Mindestradius: Unterschied zwischen den Versionen
Aus DC-Car
K |
K |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
'''''Achsabstand (Vorderachse - Antriebsachse) * 1,5 = Mindestradius.'''''<br> | '''''Achsabstand (Vorderachse - Antriebsachse) * 1,5 = Mindestradius.'''''<br> | ||
| − | Das erklärt sich das unterschiedliche Fahrverhalten der Fahrzeuge. | + | Das erklärt sich das unterschiedliche Fahrverhalten der Fahrzeuge.<br> |
| − | Dabei ist der Maßstab egal. | + | Dabei ist der Maßstab egal. <br> |
Bei einem Sattelzug hat die Zugmaschine einen sehr kleinen Achsabstand.<br> | Bei einem Sattelzug hat die Zugmaschine einen sehr kleinen Achsabstand.<br> | ||
Sie könnte demnach auf Strecken für PKW fahren.<br> | Sie könnte demnach auf Strecken für PKW fahren.<br> | ||
| − | + | Aber der Auflieger soll auch auf der Straße bleiben.<br> | |
Das kann Kurven mit einem Radius von '''''Fahrzeuglänge''''' erforderlich machen.<br> | Das kann Kurven mit einem Radius von '''''Fahrzeuglänge''''' erforderlich machen.<br> | ||
| − | + | Im Kurvenverauf muss der Fahrstreifen breiter werden.<br> | |
| − | + | ||
| + | Siehe weiter: | ||
[[Kategorie:Strassenbau]] | [[Kategorie:Strassenbau]] | ||
Aktuelle Version vom 2. Dezember 2019, 16:50 Uhr
Achsabstand (Vorderachse - Antriebsachse) * 1,5 = Mindestradius.
Das erklärt sich das unterschiedliche Fahrverhalten der Fahrzeuge.
Dabei ist der Maßstab egal.
Bei einem Sattelzug hat die Zugmaschine einen sehr kleinen Achsabstand.
Sie könnte demnach auf Strecken für PKW fahren.
Aber der Auflieger soll auch auf der Straße bleiben.
Das kann Kurven mit einem Radius von Fahrzeuglänge erforderlich machen.
Im Kurvenverauf muss der Fahrstreifen breiter werden.
Siehe weiter:
