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− | [[Bild:NiMH-Lader.jpg|250px|thumb|right|Dauerlader für NiMH von www.technikron.de]] | + | #Weiterleitung [[:Kategorie:Ladegeräte]] |
− | =Dauerlader für NiMH von Technikron=
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− | Für Standard-Car-System-Modelle mit NiMH 2,4 Volt<br>
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− | '''2 Zellen 2,4 Volt einige Transporter, LKW, Busse von Faller, einige DC-Car-Modelle oder eigene Umbauten'''<br>
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− | und mit Adapter für 1,2 Volt geeignet. <br>
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− | '''1 Zelle 1,2 Volt PKW, Transporter von Faller, einige DC-Car-Modelle und eigen Umbauten''' <br>
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− | Mit dem mitgeliefertem Steckernetzteil ist der Laderegler zu betreiben. <br>
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− | Ladezeit eines ganz leeren Akkus bis ganz voll: 16 Stunden
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− | ==Bedienung==
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− | Es ist keine Bedienung wie z.B. das Umstellen der Kapazität erforderlich. <br>
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− | Es muss nur die Spannung des Akkus bekannt sein. (1,2 oder 2,4 Volt)<br>
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− | <br>
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− | Der Ladeprozess ist selbstregulierend und verhindert ein Überladen der Akkus.<br>
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− | Deshalb kann dieser Laderegler als Dauerladegerät verwendet werden. <br>
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− | Es ist Rückstromfrei und kann deshalb mit einer Schaltuhr benutzt werden.<br>
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− | ==Handhabung==
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− | Dieser Laderegler wurde für 4 Fahrzeuge (2,4 Volt) entwickelt. <br>
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− | Durch eine gelbe LED wird eine funktionierende Verbindung zum Akku angezeigt. <br>
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− | Somit fällt ein schlechter Kontakt oder eine fehlende Verbindung auf. <br>
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− | Die Anzeige ist: <br>
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− | * sehr hell, wenn viel Ladestrom fließt
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− | nur eine Akkuzelle angeschlossen (Adapter fehlt), Akku ganz leer, Kurzschluss an der Ladebuchse
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− | * normal hell, Ladebetrieb
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− | wenn der Akku seine Nennspannung von 2,4 Volt erreicht hat.
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− | * schwach hell, wenn der Akku 90% - 100% geladen ist.
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− | Geringe Stromaufnahme des Akkus, fast voll
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− | oder es ist eine Vorwiderstand im Modelleingebaut (z.B. original Faller-Modell)
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− | * fast aus, wenn über 20 Stunden geladen wurd.
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− | Schlechte Akkus erkennnt man an einer geringen Fahrzeit<br>
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− | ==Sicherheit==
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− | Nur wenn die Akkus in Ordnung sind, ist das sichere Laden gewährleistet.<br>
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− | Nach 5 Jahren kann eine MiMH-Zelle verbraucht sein. Wenn von 2 Zellen eine defekt ist kann der Lader das nicht erkennen und versucht die Ladespannung zu halten. <br>
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− | Es zwei Möglichkeiten von Akkufehlern<br>
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− | * Die Ladespannung reicht nicht um das Fahrzeug aufzuladen.
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− | Das Fahrzeug hat ein kürzere Fahrzeit. Keine weitere Gefahr. <br>
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− | Die Kapazität des Akkus ist durch das Alter reduziert.<br>
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− | * Der Kurzschluss einer Zelle führt zum Überladen der anderen Zelle.
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− | '''Achtung:''' Überhitzungsgefahr! <br>
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− | Deshalb die Modelle auf einer brandfesten Unterlage frei hinstellen.<br>
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− | Dieser Fall kommt vor durch ständiges unterschreiten der Spannung Mindestspannung<br>
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− | Vergessen auszuschalten, Verkabelungsfehler, Verpolung<br>
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− | Der Laderegler hat ein rückstellende Sicherung. Ist der gesamte Ladestrom dauerhaft zu hoch schaltet es ab. Nach ein paar Minuten Ausschalten arbeitet das Gerät wieder normal. <br>
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− | Manches preiswerte Steckernetzteile liefern mehr als 5 Volt. Um Schäden an den Modellen zu verhindern, ist der Lader auch mit einem Überspannungschutz versehen.
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− | ==Lieferumfang==
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− | '''Lader24 für bis zu 4 Fahrzeugen mit 2,4 Volt Akku'''
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− | * Laderegler mit 4 Ausgänge
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− | * Steckernetzteil mit USB-Mini-B Anschluss
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− | * 4 Ladekabel mit Standart Stecker für Car-System-Modelle 2,54 Raster.
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− | '''Lader12 für bis zu 4 Fahrzeugen mit 1,2 Volt Akku'''
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− | Durch den einzeln aufsteckbaren Adapter auch gemischt zu betrieben.<br>
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− | * Laderegler mit 4 Ausgänge
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− | * Steckernetzteil mit USB-Mini-B Anschluss
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− | * 4 Ladekabel mit Standart Stecker für Car-System-Modelle 2,54 Raster.
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− | * 4 Adapter zur Reduzierung auf 1,2 Volt
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− | Der gemischte Betrieb ist Möglich.<br>
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− | ==weiteres Zubehör==
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− | * 4 Schnellladeadapter für 1,2 Volt Fahrzeuge (200 mA Achtung: Kein Dauerladen möglich!)
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− | * 4 Schnellladekabel für 1,2 Volt Fahrzeuge (200 mA Achtung: Kein Dauerladen möglich!)
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− | Schnellladen von DC-Car-PKW mit 345 mAh Akku in 2 Stunden. Ladezeit beachten!
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− | * 4 Doppelkabel für 8 Fahrzeuge mit 1,2 Volt NiMH-Akku (Dauerladung)
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− | Ein Paar von Fahrzeug muss die gleichen Akkus haben!
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− | z.B. 2 DC-Car-PKW oder 2 MIDI-Busse jeweils auf einem der 4 Ausgänge
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− | ==Praxistest==
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− | Der Laderegler von Technikron ist extram einfach in der Handhabung. <br>
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− | Im Austellungsbetrieb werden die Fahrzeug leergefahren.<br>
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− | Am Samstag wurden die Autos von ca 21:00 bis Sonntag 6:00 geladen.<br>
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− | Das sind nur 9 von den erforderlichen 16 Stunden. Ladezeit: 56%<br>
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− | Wie erwartet fuhren die Fahrzeug nicht die volle Fahrzeit<br>
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− | Ohne Adapter 2,4V 750 mA/h statt 7,5 Stunden nur 6 Stunden. Fahrzeit: 75%<br>
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− | Ohne Adapter 2,4V 350 mA/h statt 3,5 Stunden nur 2,5 Stunden Fahrzeit: 70%<br>
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− | mit Adapter 1,2V 350 mA/h statt 3,5 Stunden nur 2,5 Stunden Fahrzeit: 70%<br>
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− | Der Ladestrom passt sich tatsächlich dem Akku richtig an, vorausgesetzt die Akkus sind nicht defekt.<br>
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− | ==Vertrieb==
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− | [http://www.DC-Car-Shop.de www.DC-Car-Shop.de]<br>
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− | [http://www.miniatuura.nl www.miniatuura.nl]<br>
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− | [[Technikron]]<br>
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− | [[Kategorie:Ladegeräte]]
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− | [[Kategorie:Car-System]]
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