Reedschalteranpassung

Aus DC-Car
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Anpassung eines Reedschalter mit einem kleinen Magneten

Mit einem kleinen Magneten, genannt Boostermagnet, kann das Verhalten eines Reedschalters verändert werden.

Empfindlichkeit erhöhen (Einschalter) CV27=128

Ein Reedschalter reagiert vorn oder hinten, aber an magnetischen Stopstellen fährt das Fahrzeug durch.
Mit einem 1 mm Neodymmagnet an einer Seite angebracht wird die Empfindlichkeit erhöht.
Es kann auch eine Stück vom Straßenmagnetband benutzt werden.
Dadurch wird der Reedschalter auf einer Seite unempfindlicher und auf der anderen Seite empfindlicher.
Nun kann das Fahrzeug mit der Vorderkante oder an der Hinterkante des Reedschalter am Magnetstop stehenbleiben.
Um die Fahrzeug einheitlich zu machen sollte das Fahrzeug mit der Vorderkante stehenbleiben.

Einschalter wird zum Ausschalter

Faller arbeitet mit dem Reedschalter als Ausschalter. Die Fahrzeuge fahren nach dem Einschalten los.
Auf einer magnetischen Stopstelle wird der Wagen komplett ausgeschaltet.
Hierzu wird ein stärkerer Boostermagnet 2 mm oder eine andere Position am Reedschalter benutzt.
Bei einem Reedschalter MK65 kann ein 2 mm Neodymmagnet vor Kopf angebracht werden.
In den meisten Fällen ist das die richtige Anpassung.

Besonderheit Magnetband

Bei Fahrtstrecken mit dem Lenkdraht ist das unproblematisch.
Aber bei Straßen mit Magnetband können Kreuzungen und Abzweigungen Probleme machen.
Durch die erhöhte Empfindlichkeit bleibt das Fahrzeug eventuelle bei geringer Fahrt auf der Kreuzung stehen.
Durch verändern der Position wird die Empfindlichkeit verändert.

Auh das höher Einbauen eines Reedschalter ändert die Empfindlichkeit.
Mit eine kleinen Stück Magnetband etwas neben der Mitte des Reedschalters geht die Empfindlichkeit zurück.

Bei der Einstellung ist aber beideszu Beachten:

  • Der Reedschalter sollte das Fahrzeug einschalten (Faller kompatibel)
  • Durch ein 1 mm dickes und 3 breites Magnetband soll der Reedschalter nicht ausgeschaltet werden.
  • mit 3 Magnetbänder übereinander sollte der Reedschalter ausgelöst werden.

    Wird das Fahrzeug 2 mm angehoben sollte es wieder laufen.
Achtung: DC-Cars müssen nach dem Einschalten nicht unbedingt losfahren. Mit CV69=0 warten es auf eien Fahrbefehl!

Teststrecke

Auf der Rückseite eines dickeren Papiers (Karton bis 0,5 mm ) ist ein Lenkspurmagnet geklebt.
Teststops.jpg
Quer zur Lenkspur werden Stopmagnete mit unterschiedlichen Stärken angebracht. 4, 3, 2, und 1 Magnete.
Das sind Magnetbänder wie sie für die Straße benutz werden.
TestStopsOben.jpg
Oberseite mit Markierungen
Das Fahrzeug soll bei 4 und 3 anhalten. Bei 2 und 1 soll es durchfahren.
Es muss bei lagsamster Fahrt getestet werden.
Bei DC-Cars mit PowerOff geht die Blinker an, wenn man das Fahrzeug weiterschiebt.
Ohne PowerOff schaltet der Reedschlater nur den Motor An/AUS.

Video.png Video Reedschalter überempfindlich vor der Nachbesserung

Korrekturmagnet.jpg
Am Reedschalter wurde ein 1 cm lange Straßenmagnet angelegt.
Mit einem Magnetstreifen überfährt das Fahrzeug Stopstreifen 1
Mit zwei Magnetstreifen überfährt das Fahrzeug auch Stopstreifen 2
Bei 3 bleibt es bei langsamer Fahrt steht. Aber bei schneller Fahrt rollt es darüber weg.

Video.png Video Reedschalter richtig eingestellt