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| − | Es gibt Motore ab 4 mm Durchmesser. Diese brauchen eine | + | Es gibt Motore ab 4 mm Durchmesser. Diese brauchen eine hohe Übersetzung. Das Getriebe braucht dann viel Platz.<br> |
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| − | Wenn ein Motor größer ist hat er mit der Masse mehr Durchzugskraft. | + | Es muss beachtet werden dass die zulässig Spannung nicht überschritten wird. Das ist in der Regel 1-3 Volt.<br> |
| − | Die Übersetzung kann kleiner ausfallen. | + | Die Stromstärke ist von der Belastung abhängig. Sie sollte im Leerlauf aber gering sein.<br> |
| − | <br> | + | Im Zusammenspiel mit dem Akku wird so die Fahrzeit bestimmt.<br> |
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verschleißarm, wartungsarm<br> | verschleißarm, wartungsarm<br> | ||
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| + | ==Beispiel einer Zusammestellung== | ||
| + | [[Beispiel Mechanik]]<br> | ||
[[Kategorie:Mechanik]] | [[Kategorie:Mechanik]] | ||
[[Kategorie:Fahrzeugbau]] | [[Kategorie:Fahrzeugbau]] | ||
Aktuelle Version vom 1. Oktober 2018, 08:43 Uhr
Mechanik
Inhaltsverzeichnis
Fahrwerk
Lenkung
Es gibt verschiedene Lenkungsbreiten.
Bei Faller werden die Achsen mit verschiedenen Rädern zusammengestellt.
Daraus entsehen verschiedene Bestellnummern.
Ebenso ist es mit den Lenkhebeln
Sie passen auf verschiedene Achsen.
Die Lenkkraft wird mit der Länge bestimmt.
Auch Magnetkraft bestimmt die Spursicherheit.
Durch zu viel Magnetkraft klebt der Hebel auf der Straße und das Fahrzeug wird abgebremst.
Das ist gerade bei kleinen leichten Modellen ein Problem.
Häufig soll der Lenkhebel auch die Steuerungen in der Modellbahn auslösen.
Das funktioniert auch nur bei einer entsprechenden Magnetkraft.
Motor
Es gibt Motore ab 4 mm Durchmesser. Diese brauchen eine hohe Übersetzung. Das Getriebe braucht dann viel Platz.
Wenn ein Motor größer ist hat er mit der Masse mehr Durchzugskraft. Die Übersetzung kann kleiner ausfallen.
Es muss beachtet werden dass die zulässig Spannung nicht überschritten wird. Das ist in der Regel 1-3 Volt.
Die Stromstärke ist von der Belastung abhängig. Sie sollte im Leerlauf aber gering sein.
Im Zusammenspiel mit dem Akku wird so die Fahrzeit bestimmt.
Getriebe
GL1-46-7
Der Antrieb ist seit 8/2010 verfügbar:
Dieser leise, wartungsarme Antrieb hat einen 7 mm Motor eingebaut.
Für eine Reifengröße ab 10,5 mm ist der Antrieb für Modelle von maximal 95 gr gedacht.
Untersetzung: 1:46
Motor: 7 mm ca. 25 mA bei 1,2 Volt im Leerlauf, maximal 300 mA blockiert
mit 1,2 Volt betrieben für Oldtimer geeignet (55km/h)
mit 2,4 Volt betrieben schneller als serienmäßige Faller Modelle (84 km/h)
(Geschwindigkeitsangaben Maßstab 1:87 mit 10 mm Rädern)
Ideal für schnelle Einsatzfahrzeug
Aluträger mit auswechbaren Lagerbuchsen
Einfache Bauform mit einer Schnecke und einem Zahnrad aus Kunststoff (deutsche Produktion)
verschleißarm, wartungsarm
Zum Reduzieren der Geschwindigkeit können Dioden 1n4001 oder die Verstellung des DC-Car genutzt werden.
GL1-26-7
Der Antrieb ist seit 8/2011 verfügbar:
Dieser leise, wartungsarme Antrieb hat einen 7 mm Motor eingebaut.
Für eine Reifengröße ab 8,0 mm ist der Antrieb für Modelle von maximal 95 gr gedacht.
Untersetzung: 1:26
Motor: 7 mm ca. 25 mA bei 1,2 Volt im Leerlauf, maximal 300 mA blockiert
Mit 1,2 Volt betrieben für Oldtimer geeignet (55km/h)
(Geschwindigkeitsangaben Maßstab 1:87 mit 11 mm Rädern)
Mit 2,4 Volt betrieben schneller als serienmäßige Faller Modelle (84 km/h)
(Geschwindigkeitsangaben Maßstab 1:87 mit 8 mm Rädern)
Ideal für schnelle Einsatzfahrzeug
Zum Reduzieren der Geschwindigkeit können Dioden 1n4001 oder die Verstellung des DC-Car genutzt werden.
Besondere Merkmale:
Der Motor soll in Fahrtrichtung zeigen
Lagertemperatur +5 bis + 40 Grad
Betriebstemperatur +15 bis + 35 Grad
Luftfeuchtigkeit max. 60%
Aluträger
Einfache Bauform mit einer Schnecke und einem Zahnrad aus Kunststoff (deutsche Produktion)
verschleißarm, wartungsarm
