|
|
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) |
Zeile 1: |
Zeile 1: |
− | =Verkabelung, Verdrahtung, Anschluss von DC-Car-Decodern=
| + | #Weiterleitung [[:Kategorie:Anschlussplan]] |
− | ==Allgemein==
| + | |
− | Die Verkabelung von Faller ist für den Einsatz mit DC-Car nicht zu gebrauchen.<br>
| + | |
− | Am einfachtsen werden alle Kabel entfernt und die steifen Drähte durch neue PVC-Kabel ersetzt.<br>
| + | |
− | Damit sinkt die Fehlerrate beträchtlich.<br>
| + | |
− | ==Standartverkabelung Car-System==
| + | |
− | [[Datei:Car-System-Plan.png|250px]] | + | |
− | ==DC-Car-System mit 1,2 V bis 2,4 V==
| + | |
− | [[Datei:DC-Car-Standart-Plan.PNG|320px]]
| + | |
− | | + | |
− | ==DC-Car-System mit 1,2 V bis 2,4 V + Powerabschaltung==
| + | |
− | [[Datei:NiMH-Power.PNG|320px]]
| + | |
− | | + | |
− | ==DC-Car-System mit 3,7 V==
| + | |
− | [[Datei:LiPo-Plan.PNG|320px]]
| + | |
− |
| + | |
− | ==DC-Car-System mit 3,7 V + Powerabschaltung==
| + | |
− | [[Datei:LiPo-Power.PNG|320px]]
| + | |
− | | + | |
− | ==Stopspulen oder Magnetbetrieb (Nachläufer)==
| + | |
− | [[Datei:Stopmaget-Plan.PNG|320px]]
| + | |
− | | + | |
− | | + | |
− | [[Kategorie:DC04]]
| + | |
− | [[Kategorie:DC05]]
| + | |
− | [[Kategorie:DC07]]
| + | |
− | [[Kategorie:Fehler]]
| + | |