Neu im DC07/DC08

Aus DC-Car
Version vom 17. April 2015, 07:20 Uhr von Doug (Diskussion | Beiträge) (Macht ein Upgrade Sinn?)

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Macht ein Upgrade Sinn?

Gegenüber einem Reedschalter gesteuertem Car-System ist DC-Car ein Fortschritt.
Deshalb kann das Aufrüsten mit einem Decoder sinnvoll sein.
Ob Sie aber alle neuen Möglichkeiten, die der Decoder ab Februar 2014 bietet, nutzen werden, waage ich zu bezweifeln.
Somit erfüllen alle Decoder von DC01 bis DC08 auch weiterhin ohne Upgrade ihren Zweck.
Sie können ihn weiterhin zusammen mit den neuen Decodern verwendet werden.

Wenn sie allerdings eine der neuen Möglichkeit nutzen wollen, ist ein Kategorie:Update oder Upgrade (Austausch) erforderlich.

Welche Version der Decoder hat kann man ermitteln:

  • An Hand des Rechnungsdatums
  • Durch auslesen mit dem CV-Programmer
    • Letzte Zeile in der ausgelesen Liste
    • Ab CV-578B und höher, oben rechts im Datenfenster


Neue Funktionen ab April 2015 im DC07 und DC08

- Watchdog Wenn das Fahrzeug innerhalb von einer einstellbaren Zeit (4 Minuten) kein Steuerungskommando erhält, bleibt es mit alternierend blinkenden Blinkern stehen. Diese Funktion ist vor allem für Großanlagen und Vorführungen gedacht. Wenn Beispielsweise ein Fahrzeug die Spur verliert und gegen eine Mauer etc. fährt, dreht der Motor gewöhnlich solange bis der Akku leer ist bzw. Motor oder Reifen zerstört sind. Dies wird damit vermieden. Durch die besondere Blinkerschaltung macht das Fahrzeug damit auf sich aufmerksam. Zum deaktivieren reicht ein einfacher Fahrbefehl aus. Damit der Blinker wieder zurückgesetzt wird, ist ein einfaches "Blinker-Ein"- und "Blinker-Aus"Kommando notwendig.

Neue Funktionen ab Januar 2015 im DC07 und DC08

- Modul zur Infraroterkennung und Rückmeldung DC-Car-XT (erhältlich ab 2015)

Neue Funktionen ab Dezember 2014 im DC07 und DC08

- CV27=128 Damit kann der Reedschalter umgepolt werden. Das bedeutet, dass bei einpoligen Reedschaltern der Vorspannmagnet entfallen kann, welcher den Reedkontakt immer geschlossen hat. Nach wie vor wird er zwischen Akkuplus und Reedkontakteingang geschaltet.
- CV25=16 In einzelnen Fällen kam es zu einem Decoderreset, wenn in CV111 der Wert 2 oder 123 gesetzt und der Hallsensor benutzt wurde. Deshalb wurde die Option "MF4 als Schaltausgang verwenden" in die CV25 mit dem Wert 16 ausgelagert.

Neue Funktion ab Oktober 2014 im DC07 und DC08

- Loeschzugfunktion (erhältlich ab Messe Leipzig im Oktober 2014)
Die erweiterte Feuerwehrautomatik wurde durch die Löschzugfunktion ergänzt.
Damit ist es möglich, auch größere und komplexere Einsatzszenarien abzubilden, ohne zusätzliche Steuerungshardware zu verbauen.
Zwei Magneten in der Fahrbahn sowie ein Fahrzeugdecoder und ein Hallsensor reichen völlig aus.

Neue Funktionen ab 01. Februar 2014 im DC07 und DC08


Weiches Beschleunigen und Abbremsen:

Wenn die Fahrstufe 28 auf FS14 mit dem Handsender oder Funktionsbaustein reduziert wird, erfolgt das vom DC01 bis zum DC06 sofort.
Nach dem Update auf DC07 oder Austausch auf DC08 kann ein weiches Abbremsen bis FS14 eingestellt werden.

Selbstständiges Anfahren aus Stand (FS 0) erfolgt immer weich, doch wenn FS14 oder FS28 übermittelt wird, springt das Fahrzeug sofort auf diese Geschwindigkeit.
Beim DC07/DC08 kann das durch langsames beschleunigen erfolgen.
Mit dem PC-Sender oder DC-Car-Booster springt weiterhin das Fahrzeug sofort auf die gewünschte Geschwindigkeit!

neue Schaltausgänge

Um den steigenden Anforderungen von schaltbare Funktionen und Lichtern gerecht zu werden, sind nun 3 weitere Schaltausgänge verfügbar.
Diese werden als Multifunktionsanschlüsse (MF 3 - MF5) bezeichnet. Je nach CV-Konfiguration werden diese Pins entweder als Eingang oder Ausgang genutzt.
Die Ansteuerung erfolgt mit den Funktionstasten F10 - F12 einer DCC-Zentrale.

Abstand-LEDs hinten seperat ein- und ausschalten

Mit der Funktionstaste F13 einer DCC-Digitalzentrale sind nun die Strahler der Abstandssteuerung hinten einzeln abschaltbar.

Fahrzeitbegrenzung

In Abhängigkeit des eingebauten Akkus kann mittels CV´s genau definiert werden, wie lange das Fahrzeug auf der Anlage fahren soll.
Dies ist besonders für Groß- und Messeanlagen interessant.

Funktion Halt

Auf dem Handsender gibt es die Taste "Halt 20 Sekunden".
Sie kann auch mit CV108=0 im Fahrzeug auf Dauerstop geändert werden.
Diese Funktion kann auch mit einem Funktionsbaustein auf der Anlage erreicht werden.
z.B. Parkplatz
Im Gegensatz zu STOP muss das Modell dann aber einen Abfahbefehl bekommen.

Da beim Stopp das Fahrzeug immer nur während des Drückens sofort anhält (Notstop), kann bei "Halt" mit dem DC07/DC08 das Abbremsen weich erfolgen.

Diese neue Funktion CV19=64 erfordert manchmal ein Versetzen der IR-Strahler auf der Anlage, da der Bremsweg von 5 cm auf über einen Meter eingestellt werden kann.

Sound

Der DC07 kann das Soundmodul (TBS-Micro) ansteuern. Damit wird Realsound abgespielt.
Hierzu ist nicht nur ein Update des Fahrzeugdecoders erforderlich, sondern auch ein Austausch des Prozessors im DC-Car-Booster sinnvoll. Nur damit sind die Funktionen oberhalb von F9 zu benutzen.
(Der PC-Sender kann weiterhin nur bis Funktion bis 9 benutzen.
Daher ist der TBS-Micro) nur mit einer anderen Beschaltung bedingt zu benutzen.

Servosteuerung

Es können beim DC08 1 und beim DC07 2 Servos bedient werden.
Das konnte schon der DC05 und DC06, doch nun gibt es umfangreiche Ansteuerungsmöglichkeiten
wie z.B.: Wiederholungsbetrieb, freie Positionswahl, Lenkung, 2. Motor usw..

Zur Aktivierung müssen einige CV´s verstellt werden: Cv20, CV21, CV138, CV138-CV149

vorbereitet für aktive Infrarotrückmeldung DC-Car-XT

DC-Car-XT ist die aktive Rückmeldung der Fahrzeuge an ein XT-Modul.
Die notwendige Senderoutine ist im Decoder bereits implementiert.
Damit ist es möglich, abhängig der gemeldeten Fahrzeuggattung, Fahrzeugnummer, Akkustatus, Status von Blinkern und der Frontblitzer,
bestimmte Schalthandlungen wie z.B. das Schalten von Kontakten, Drehen von Servos (Weiche), Aussenden von Infrarotkommandos oder Rückmeldung in zu einem PC vornehmen zu lassen.