzeuge mit einer langsam und einer schnell auf- und abschwellenden Tonfolge<br> | ||
* für Lautsprechern (4 Volt)<br> | * für Lautsprechern (4 Volt)<br> | ||
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- HG2 (zum Schalten durch Magnete in der Fahrbahn)<br> | - HG2 (zum Schalten durch Magnete in der Fahrbahn)<br> | ||
- DC-Car bedient durch Soundausgang<br> | - DC-Car bedient durch Soundausgang<br> | ||
| + | [[DC-Car-Soundmodul 3]] | ||
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[http://wiki.dc-car.de/images/2/27/Soundmodul3.png Anschlussplan]<br> | [http://wiki.dc-car.de/images/2/27/Soundmodul3.png Anschlussplan]<br> | ||
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| − | '''DC-Car-Soundmodul 4''' | + | '''[[DC-Car-Soundmodul 4]]''' |
* Autohupe bei der man zwischen einem hohen und einem tiefen Ton sowie einer kurzen und einer langen Hupdauer wählen kann<br> | * Autohupe bei der man zwischen einem hohen und einem tiefen Ton sowie einer kurzen und einer langen Hupdauer wählen kann<br> | ||
* für Lautsprechern (4 Volt)<br> | * für Lautsprechern (4 Volt)<br> | ||
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- HG2 (zum Schalten durch Magnete in der Fahrbahn)<br> | - HG2 (zum Schalten durch Magnete in der Fahrbahn)<br> | ||
- DC-Car bedient durch Soundausgang<br> | - DC-Car bedient durch Soundausgang<br> | ||
| + | [[DC-Car-Soundmodul 4]] | ||
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[http://wiki.dc-car.de/index.php?title=Datei:Soundmodul4.png Anschlussplan]<br> | [http://wiki.dc-car.de/index.php?title=Datei:Soundmodul4.png Anschlussplan]<br> | ||
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- HG2 (zum Schalten durch Magnete in der Fahrbahn)<br> | - HG2 (zum Schalten durch Magnete in der Fahrbahn)<br> | ||
- DC-Car bedient durch Soundausgang<br> | - DC-Car bedient durch Soundausgang<br> | ||
| + | [[DC-Car-Soundmodul 5]] | ||
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[http://wiki.dc-car.de/index.php?title=Datei:Soundmodul5.png Anschlussplan Steuerung mit DC05-Si] oder [http://wiki.dc-car.de/index.php?title=Datei:Soundmodul5_hall.png Anschlussplan Steuerung mit Hallsensor]<br> | [http://wiki.dc-car.de/index.php?title=Datei:Soundmodul5.png Anschlussplan Steuerung mit DC05-Si] oder [http://wiki.dc-car.de/index.php?title=Datei:Soundmodul5_hall.png Anschlussplan Steuerung mit Hallsensor]<br> | ||
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'''Verstärker für DC-Car-Soundmodule''' | '''Verstärker für DC-Car-Soundmodule''' | ||
* Damit der Sound lauter wird kann man sich neben anderen Maßnahmen einer Verstärkerschaltung bedienen. Dazu sind lediglich ein Widerstand und ein Transistor notwendig. Zu beachten ist dabei dass auf Grund des erhöhten Energiebdarfs die Akkukapazizät schneller nachlässt, was eine Verkürzung der Fahrzeit zur Folge hat. | * Damit der Sound lauter wird kann man sich neben anderen Maßnahmen einer Verstärkerschaltung bedienen. Dazu sind lediglich ein Widerstand und ein Transistor notwendig. Zu beachten ist dabei dass auf Grund des erhöhten Energiebdarfs die Akkukapazizät schneller nachlässt, was eine Verkürzung der Fahrzeit zur Folge hat. | ||
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[[verstaerker|Verstärker]] | [[verstaerker|Verstärker]] | ||
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[[Lautsprecher|Hinweise zum Lautsprecher Siehe hier]] | [[Lautsprecher|Hinweise zum Lautsprecher Siehe hier]] | ||
Version vom 7. August 2011, 18:33 Uhr
DC-Car-Soundmodule
DC-Car-Soundmodul 1
oder Klang 1
- einfaches Tatü-Tata = Martinhorn
- für Lautsprechern (4 Volt)
- 2 Blaulicht-Ausgänge
- 1 Doppelblitzer-Ausgang
- 1 Schalteingang zur Ansteuerung des Soundmoduls durch
- HG2 (zum Schalten durch Magnete in der Fahrbahn)
- DC-Car bedient durch Soundausgang
DC-Car-Soundmodul 1
Anschlussplan oder weitere Möglichkeiten
DC-Car-Soundmodul 2
oder Klang 2
- Martinhorn nach DIN 14610 mit zwei verschiedenen Klangfolgen (Stadt-Land-Signal)
- für Lautsprechern (4 Volt)
- 1 Schalteingang zum Umschalten zwischen Stadt- und Landsignal
- 1 Schalteingang zur Aktivierung der automatischen Umschaltung
- 1 Schalteingang zur Ansteuerung des Soundmoduls durch
- HG2 (zum Schalten durch Magnete in der Fahrbahn)
- DC-Car bedient durch Soundausgang
DC-Car-Soundmodul 2
Anschlussplan
- amerikanische Sirene für Polizei- und Feuerwehrfahrzeuge mit einer langsam und einer schnell auf- und abschwellenden Tonfolge
- für Lautsprechern (4 Volt)
- 1 Schalteingang zum Umschalten zwischen der langsam und der schnell auf- und abschwellenden Tonfolge
- 1 Schalteingang zur Aktivierung der automatischen Umschaltung
- 1 Schalteingang zum Einschalten des Soundmoduls durch
- 1 Schalteingang zur Ansteuerung des Soundmoduls durch
- HG2 (zum Schalten durch Magnete in der Fahrbahn)
- DC-Car bedient durch Soundausgang
DC-Car-Soundmodul 3
Anschlussplan
- Autohupe bei der man zwischen einem hohen und einem tiefen Ton sowie einer kurzen und einer langen Hupdauer wählen kann
- für Lautsprechern (4 Volt)
- 1 Schalteingang zur Auswahl des hohen oder tiefen Hupton
- 1 Schalteingang zur Auswahl des langen oder kurzen Hupton
- 1 Schalteingang zur Ansteuerung des Soundmoduls durch
- HG2 (zum Schalten durch Magnete in der Fahrbahn)
- DC-Car bedient durch Soundausgang
DC-Car-Soundmodul 4
Anschlussplan
DC-Car-Soundmodul 5
- Schweizer Posthorn bei dem man zwischen einer und zweifacher Wiederholung wählen kann
- für Lautsprechern (4 Volt)
- 1 Schalteingang zur Auswahl 1x oder 2x Wiederholungen
- 1 Schalteingang zur Ansteuerung des Soundmoduls durch
- HG2 (zum Schalten durch Magnete in der Fahrbahn)
- DC-Car bedient durch Soundausgang
DC-Car-Soundmodul 5
Anschlussplan Steuerung mit DC05-Si oder Anschlussplan Steuerung mit Hallsensor
Verstärker für DC-Car-Soundmodule
- Damit der Sound lauter wird kann man sich neben anderen Maßnahmen einer Verstärkerschaltung bedienen. Dazu sind lediglich ein Widerstand und ein Transistor notwendig. Zu beachten ist dabei dass auf Grund des erhöhten Energiebdarfs die Akkukapazizät schneller nachlässt, was eine Verkürzung der Fahrzeit zur Folge hat.
Verstärker
Anschlussplan
Hinweise zum Lautsprecher Siehe hier
