Lichtschranke: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | * Überwachung einer Position (z.B. Haltelinie, Parkposition usw.) | ||
| + | * Sicherung eines Bahnübergangs (zwei kreuzende Lichtschranken melden Autos oder Züge auf dem Bahnübergang) | ||
| + | * Freimeldung (eine Lichtschranke geht über mehrere Fahrstreifen und meldet so "komplett frei") | ||
| + | * Höhenmessung (ein PKW ist niedriger wie ein LKW, ein Bus löst mehrfach aus.) | ||
| + | * Längenmessung (mit 2 Lichtschranken wird ein PKW/Sprinter von einem LKW/Bus unterschieden | ||
| + | Sattelzüge können vor engen Kurven hinter sich eine Halt erzeugen.)<br> | ||
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Wenn ein Lichtstrahl bei A abgestrahlt wird und bei B ein Lichtempfänger das erfasst nennt, man das Lichtschranke. Wird diese Strecke unterbrochen, weil ein Hindernis den Strahl unterbricht wird ein Signal ausgelöst.<br> | Wenn ein Lichtstrahl bei A abgestrahlt wird und bei B ein Lichtempfänger das erfasst nennt, man das Lichtschranke. Wird diese Strecke unterbrochen, weil ein Hindernis den Strahl unterbricht wird ein Signal ausgelöst.<br> | ||
| − | Vorteil: billiger | + | Vorteil: billiger Aufbau.<br> |
Nachteil: Fremdlicht kann die Strecke als "vollständig" simulieren.<br> | Nachteil: Fremdlicht kann die Strecke als "vollständig" simulieren.<br> | ||
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Wenn ein Lichtstrahl mit Impulsen bei A abgestrahlt wird und bei B ein passender Empfänger das erfasst nennt, man das Lichtschranke. Wird diese Strecke unterbrochen, weil ein Hindernis den Strahl unterbricht wird ein Signal ausgelöst.<br> | Wenn ein Lichtstrahl mit Impulsen bei A abgestrahlt wird und bei B ein passender Empfänger das erfasst nennt, man das Lichtschranke. Wird diese Strecke unterbrochen, weil ein Hindernis den Strahl unterbricht wird ein Signal ausgelöst.<br> | ||
Vorteil: Fremdlicht hat nicht die die gleiche Kodierung. Es kann nicht so einfach blockiert werden.<br> | Vorteil: Fremdlicht hat nicht die die gleiche Kodierung. Es kann nicht so einfach blockiert werden.<br> | ||
Nachteil: Fremdlicht kann "Unterbrechung" auslösen.<br> | Nachteil: Fremdlicht kann "Unterbrechung" auslösen.<br> | ||
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=Reflexionslichtschranke= | =Reflexionslichtschranke= | ||
Der Sender und der Empfänger sind auf einer Seite.<br> | Der Sender und der Empfänger sind auf einer Seite.<br> | ||
Spiegel, weißes Papier oder andere Reflektionsflächen lösen ein Signal aus.<br> | Spiegel, weißes Papier oder andere Reflektionsflächen lösen ein Signal aus.<br> | ||
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Weitere Informationen:<br> | Weitere Informationen:<br> | ||
[http://www.ciservice-ilchmann.de/forum_modellbahn/viewtopic.php?f=6&t=1267&hilit=Reflektionslichtschranke Reflektionslichtschranke] <br> | [http://www.ciservice-ilchmann.de/forum_modellbahn/viewtopic.php?f=6&t=1267&hilit=Reflektionslichtschranke Reflektionslichtschranke] <br> | ||
[http://www.myvideo.de/watch/9001065/Reflexlichtschranke_H0 Video]<br> | [http://www.myvideo.de/watch/9001065/Reflexlichtschranke_H0 Video]<br> | ||
| + | ==Anwendung== | ||
| + | * Diese Technik war bei der [http://www.modellautobahnen.de/workshop/putten Modellautobahn] im Einsatz um Fahrzeug auf den Parkpositionen zu ermitteln. | ||
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[[Kategorie:Car-System]][[Kategorie:Rückmeldung]] | [[Kategorie:Car-System]][[Kategorie:Rückmeldung]] | ||
Version vom 28. Juli 2013, 15:26 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Streckenlichtschranke
Anwendung
- Überwachung einer Position (z.B. Haltelinie, Parkposition usw.)
- Sicherung eines Bahnübergangs (zwei kreuzende Lichtschranken melden Autos oder Züge auf dem Bahnübergang)
- Freimeldung (eine Lichtschranke geht über mehrere Fahrstreifen und meldet so "komplett frei")
- Höhenmessung (ein PKW ist niedriger wie ein LKW, ein Bus löst mehrfach aus.)
- Längenmessung (mit 2 Lichtschranken wird ein PKW/Sprinter von einem LKW/Bus unterschieden
Sattelzüge können vor engen Kurven hinter sich eine Halt erzeugen.)
uncodiert
Wenn ein Lichtstrahl bei A abgestrahlt wird und bei B ein Lichtempfänger das erfasst nennt, man das Lichtschranke. Wird diese Strecke unterbrochen, weil ein Hindernis den Strahl unterbricht wird ein Signal ausgelöst.
Vorteil: billiger Aufbau.
Nachteil: Fremdlicht kann die Strecke als "vollständig" simulieren.
codiert
Wenn ein Lichtstrahl mit Impulsen bei A abgestrahlt wird und bei B ein passender Empfänger das erfasst nennt, man das Lichtschranke. Wird diese Strecke unterbrochen, weil ein Hindernis den Strahl unterbricht wird ein Signal ausgelöst.
Vorteil: Fremdlicht hat nicht die die gleiche Kodierung. Es kann nicht so einfach blockiert werden.
Nachteil: Fremdlicht kann "Unterbrechung" auslösen.
Reflexionslichtschranke
Der Sender und der Empfänger sind auf einer Seite.
Spiegel, weißes Papier oder andere Reflektionsflächen lösen ein Signal aus.
Weitere Informationen:
Reflektionslichtschranke
Video
Anwendung
- Diese Technik war bei der Modellautobahn im Einsatz um Fahrzeug auf den Parkpositionen zu ermitteln.
