Stopp-Spule

Faler Stopp-Spule

Magnetische Stopstelle
Stopspule
Hlatestelle

Die Stopp-Stelle von Faller muss mit gleichgerichteten 16 V Wechselspannung betrieben werden.
Das entspricht ca. 22 V Gleichspannung. (180 mA)
Die verschiedenen Steuerungsmodule

• Traffic-Control (Art. 161651),
• Traffic-Light-Control (Art. 161654),
• PC-Grundmodul (Art. 161351) und
• Erweiterungsmodul (Art. 161352)

stellen eine entsprechende Spannung bereit.
Deren Spannungsversorgung erfolgt wiederum über den Transformator (Art. 180641).

Auf Grunde der hohen Spannung soll die Stopspulen nur möglichst kurz benutzt werden.
Der Einbau ist maximal 3mm unter der Fahrbahn vorgesehen.
Werden die Stopp-Spulen näher an der Straßenoberfläche installiert, z.B. nur eine Folie darüber, ist die Magnetkraft um ein vielfaches höher. Daher kann die Spannung auf 12 Volt= reduziert werden. Damit arbeiten die DC-Car-Geräte.
Somit wird weniger Energe "verheizt".

Ein anderer Trick die Magnetkraft zu verbessern ist einen kleinen Magneten unter den Eisenkern zu machen.
Damit wird der Elektromagnet verstärkt und kann den Reedschalter im Fahrzeug besser schalten.
Er darf aber nicht zu große sein, sonst fährt das Fahrzeug nicht mehr ab.


Die Alternative zu Spulen, die einfach zu schalten sind, sind Servostopstellen. Die Servohaltestellenoder Stopservos brauchen immer eine Elektronik. Dann kann man sie auch mit Schaltern betätigen.
Der Vorteil, die Servos brauchen nur Stromm wenn sie sich bewegen, also nur beim Umstellen.
So ist Stopservos auch Dauerstop wie mit Parkplatzspulen möglich.