Kabelfarben
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Kabelfarben bei DC-Car
Am einfachsten ist es wenn eine Norm vorliegt.
Mit der Nutzung unterschiedlicher Farben wird der Aufbau und die Reparatur von einem Modell einfacher.
Selbst nur einfach herumliegende LED sind durch diesen Farbkode zu unterscheiden.
Farbcode für Leuchten
- rot oder blaue Leuchten + rot / - blau
- gelb + rot / - silber
- weiß + rot / - schwarz
- IR-LED + rot / - grün
- IR-FTR + Violett (früher silber) / - grün
Farbcode für Bauteile
- Hallsensor + rot / - schwarz / Signal grün
- Fernempfänger + rot / - schwarz / Signal grün
- Lichtsensor - schwarz / Signal blau
Kupferlackdraht
Kupferlackdraht ist mit Farbe isoliert. Die Farbe kann bei DC-Car Lackdrähten mit dem Lötkolben abgebrannt werden. Kaum ein anderer Lackdraht ist dafür geeignet.
Der DC-Car-Lackdraht wird bei 350 Grad abisoliert und erleichtert so die Arbeit
Bei längere hoher Temperatureinwirkung wir Kupfer spröde.
Daher brechen die Drähte nach dem löten leichter ab.
Auch eine mechanische Abisolierung führt irgendwann zum Kabelbruch.
Wie isoliere ich den DC-Car Lackdraht am besten ab:
Lötkolben auf 350 Grad.
Auf die Lötspitze soviel Lötzinn geben, dass sich eine kleine Kugel bildet.
Den Lackdraht ca. 1 mm kurz in diese Kugel schieben und gleichzeitig noch etwas Lötzinn dazugeben.
Fertig !
Das ganze hat nur ein paar Sekunden gedauert.
Der DC-Car-Lackdraht war bis Mai 2012 in folgenden 5 Farben erhältlich:
schwarz, rot, blau, grün, silber (kupfer)
Seit Juni 2012 gibt es auch orange und violett
rot
- +Plus für alle LED's und IR-Sendedioden
schwarz
- -Minus für weiße LED's (Scheinwerfer, Begrenzungsleuchten vorn, Kennzeichenbeleuchtung, Arbeits- und Umfeldbeleuchtung, ...)
blau
- -Minus für blaue LED's (z.B. Einsatzbeleuchtung Rettungswesen)
violett oder oder blau
- -Minus für rote LED's (Bremslicht, Begrenzungsleuchten hinten, ...)
grün
- -Minus für IR-Sendedioden (hinten)
- -Minus für Fototransistoren (vorn)
- -Minus für grüne LED's (Tachobeleuchtung, Innennachtbeleuchtung für Reisebusse, ...)
silber (helles kupfer)
- -Plus (früher für Fototransistoren vorn)
- -Minus für gelbe LED's Blinker (links)
- -Minus für gelbe LED's Seitenbegrenzungsleuchten,
- -Minus für gelbe LED's Einsatzbeleuchtung kommunale Fahrzeuge und Transportwesen, ...)
orange
Folgende Möglichkeiten sollen als Beispiele dienen
- -Minus für gelbe LED rechter Blinker
violett
- +Plus für Fototransistoren (vorn)
Updatebuchsen ca. 8 cm Kupferlackdraht
Folgende Drahtfarben sind für die Updatebuchse genormt (Stand 02.2012)
Pin 1 - schwarz - Minus --> von außen sichtbar markieren
Pin 2 - rot - Plus ca. 4 Volt (Ausgang für Beleuchtung ect.)
Pin 3 - grün - Sound
Pin 4 - orange (früher kupfer) - Blaulicht 4
Pin 5 - violett (früher rot)- Blaulicht 3
Pin 6 - kupfer - Reset
Pin 7 - blau - Serial Out (zum Weiterleiten auf den Anhängerdecoder geeignet)
Pin 8 - grün - Serial In (für Fernempfänger geeignet)
Pin 7 + 8 werden nur benötigt, wenn das Fahrzeug über den CV-Programmer eingestellt werden soll.
Wenn zum Einstellen der CV's eine DCC-Digitalzentrale verwendet wird, kann die 6 polige Updatebuchse eingesetzt werden.
Das spart eventuell den Platz, der in kleinen Fahrzeugen (PKW ect.) fehlt.
Es gibt aber auch statt der 1 x 8 eine 2 x 4 Buchse.
4 PVC-Drähte
Der PVC isolierte Draht kann mit dem Fingernagel abisoliert werden.
Die hochflexiblen Kabel können zur Spirale gewickelt werden. Damit werden sie noch flexibler.
rot + Decoderversorgung (Akkueingang), Akku zum Hauptschalter, Akku zur Ladebuchse
schwarz - Decoderversorgung (Akkueingang), eventuell Reedschalter (Ausschaltkontakt)
gelb - Motor vom Decoder
blau + Reedschalter Ausgang zum Decoder "Reedkontakt"
