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| − | =Verkabelung, Verdrahtung, Anschluss von DC-Car-Decodern=
| + | #Weiterleitung [[:Kategorie:Anschlussplan]] |
| − | ==Allgemein==
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| − | Die Verkabelung von Faller ist für den Einsatz mit DC-Car nicht zu gebrauchen.<br>
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| − | Am einfachtsen werden alle Kabel entfernt und die steifen Drähte durch neue PVC-Kabel ersetzt.<br>
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| − | Damit sinkt die Fehlerrate beträchtlich.<br>
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| − | ==Standartverkabelung Car-System==
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| − | [[Datei:Car-System-Plan.png]] | + | |
| − | ==DC-Car-System mit 1,2 V bis 2,4 V==
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| − | [[Datei:DC-Car-Standart-Plan.png]]
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| − | ==DC-Car-System mit 1,2 V bis 2,4 V + Powerabschaltung==
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| − | [[Datei:NiMH-Power.png]]
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| − | ==DC-Car-System mit 3,6 V==
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| − | [[Datei:LiPo-Plan.png]]
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| − | ==DC-Car-System mit 3,6 V + Powerabschaltung==
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| − | [[Datei:LiPo-Power.png]]
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| − | ==Stopspulen oder Magnetbetrieb (Nachläufer)==
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| − | [[Datei:Stopmaget-Plan.png]]
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