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| − | ==NiMH==
| + | #Weiterleitung [[:Kategorie:Ladegeräte]] |
| − | ===Technikron===
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| − | Nur für NiMH 2,4 Volt und mit Adapter für 1,2 Volt geeignet. <br>
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| − | Mit einem 5 Volt USB-Netzteil (USB-MINI-B) ist der Laderegler zu betreiben. <br>
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| − | Ladezeit eines ganz leeren Akkus bis ganz voll: 20 Stunden nach 12 Stunden 90% <br>
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| − | Es ist keine Bedienung wie z.B. das Umstellen der Kapazität erforderlich. <br>
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| − | Der Ladeprozess ist selbstregulierend und verhindert ein überladen der Akkus. <br>
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| − | Deshalb kann dieser Laderegler als Dauerladegerät verwendet werden. <br>
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| − | Das funktioniert aber nur, wenn der Akku in Ordnung ist! <br>
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| − | Nach 5 Jahren kann eine MiMH-Zelle verbraucht sein. Wenn von 2 Zellen eine defekt ist kann der Lader das nicht erkennen und versucht die Ladespannug zu halten. <br>
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| − | Dann gibt es zwei Möglichkeiten. <br>
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| − | * Die Ladespannung reicht nicht um das Fahrzeug aufzuladen.
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| − | Das Fahrzeug hat ein kürzere Fahrzeit. <br>
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| − | * Der Kurzschluss einer Zelle führt zum Überladen der anderen Zelle und damit Überhitzungsgefahr. <br>
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| − | Der Laderegler hat ein rückstellende Sicherung. Ist der Ladestrom dauerhaft zu hoch schaltet es ab. Nach ein paar Minuten Ausschalten arbeitet das Gerät wieder. <br>
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| − | Manche preiswerten Steckernetzteile liefern mehr als 5 Volt. Um schäden an den Modellen zu verhindern, ist der Lader auch mit einem Überspannungschutz versehen.
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| − | Dieser Laderegler wurde für 4 Fahrzeuge entwickelt. <br>
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| − | Durch eine gelbe LED wird eine funktionierende Verbindung zum Akku angezeigt. <br>
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| − | Somit fällt ein schlechter Kontakt oder eine fehlende Verbindung auf. <br>
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| − | Die Anzeige ist: <br>
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| − | * sehr hell, wenn viel Ladestrom fließt
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| − | nur eine Akkuzelle angeschlossen (Adapter fehlt), Akku ganz leer, Kurzschluss an der Ladebuchse
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| − | * normal hell, Ladebetrieb
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| − | wenn der Akku seine Nennspannung von 2,4 Volt erreicht hat.
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| − | * schwach hell, wenn der Akku 80-90% geladen ist.
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| − | Es wird angezeigt das der Akku weniger Strom aufnimmt.
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| − | * fast aus, wenn über 20 Stunden geladen wird.
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| − | Das ist aber bei schlechten Akkus nicht gleich zu setzen, das er auch tatsächlich voll ist. Der Akku nimmt nur nichts mehr auf. <br>
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| − | ====Praxistest====
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| − | Der Laderegler von Technikron ist extram einfach in der Handhabung. <br>
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| − | Im Austellungsbetrieb werden die Fahrzeug leergefahren.<br>
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| − | Am Samstag wurden die Autos von ca 21:00 bis Sonntag 6:00 geladen.<br>
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| − | Das sind nur 9 von den erforderlichen 16 Stunden. Ladezeit: 56%<br>
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| − | Wie erwartet fuhren die Fahrzeug nicht die volle Fahrzeit<br>
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| − | Ohne Adapter 2,4V 750 mA/h statt 7,5 Stunden nur 6 Stunden. Fahrzeit: 75%<br>
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| − | Ohne Adapter 2,4V 350 mA/h statt 3,5 Stunden nur 2,5 Stunden Fahrzeit: 70%<br>
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| − | mit Adapter 1,2V 350 mA/h statt 3,5 Stunden nur 2,5 Stunden Fahrzeit: 70%<br>
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| − | Der Ladestrom passt sich tatsächlich dem Akku richtig an, vorausgesetz die Akkus sind nicht defekt.<br>
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| − | [[Kategorie:Ladegeräte]] | + | |
| − | [[Kategorie:Car-System]]
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