Kategorie:Fahrzeugbau: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 25. Juli 2010, 22:26 Uhr

Fahrzeugbau

Grundlagen

Überblick:

Lenkungen sind je nach Modelle verschieden.

Der Standartpreis einer Lenkung ist 12,00 Euro komplett. (Steigt auch monatlich.)
Bei billigeren Angeboten fehlen die Zubehörteile oder es sind Bausätze, die auch noch
nachgearbeitet werden müssen.
Arbeitsaufwand ca. 1/2 Stunde pro Achse.
Lenkungen aus Messing sind von 20 bis 70,00 Euro auf dem Markt angeboten.
Die Verfügbarkeit läst aber zu wünschen übrig. 
Es gibt nur wenige Breiten und die Lieferzeit liegt über 2 Monate.
Die Einbauzeit im Modell ist mit 0,5 bis 2 Stunden zu veranschlagen.

Reifen ab 1,00 Euro Stück

 viele Sondergrößen sind kaum zu beschaffen.
 Es kann sein das weiche und harte Gummireifen auf einem Modell benötigt werden.
 Von daher kann man erst bei der Probefahrt entschieden werden, welcher Reifen der Richtige ist.
 Die richtige Reifenwahl kann 1-2 Stunden in Anspruch nehmen.   

Getriebe (Antrieb)

Ein Motor allein reicht nicht. Zahnräder und Schnecken müssen auch zum Modell passen.
Bei manchen Modellen wir eine mehrstufiges Getriebe notwendig sein.
Das richtet sich nach den Platzverhältnissen und dem Raddurchmesser.
Außerdem muss festgelegt werden welche Geschwindigkeit das Modell fahren soll und wie die Fahrbahn verläuft.
Kurven und Steigen erfordert mehr Kraft Oldtimer sollen nicht rasen.
Deshalb ist zwischen 20 bis 120 Euro pro Antrieb alles möglich.

Akkus

 Je nach Platz sind LIPO-Akkus 3,6 Volt von 5,00 bis 30,00 Euro denkbar.
 Diese Spannung erfordert eine Anpassung bei 1,2 Volt Motoren
 Hierbei gibt es einen wöchentlichen Wechseln in den Liefermöglichkeiten.
 Entscheiden sind die Platzverhältnisse.
 NiMH-Akkus 1,2 Volt sind 2,00 bis 6,00 Euro denkbar.
 Entscheiden sind die Platzverhältnisse. z.B. ist im MB Cabriolet ein NiMH im Einsatz.

Decoder - Abstandssteuerung - Bedienung

Das einzigste was wenig Auswahl bietet sind die Decoder für die Abstandsteuerung:
DC05-Decoder mit Spannungswandler 1,2 Volt auf 4 V und IR-Empfänger on Board Lite
Nr. DC05-SI-Lite
Lieferzeit: auf Anfrage
Preis: 37.90 EUR
Da bei viele Modellen wahrscheinlich nur ein 1,2 Volt Motor verfügbar sein wird, kann dieser  Decoder mit einem NIMH 1,2 Volt benutzt werden.

Der kleinere Decoder reicht auch in viel Fällen aus.
DC06-I-Decoder mit IR-Empfänger on Board 3,6V ohne Updatebuchse
Nr. DC06-I-36
Lieferzeit: auf Anfrage
Mengenstaffel: 1 5 10 25 50 
Preis: 37.00 35.24 33.56 30.51 27.74 
Für die Liteversion, ohne Lichtsteuerung, die nicht im Shop erhältlich ist geht der Preis um 5,00 herunter. 
Lieferzeit: ca. 14 Tage

Zusammen gefasst bedeutet das:

Ein Fahrzeug kostet an Material mindestens 80,00 Euro.
Dann haben Sie einen hohen Arbeitsaufwand von über 16 Stunden pro Modell. 
Wird bei dem Material mehr investiert ca. 120,00 kann die Arbeitszeit auf 8 Stunden sinken.

Wir bieten den Umbau von Fahrzeugen inklusive Material ab 170,00 Euro an.
Der Vorteil:
Durch optimalere Abstimmung der Bauteile wird eine längere Fahrzeit erreicht.
Denn bei einem Kleinfahrzeug ist es schon ein gravierender Unterschied, ob das 
Modell 50 oder 100  mA braucht.
Die Fahrzeit kann beim PKW zwischen 0,5 Minuten und 3,5 Stunden liegen. 
Die großen Fahrzeug können wir ausstellungstauglich zwischen 6 und 20 Stunden laufen lassen.

Mechanik

Fahrwerk

Als Fahrwerk ist der gesamte Aufbau zu sehen.
- Rahmen
- Lenkung
- Antrieb
Der Rahmen wir bei RC-Modelle aus Metall MEssing oder Neusilber gefertigt.
Daran werden dei Baugruppen befestigt

Lenkung

Die Modelle brauchen unterschiedlich breite Lenkungen.
Ein PKW oder LKW reicht nicht als Unterscheidung.

Es gibt Lenkungen aus Kunststoff und Messing.
Für diese Lenkungen gibt es auch Räder mit Kugellagern.
Die dienen nicht dem leichterem Lauf, sondern vermindern das Aufwickeln von Haaren.

Motor

Im PKW sind in der Regel Motore mit 1,2 Volt verwendet
Leider brauchen die dann mehr Strom, wie ein 3 Volt Motor.
Folglich ist die Fahrzeit auf Grund der möglichen Akkukapazität kürzer.
Ein 3 Volt Motor läuft aber nicht mit einem 1,2 Volt Akku.

Folglich ist der Motor nur eine Komponennte bei der Gesamtabstimmung eines Modells.

Auf Grund der Getriebübersetzung wird eine bestimmte Kraft benötigt.
Das hängt von der Radgröße und dem Fahrzeuggewicht ab.
Folglich braucht ein kleiner Motor mehr Übersetzung als ein großer Motor.
Nachteil:
Je höher die Übersetzung ist um so langsamer fährt das Modell.

Ein langsamer Trecker hat mit wenig Motorleitung auf Grund einer hohen Getriebeübersetzung eine hohe Kraft.

Getriebe

Ein Getriebe dient zur Veränderung der Drehzahl.
Damit wird das Drehmoment (die Kraft) erhöht.
Ein schnelllaufender Motor treibt durch mindestens 2 Bauteile

  • 2 Zahnräder oder
  • 1 Schnecke und 1 Zahnrad
die Antriebsachse an.


Richtigerweise müsste man von einer Untersetzung sprechen.
Eingangsdrehzahl höher als Ausgangsdrehzahl.
Im allgemeinem Sprachgebrauch wird immer von einer Übersetzung gesprochen.
Eingangsdrehzahl niedriger als Ausgangsdrehzahl.

Elektrik

Verkabelung

Am besten legt man die Kabel in Schrumpfschlauch den mal al Kabelkanal benutz.
So sind Reparaturen und Erweiterungen leichter ausführbar.
bunte Kabel helfen bei der verfolgung der Drähte.

Kabelfarben

Für die 5 Farben Lackdräht habe wir folgendes festgelegt:

rot + als gemeinsame Versorgung von LED
grün - von IR-LED oder IR-Fototransistor
kupfer - für Blinker oder + für den IR-Fototransistor
schwarz - für Scheinwerfer
blau - für rote Rücklichter oder Bremslichter sowie Blaulichter

weiter Dräht solten stärker sein. deshlab sind die mit PVW-Litzen gemacht.
schwarz Akkuleitung - Massse
rot Akkuleitung + Ladebuchse, Hauptschalter, Reedschalter
gelb Motor - vom Decoder
blau Steuerleitung von Reedschalter
Begründung:
Es bleiben die Kabelfarben bei den LED egal bei welcher Spannung gleich.
Der Fototransistor ist so leichter zu ermitteln.

Alle + zussammenschließen. Dann die einzelnen Kabel an den IR-LED Ausgang halten. Vorn gibt es 4 kupferfarbene Kabel aber nur 2 bringen die Blinker zum Leuchten. Die anderen beiden sind die Fototransitoren.

Elektronik

Häufig geht es nicht ohne Elektronik
Weiße LED brauchen mindestens 3 Volt an Spannung.
Diese SPannung kann elektronisch erzeugt werden.
Spannungswandler

Der DC-Car-Decoder DC04-Si und DC05-SI habe den Spannungswandler auf der Platine.

Der Fahrzeugdecoder DC06-I hat keinen Spannungswandler.
Er ist für den Betrieb mit LiPO-Akus (3,6 Volt) vorgesehen.

Ersatzteile

Akkus

Es gibt NiMH und LiPO - Akkus im Minmodellbau.
Diese Verschleißen durch falsche oder keine Wartung.
Regelmäßige laden ist wichtig. Dabei sollte das schnelle Laden vermieden werden.

Lipo-Akku brauche eine spezielles Ladegerät.
Sie dürfen auch nicht ganz leer gefahren werden.

NiMH-Akku vertragen kein Schnellladen, sind aber sonst robuster.

Akkus

Antrieb

GL1zu43-7 ab 7/2010 über SD EDV- und Modellservice verfügbar:
Für eine Reifengröße von ca. ab 10 mm ist ein neues Getriebe mit Motor
Übersetzung: 1:43
Motor: 7 mm ca 25 mA bei 1,2 Volt im Leerlauf, maximal 300 mA blockiert
mit 1,2 Volt betrieben für Oldtimer geeignet
mit 2,4 Volt betrieben schneller als serienmäßige Faller Modelle
somit ideal für Einsatzfahrzeug
Zum Drosseln ist eine Diode 1n4001 oder die Verstellung des DC-Car zu nutzen.

Datei:Gl1zu43-7.png
Besondere Merkmale:
Aluträger mit auswechbaren Lagerbuchsen
Einfache Bauform mit einer Schnecke und einem Zahnrad aus Kunststoff (deutsche Produktion)
verschleißarm, wartungsarm

Andere Getriebe sind bei diesem Hersteller in Arbeit für:

  • kleinere Fahrzeug
  • Sattelzugmaschinen

Lenkung

Lenkungen für Car-Systeme gibt es in verschiedenen Breiten:

  • moderne große LKW und Busse
  • moderne kleien LKW und Busse
  • Oldtimer
  • Kleintransporter
  • große PKW
  • kleine PKW


Von den verschiedenen Herstellern gibt es Achsen aus:

  • Kunststoff
  • Messing
  • Neusilber


Außerdem unterscheiden sich die Achsen durch :

  • Lagersplinte
  • Lagerhülsen
  • Kugellagern

Werkzeuge

Bohren

Fräsen

Kleben

Lackieren

Workshop

DC-Car-Workshops

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