Lackdraht: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 13. Juli 2011, 10:18 Uhr

Der Lackdraht ist ein Kupferdraht, der durch eine Farbschicht isoliert wird.
Einfache Berührungen kann keinen Kurzschluss verursacht werden.
Damit in Trafo´s, Spulen und Relais dieser Lack nicht durch Wärme verbrennt, werden sehr beständige Lacke benutzt.
Will man eine solchen Draht löten, muss der Lack vorher abgeschliffen oder abgebrannt werden.
Zum Abbrennen sind Temperaturen von weit mehr als 400 Grad erforderlich.
Das schaffen nicht alle Lötstationen, auch wenn auf dem Einstellrad oder dem Display 400 Grad oder mehr steht, wird die Temparatur nicht immer erreicht.

Um die Handhabung im Minimodellbau zu vereinfachen ist der DC-Car-Lackdraht mit einer anderen Spezifikation hergestellt worden.
Zur Zeit sind nur die Farben schwarz und rot erhältlich. (Stand 7.2011) Er ist bereits mit 350 Grad abzubrennen.
Die Bruchempfindlichkeit ist geringgehalten worden.
Das bedeutet: auch wenn man die Drähte verdrillt bricht der Lack nicht weg.
Verdrillte Drähte sind gemeinsam zu verlöten!
Das ist mit anderen Drähte kaum machbar. Die müssen erst verzinnt werden und können dann verdrillt gelötet werden.
Warnung: Lackdrähte sollen nicht für Akku oder Motoranschlüsse benutzt werden!
Wird durch eine Überlastung, Kurzschluss auf der Ladebuchse, blockierter Motor usw. der Strom wesendlich höher, kann der dünnen Lackdraht glühen.
Dadurch brennt der Lack weg und der Schaden vergrößert sich.
Dafür sind PVC-isoliert Drähte mit ausreichender Stärke sinnvolle.
Durch mehr Drahtstärke wird weniger Wärme im Kabel erzeugt und das PVC schmilzt nur langsam weg.