Lackdraht: Unterschied zwischen den Versionen
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Damit in Trafo´s, Spulen und Relais dieser Lack nicht durch Wärme verbrennt, werden sehr beständige Lacke benutzt.<br> | Damit in Trafo´s, Spulen und Relais dieser Lack nicht durch Wärme verbrennt, werden sehr beständige Lacke benutzt.<br> | ||
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Zur Zeit sind die Farben schwarz, rot, grün, blau, silber erhältlich. (Stand 11.2011) | Zur Zeit sind die Farben schwarz, rot, grün, blau, silber erhältlich. (Stand 11.2011) | ||
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Verdrillte Drähte sind gemeinsam zu verlöten!<br> | Verdrillte Drähte sind gemeinsam zu verlöten!<br> | ||
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'''Warnung: Lackdrähte sollen nicht für Akku oder Motoranschlüsse benutzt werden!'''<br> | '''Warnung: Lackdrähte sollen nicht für Akku oder Motoranschlüsse benutzt werden!'''<br> | ||
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Dadurch brennt der Lack weg und der Schaden vergrößert sich.<br> | Dadurch brennt der Lack weg und der Schaden vergrößert sich.<br> | ||
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Durch mehr Drahtstärke wird weniger Wärme im Kabel erzeugt und das PVC schmilzt nur langsam weg.<br> | Durch mehr Drahtstärke wird weniger Wärme im Kabel erzeugt und das PVC schmilzt nur langsam weg.<br> | ||
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Version vom 7. November 2011, 13:57 Uhr
Der Lackdraht ist ein Kupferdraht, der durch eine Farbschicht isoliert wird.
Durch einfache Berührung kann kein Kurzschluss verursacht werden.
Damit in Trafo´s, Spulen und Relais dieser Lack nicht durch Wärme verbrennt, werden sehr beständige Lacke benutzt.
Will man eine solchen Draht löten, muss der Lack vorher abgeschliffen oder abgebrannt werden.
Zum Abbrennen sind Temperaturen von weit mehr als 400 Grad erforderlich.
Das schaffen nicht alle Lötstationen, auch wenn auf dem Einstellrad oder dem Display 400 Grad oder mehr steht, wird die Temparatur nicht immer erreicht.
Um die Handhabung im Minimodellbau zu vereinfachen ist der DC-Car-Lackdraht mit einer anderen Spezifikation hergestellt worden.
Zur Zeit sind die Farben schwarz, rot, grün, blau, silber erhältlich. (Stand 11.2011)
Er ist bereits mit 350 Grad abzubrennen.
Die Bruchempfindlichkeit ist gering gehalten worden.
Das bedeutet: Auch wenn man die Drähte verdrillt bricht der Lack nicht weg.
Verdrillte Drähte sind gemeinsam zu verlöten!
Das ist mit anderen Drähten kaum machbar. Die müssen erst verzinnt werden und können dann verdrillt gelötet werden.
Warnung: Lackdrähte sollen nicht für Akku oder Motoranschlüsse benutzt werden!
Wird durch eine Überlastung, Kurzschluss auf der Ladebuchse, blockierter Motor usw. der Strom wesendlich höher, kann der dünne Lackdraht glühen.
Dadurch brennt der Lack weg und der Schaden vergrößert sich.
Besser geeignet sind PVC-isoliert Drähte mit ausreichender Stärke.
Durch mehr Drahtstärke wird weniger Wärme im Kabel erzeugt und das PVC schmilzt nur langsam weg.
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