Funktionsbaustein: Unterschied zwischen den Versionen

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==IR-LED auf der Straße==
 
==IR-LED auf der Straße==
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===Montage der Infrarot-LEDs auf der Anlage===
 
===Montage der Infrarot-LEDs auf der Anlage===
Die Infrarot - LED wird neben der Straße so platziert, dass die Autos von dem Infrarotlicht erfasst werden und an der gewünschten Stelle die Funktionen übernehmen. <br>
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Auf jeden Fall muss die Infrarot - LED so ausgerichtet sein, dass die heranfahrenden Fahrzeuge diese „sehen“ können. Auf gerader Straße erkennt das Fahrzeug auf ca. 5 - 15 cm Entfernung vor der LED die Funktion.<br>
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Manchmal ist es möglich, dass die Infrarot - LED den parallel Verkehr (z.B. Linksabbiegerspur) auch beeinflusst. In diesem Fall können Sie den Vorwiderstand vergrößern um die Reichweite des Infrarotsignals zu verringern oder Sie bauen die Infrarot-LEDs so in die Fahrbahn ein, dass diese nur nach oben leuchtet. <br>
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<td>Die Infrarot - LED wird neben der Straße so platziert, dass die Autos von dem Infrarotlicht erfasst werden und an der gewünschten Stelle die Funktionen übernehmen. <br>
Verwenden Sie in diesem Fall eine LED die einen großen Abstrahlwinkel hat.
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Auf jeden Fall muss die Infrarot - LED so ausgerichtet sein, dass die heranfahrenden Fahrzeuge diese „sehen“ können. Die LED strahlt in Richtung des heranfahrenden Autos. Auf gerader Straße erkennt das Fahrzeug auf ca. 5 - 15 cm Entfernung vor der LED die Funktion.<br>
Der Abstand der LED´s sollte ungefähr 5-10 cm betragen, muss aber im einzelnen Fall ausprobiert werden.<br>
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Siehe Bild 1.</td>
Beim Überfahren der ersten Stopp-LED fängt das Auto an zu bremsen und an der zweiten LED ist es schon so langsam, dass es dort zum Stehen kommt. Durch die Verwendung von 0603 SMD LEDs wird der Einbau in die Fahrbahn fast unsichtbar. Bei Fahrzeugen mit viel Nachlauf können weitere LED nötig sein. Die LED´s werden über jeweils eigene Vorwiderstände an den gleichen Ausgang angeschlossen.<br>
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<td>Manchmal ist es möglich, dass die seitlich angebrachte Infrarot - LED den parallel Verkehr (z.B. Linksabbiegerspur) auch beeinflusst. In diesem Fall können Sie den Vorwiderstand vergrößern um die Reichweite des Infrarotsignals zu verringern oder Sie bauen die Infrarot-LEDs so in die Fahrbahn ein, dass diese nach oben leuchtet.<br>
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Der empfohlenen Einbau ist in der Mitte der Fahrspur, direkt neben dem Fahrdraht oder Magnetband.
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Verwenden Sie in diesem Fall eine LED (z.B. 3mm) die einen großen Abstrahlwinkel hat (180 Grad). Die LED darf nicht versenkt eingebaut werden!!<br>
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Wenn es geht, sollte die LED etwas in Richtung der ankommenden Fahrzeuge gekippt werden.
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'''Beispiel Stoppstelle:'''<br>
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Der Abstand der beiden LED´s zueinander sollte ungefähr 5-10 cm betragen, muss aber im einzelnen Fall ausprobiert werden.<br>
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Beim Überfahren der ersten Stopp-LED fängt das Auto an zu bremsen und an der zweiten LED ist es schon so langsam, dass es dort zum Stehen kommt. Bei Fahrzeugen mit viel Nachlauf können weitere LED nötig sein. Die LED´s werden über jeweils eigene Vorwiderstände an den gleichen Ausgang angeschlossen.<br>
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Siehe Bild 2.
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Notiz: Sollte das Fahrzeug auf die in der Fahrbahn eingebauten LEDs nicht oder schlecht reagieren, so ist es ratsam, einen dritten Fototransistor am Fahrzeugboden zu installieren, Damit erhält das Fahrzeug einen direkten "Blickkontakt" nach unten und kann die Befehle besser empfangen.
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<td>Es können mit verschidenen Widerständen und getrennt durch Dioden 1N4001 auf eine IR-LED mehrere Signale gegeben werden. Diese können unterschidelich zugeschaltet werden.<br>
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<td>Es können mit verschiedenen Widerständen und getrennt durch Dioden 1N4001 auf eine IR-LED mehrere Signale gegeben werden. Diese können unterschiedlich zugeschaltet werden.<br>
Bitte beachten: z.B. Licht An und Licht Aus gleichzeitig funktioniert nicht. Ein Umsachalter kann hilfreich sein.
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Bitte beachten: z.B. Licht "An" und Licht "Aus" gleichzeitig funktioniert nicht. Ein Umschalter kann hilfreich sein.
 
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Version vom 17. März 2018, 11:06 Uhr

Bild:Funktionsbaustein


Allgemeines

Ein Funktionsbaustein sendet Befehle an den DC-Car-Decoder.
Es stehen an 8 Ausgänge immer eine Gruppe von Befehlen zur Verfügung.
Durch eine Lötbrücke oder durch einen Umschalter stehen beim FU SW 10 verschiedene Bausteine zur Verfügung.
Die Versorgungsspannung sollte sein ~ oder = 12 Volt. Möglich ist bis 16 Volt.
An den Ausgängen stehen insgesamt 1 Ampere zur Verfügung

Durch eine Diodenschaltung mit 1N400? können mehrere Befehle nahezu gleichzeitig übermittelt werden.

Übersicht der Befehle

siehe Kategorie:Funktionsbaustein_Funktionsdecoder#einstellbare_Befehle

IR-LED auf der Straße

Montage der Infrarot-LEDs auf der Anlage

Die Infrarot - LED wird neben der Straße so platziert, dass die Autos von dem Infrarotlicht erfasst werden und an der gewünschten Stelle die Funktionen übernehmen.

Auf jeden Fall muss die Infrarot - LED so ausgerichtet sein, dass die heranfahrenden Fahrzeuge diese „sehen“ können. Die LED strahlt in Richtung des heranfahrenden Autos. Auf gerader Straße erkennt das Fahrzeug auf ca. 5 - 15 cm Entfernung vor der LED die Funktion.

Siehe Bild 1.
Bild:Licht an / aus

Bild 1:

Manchmal ist es möglich, dass die seitlich angebrachte Infrarot - LED den parallel Verkehr (z.B. Linksabbiegerspur) auch beeinflusst. In diesem Fall können Sie den Vorwiderstand vergrößern um die Reichweite des Infrarotsignals zu verringern oder Sie bauen die Infrarot-LEDs so in die Fahrbahn ein, dass diese nach oben leuchtet.

Der empfohlenen Einbau ist in der Mitte der Fahrspur, direkt neben dem Fahrdraht oder Magnetband. Verwenden Sie in diesem Fall eine LED (z.B. 3mm) die einen großen Abstrahlwinkel hat (180 Grad). Die LED darf nicht versenkt eingebaut werden!!
Wenn es geht, sollte die LED etwas in Richtung der ankommenden Fahrzeuge gekippt werden.

Beispiel Stoppstelle:
Der Abstand der beiden LED´s zueinander sollte ungefähr 5-10 cm betragen, muss aber im einzelnen Fall ausprobiert werden.
Beim Überfahren der ersten Stopp-LED fängt das Auto an zu bremsen und an der zweiten LED ist es schon so langsam, dass es dort zum Stehen kommt. Bei Fahrzeugen mit viel Nachlauf können weitere LED nötig sein. Die LED´s werden über jeweils eigene Vorwiderstände an den gleichen Ausgang angeschlossen.
Siehe Bild 2.


Bild 2:

Notiz: Sollte das Fahrzeug auf die in der Fahrbahn eingebauten LEDs nicht oder schlecht reagieren, so ist es ratsam, einen dritten Fototransistor am Fahrzeugboden zu installieren, Damit erhält das Fahrzeug einen direkten "Blickkontakt" nach unten und kann die Befehle besser empfangen.




Anschlussmöglichkeiten der IR-LED

FU-SW-Anschussplan.jpg
Es können maximal 2 IR LED hintereinander geschaltet werden, wenn der Widerstand klein halten wird. Normalerweise bekommt jede IR-LED einen eigenen Widerstand. Standartmäßig wird 470 Ohm geliefert. Um die Reichweite einstellen zu können, kann ein 1 K Poti in Reihe mit einem 100 Ohm Widerstand verwendet werden. An einem Ausgang können mehrere IR-LED angeschlossen werden, die jeweils über eigene Schalter bedient werden. Je nach Widerstand (Stromaufnahme der IR-LED) können bis zu 50 IR-LED an einen Baustein angeschlossen werden.
IR-LED-Dioden.png
Es können mit verschiedenen Widerständen und getrennt durch Dioden 1N4001 auf eine IR-LED mehrere Signale gegeben werden. Diese können unterschiedlich zugeschaltet werden.

Bitte beachten: z.B. Licht "An" und Licht "Aus" gleichzeitig funktioniert nicht. Ein Umschalter kann hilfreich sein.

Video

Handsender mit dem FuSW

Funktionsdecoder

Verwendung des Funktionsbausteins mit einer Digitalzentrale im DCC-Modus
Dazu werden ein paar weitere Bauteile auf der Masterplatine installiert.
Über 8 Magnetartikeladressen sind die 8 Ausgänge zu bedienen.
z.B. Tag / Nachtsteuerung mit einem Funktionsdecoder.
Andere Funktionen wie Blinker oder Stop sind weiterhin über Schalter bedienbar.

Bei Verwendung des Funktionsdecoders als Stop-Decoder (alte Bezeichnung ST8PDCC) stehen 8 Weichen-Adressen mit Stopsignalen zur Verfügung.   siehe auch Funktionsdecoder

Bauanleitung

Die Anleitung von Bauanleitung_Funktionsdecoder (mit Digitaleingang) und Bauanleitung_Funktionsbaustein (ohne Digitaleingang) ist nahezu identisch.