Version vom 23. Oktober 2014, 13:38 Uhr

Dauerlader für NiMH von www.technikron.de

Dauerlader für NiMH von Technikron

Für Standard-Car-System-Modelle mit NiMH 2,4 Volt

2 Zellen 2,4 Volt 
einige Transporter, LKW, Busse von Faller, einige DC-Car-Modelle oder eigene Umbauten

und mit Adapter für 1,2 Volt geeignet.

1 Zelle 1,2 Volt 
PKW, Transporter von Faller, einige DC-Car-Modelle und eigen Umbauten 

Mit dem mitgeliefertem Steckernetzteil ist der Laderegler zu betreiben.
Ladezeit eines ganz leeren Akkus bis ganz voll: 16 Stunden

Bedienung

Es ist keine Bedienung wie z.B. das Umstellen der Kapazität erforderlich. Es muss nur die Spannung des Akkus bekannt sein. (1,2 oder 2,4 Volt). Der Ladeprozess ist selbstregulierend und verhindert ein Überladen der Akkus. Deshalb kann dieser Laderegler als Dauerladegerät verwendet werden.

Der Lader ist Rückstromfrei und kann deshalb mit einer Schaltuhr benutzt werden, ohne dass die Akku wieder leer werden.

Handhabung

Dieser Laderegler wurde für 4 Fahrzeuge (2,4 Volt) entwickelt.
Durch eine gelbe LED wird eine funktionierende Verbindung zum Akku angezeigt.
Die Anzeige ist:

• sehr hell, wenn viel Ladestrom fließt oder ein Fehler vor liegt.

    nur eine Akkuzelle angeschlossen (Adapter fehlt), Akku ganz leer, Kurzschluss an der Ladebuchse

• normal hell, Ladebetrieb

    wenn der Akku seine Nennspannung von 2,4 Volt erreicht hat.

• schwach hell, wenn der Akku 90% - 100% geladen ist.

    Geringe Stromaufnahme des Akkus, fast voll     oder es ist ein Vorwiderstand im Modell eingebaut (z.B. original Faller-Modell)

• fast aus, wenn über 20 Stunden geladen wurde

    Schlechte Akkus erkennnt man anschließend an einer geringen Fahrzeit

Sicherheit

Nur wenn die Akkus in Ordnung sind, ist das sichere Laden gewährleistet.

Nach 5 Jahren kann eine MiMH-Zelle verbraucht sein. Wenn von 2 Zellen eine defekt ist kann der Lader das nicht erkennen und versucht die Ladespannung zu halten.

Es gibt zwei Möglichkeiten von Akkufehlern

• Kapazitätsverlust

    Die Ladespannung reicht nicht um das Fahrzeug aufzuladen.
    Das Fahrzeug hat ein kürzere Fahrzeit. Keine weitere Gefahr.
    Die Kapazität des Akkus ist durch das Alter reduziert.

• Kurzschluss

Der Kurzschluss einer Zelle führt zum Überladen der anderen Zelle.
    Achtung: Überhitzungsgefahr!
    Deshalb die Modelle auf einer brandfesten Unterlage frei hinstellen.
    Dieser Fall kommt durch ständiges unterschreiten der Mindestspannung vor.
    Vergessen auszuschalten, Verkabelungsfehler, Verpolung

Der Laderegler hat ein rückstellende Sicherung. Ist der gesamte Ladestrom dauerhaft zu hoch schaltet es ab. Nach ein paar Minuten Ausschalten arbeitet das Gerät wieder normal.

Manches preiswerte Steckernetzteile liefern mehr als 5 Volt. Um Schäden an den Modellen zu verhindern, ist der Lader auch mit einem Überspannungschutz versehen. (Trotzdem nur das mitglieferte original Ladegeräte benutzen!)

Lieferumfang

Lader24 für bis zu 4 Fahrzeugen mit 2,4 Volt Akku

• Laderegler mit 4 Ausgänge
• Steckernetzteil mit USB-Mini-B Anschluss
• 4 Ladekabel mit Standart Stecker für Car-System-Modelle 2,54 Raster.

Lader12 für bis zu 4 Fahrzeugen mit 1,2 Volt Akku
Durch den einzeln aufsteckbaren Adapter auch gemischt zu betrieben.

• Laderegler mit 4 Ausgänge
• Steckernetzteil mit USB-Mini-B Anschluss
• 4 Ladekabel mit Standart Stecker für Car-System-Modelle 2,54 Raster.
• 4 Adapter zur Reduzierung auf 1,2 Volt

Der gemischte Betrieb ist Möglich.

weiteres Zubehör

• 4 Schnellladeadapter für 1,2 Volt Fahrzeuge (200 mA Achtung: Kein Dauerladen möglich!)
• 4 Schnellladekabel für 1,2 Volt Fahrzeuge (200 mA Achtung: Kein Dauerladen möglich!)

Schnellladen von DC-Car-PKW mit 345 mAh Akku in 2 Stunden. Ladezeit beachten!

• 4 Doppelkabel für 8 Fahrzeuge mit 1,2 Volt NiMH-Akku (Dauerladung)

    Ein Paar von Fahrzeug muss die gleichen Akkus haben!
    z.B. 2 gleiche DC-Car-PKW oder 2 MIDI-Busse jeweils auf einem der 4 Ausgänge

Speziele Ausführung

Mit einer PC-Steuerung bei der Modellbahn kann eine spezielle Version des Ladegerätes genutzt werden.
Durch 4 Rückmeldeanschlüsse können benutzte Anschlüße auf dem Bildschim angezeigt werden.
Sinnvoll bei:

• bei automatischen Ladestraßen (Fahrzeug hat Kontakt)
• Vereinanlagen mit vielen Ladeanschlüssen (welcher Lader ist belegt)
• Ausstellungsanlagen (jedes Fahrzeug hat seinen Abstellplatz und wird geladen, welches Fahrzeug fehlt wird angezeigt)

Praxistest

Der Laderegler von Technikron ist extram einfach in der Handhabung.
Im Austellungsbetrieb werden die Fahrzeug leergefahren.
Am Samstag wurden die Autos von ca 21:00 bis Sonntag 6:00 geladen.
Das sind nur 9 von den erforderlichen 16 Stunden.     Ladezeit: 56%
Wie erwartet fuhren die Fahrzeug nicht die volle Fahrzeit
Ohne Adapter 2,4V 750 mA/h statt 7,5 Stunden nur 6 Stunden.     Fahrzeit: 75%
Ohne Adapter 2,4V 350 mA/h statt 3,5 Stunden nur 2,5 Stunden     Fahrzeit: 70%
mit Adapter 1,2V 350 mA/h statt 3,5 Stunden nur 2,5 Stunden     Fahrzeit: 70%
Der Ladestrom passt sich tatsächlich dem Akku richtig an, vorausgesetzt die Akkus sind nicht defekt.

Vertrieb

www.DC-Car-Shop.de
www.miniatuura.nl
www.Technikron.de]