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| − | [[Bild:NiMH-Lader.jpg|250px|thumb|right|Dauerlader für NiMH von www.technikron.de]] | + | #weiterleitung [[Lader-NiMH-Dauerlader]] |
| − | =Dauerlader für NiMH von Technikron=
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| − | Für Standard-Car-System-Modelle mit NiMH 2,4 Volt '''2 Zellen = 2,4 Volt'''<br>
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| − | Einige Transporter, LKW, Busse , einige DC-Car-Modelle oder eigene Umbauten.<br>
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| − | '''Ladezeit von 0 bis 100% 16 Stunden''' aber auch länger stellt kein Problem dar. Dauerladen.<br>
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| − | Fahrzeug von Faller (R) haben einen Widerstand. Das verlängert die Ladezeit um 2 Stunden.<br>
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| − | Ladezeit von 0 bis 100% 18 Stunden oder Dauerladen<br>
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| − | '''Achtung: bei 1,2 Volt Fahrzeugen keine Dauerladefunktion! Nach 12 Stunden abklemmen!'''<br>
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| − | Der Lader ist mit Adaptern für 1,2 Volt geeignet. '''1 Zelle 1,2 Volt '''<br>
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| − | PKW, Transporter, einige DC-Car-Modelle und eigene Umbauten <br>
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| − | Fahrzeug von Faller (R) haben einen Widerstand. Das verlängert die Ladezeit um 3 Stunden.<br>
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| − | Mit dem mitgeliefertem 5V Steckernetzteil ist der Laderegler zu betreiben. <br>
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| − | ==Bedienung==
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| − | Es ist keine Bedienung wie z.B. das Umstellen der Kapazität erforderlich. Es muss nur die Spannung des Akkus bekannt sein. (1,2 oder 2,4 Volt). Der Ladeprozess ist selbstregulierend und verhindert ein Überladen der Akkus. Deshalb kann dieser Laderegler als Dauerladegerät verwendet werden. <br>
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| − | Der Lader ist rückstromfrei und kann deshalb mit einer Schaltuhr benutzt werden, ohne dass die Akku wieder leer werden.<br>
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| − | ==Handhabung==
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| − | Dieser Laderegler wurde für 4 Fahrzeuge (2,4 Volt) entwickelt. <br>
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| − | Durch eine gelbe LED wird eine funktionierende Verbindung zum Akku angezeigt. <br>
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| − | Die Anzeige ist: <br>
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| − | * '''sehr hell, wenn viel Ladestrom fließt oder ein Fehler vor liegt.'''
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| − | nur eine Akkuzelle angeschlossen (Adapter fehlt), Akku ganz leer, Kurzschluss an der Ladebuchse
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| − | * '''normal hell, Ladebetrieb'''
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| − | wenn der Akku seine Nennspannung von 2,4 Volt erreicht hat.
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| − | * '''schwach hell, wenn der Akku 90% - 100% geladen ist.'''
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| − | Geringe Stromaufnahme des Akkus, fast voll
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| − | oder es ist ein Vorwiderstand im Modell eingebaut (z.B. original Faller-Modell)
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| − | * '''fast aus, wenn über 20 Stunden geladen wurde'''
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| − | Schlechte Akkus erkennnt man anschließend an einer geringen Fahrzeit<br>
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| − | ==Sicherheit==
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| − | Nur wenn die Akkus in Ordnung sind, ist das sichere Laden gewährleistet.<br>
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| − | Nach 5 Jahren kann eine MiMH-Zelle verbraucht sein. Wenn von 2 Zellen eine defekt ist kann der Lader das nicht erkennen und versucht die Ladespannung zu halten. <br>
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| − | Es gibt zwei Möglichkeiten von Akkufehlern<br>
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| − | * Kapazitätsverlust
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| − | Die Ladespannung reicht nicht um das Fahrzeug aufzuladen.<br>
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| − | Das Fahrzeug hat ein kürzere Fahrzeit. Keine weitere Gefahr. <br>
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| − | Die Kapazität des Akkus ist durch das Alter reduziert.<br>
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| − | * Kurzschluss
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| − | Der Kurzschluss einer Zelle führt zum Überladen der anderen Zelle.<br>
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| − | '''Achtung:''' Überhitzungsgefahr! <br>
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| − | Deshalb die Modelle auf einer brandfesten Unterlage frei hinstellen.<br>
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| − | Dieser Fall kommt durch ständiges unterschreiten der Mindestspannung vor.<br>
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| − | Vergessen auszuschalten, Verkabelungsfehler, Verpolung<br>
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| − | Der Laderegler hat ein rückstellende Sicherung. Ist der gesamte Ladestrom dauerhaft zu hoch schaltet es ab. Nach ein paar Minuten Ausschalten arbeitet das Gerät wieder normal. <br>
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| − | Manches preiswerte Steckernetzteile liefern mehr als 5 Volt. Um Schäden an den Modellen zu verhindern, ist der Lader auch mit einem Überspannungschutz versehen.
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| − | (Trotzdem nur das mitglieferte original Ladegeräte benutzen!)
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| − | ==Lieferumfang==
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| − | '''Lader24 für bis zu 4 Fahrzeugen mit 2,4 Volt Akku'''
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| − | * Laderegler mit 4 Ausgänge
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| − | * Steckernetzteil mit USB-Mini-B Anschluss
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| − | * 4 Ladekabel mit Standart Stecker für Car-System-Modelle 2,54 Raster.
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| − | '''Lader12 für bis zu 4 Fahrzeugen mit 1,2 Volt Akku'''<br>
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| − | Durch den einzeln aufsteckbaren Adapter auch gemischt zu betreiben.<br>
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| − | * zum Lader12 kommen 4 Adapter zur Reduzierung auf 1,2 Volt dazu
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| − | ==weiteres Zubehör==
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| − | * 4 Doppelkabel für 8 Fahrzeuge mit 1,2 Volt NiMH-Akku (Dauerladung)
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| − | Ein Paar von Fahrzeug muss die gleichen Akkus haben!<br>
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| − | z.B. 2 gleiche DC-Car-PKW oder 2 MIDI-Busse jeweils auf einem der 4 Ausgänge
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| − | ==Speziele Ausführung==
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| − | Mit einer PC-Steuerung bei der Modellbahn kann eine spezielle Version des Ladegerätes genutzt werden.<br>
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| − | Durch 4 Rückmeldeanschlüsse können benutzte Anschlüße auf dem Bildschim als aktiv werden.<br>
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| − | Sinnvoll bei:<br>
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| − | * bei automatischen Ladestraßen (Fahrzeug hat Kontakt)
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| − | * Vereinsanlagen mit vielen Ladeanschlüssen (welcher Lader ist belegt)
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| − | * Ausstellungsanlagen (jedes Fahrzeug hat seinen Abstellplatz und wird geladen, welches Fahrzeug fehlt wird angezeigt)
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| − | ==Praxistest==
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| − | Der Laderegler von Technikron ist extram einfach in der Handhabung. <br>
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| − | Im Austellungsbetrieb werden die Fahrzeug leergefahren.<br>
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| − | Am Samstag wurden die Autos von ca 21:00 bis Sonntag 6:00 geladen.<br>
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| − | Das sind nur 9 von den erforderlichen 16 Stunden. Ladezeit: 56%<br>
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| − | Wie erwartet fuhren die Fahrzeug nicht die volle Fahrzeit<br>
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| − | Ohne Adapter 2,4V 750 mA/h statt 7,5 Stunden nur 6 Stunden. Fahrzeit: 75%<br>
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| − | Ohne Adapter 2,4V 350 mA/h statt 3,5 Stunden nur 2,5 Stunden Fahrzeit: 70%<br>
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| − | mit Adapter 1,2V 350 mA/h statt 3,5 Stunden nur 2,5 Stunden Fahrzeit: 70%<br>
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| − | Der Ladestrom passt sich tatsächlich dem Akku richtig an, vorausgesetzt die Akkus sind nicht defekt.<br>
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| − | ==Vertrieb==
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| − | [http://www.DC-Car-Shop.de www.DC-Car-Shop.de]<br>
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| − | [http://www.miniatuura.nl www.miniatuura.nl]<br>
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| − | [http://www.Technikron.de www.Technikron.de]]<br>
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| − | [[Kategorie:Ladegeräte]]
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| − | [[Kategorie:Car-System]]
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| − | [[Kategorie:DC-Car-Systeme]]
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