DC07-Anhaengerdecoder: Unterschied zwischen den Versionen

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Dazu sollte der Anhängerdecoder nicht am Motorwagen hängen.<br>
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Die Updatebuchsen von Motorwagen und Anhänger können über ein 3 adriges Kabel verbunden werden<br>
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Für den Standartbetrieb einstellen:
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* Nutzung des Tranistors zum Schalten von 500mA z.B. Displays oder Soundmodulen
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* Abschalten der Abstandssteuerung hinten mit einer Lichtfunktion durch CV180 einstellbar.
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* Benutzen des Transistors mit einer Lichtfunktion durch CV181 einstellbar.
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* Dieser Anhängerdecoder auch ohne Motorwagen mit dem CV-Programmer ab V6 getestet werden. Siehe '''[[:Kategorie:Anhängerdecoder | Testen]]'''
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===Ausführungen / Anwendung===
 
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* DC07SIA mit Spannungswandler und Empfänger. (Motorwagen Chip im Auflieger) Akku von 1,2 bis 2,4 Volt. (4 Drähte)
 
* DC07SIA mit Spannungswandler und Empfänger. (Motorwagen Chip im Auflieger) Akku von 1,2 bis 2,4 Volt. (4 Drähte)
 
* DC07IA mit Empfänger im Zugfahrzeug um das Signal an einen DC07 (Motorwagen Chip im Auflieger) weiterzugeben.  Lipoakku 3,6 V (4 Drähte)
 
* DC07IA mit Empfänger im Zugfahrzeug um das Signal an einen DC07 (Motorwagen Chip im Auflieger) weiterzugeben.  Lipoakku 3,6 V (4 Drähte)
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===Standartfall 3 Drahttechnik===
 
===Standartfall 3 Drahttechnik===
 
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Der Anhängerdecoder steuert nur die Beleuchtung am Anhänger.<br>
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* SerIn (Anhänger)- SerOut (Zugfahrzeug)
 
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Der Anhängerdecoder steuert nur die Beleuchtung am Anhänger.<br>
 
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Die Versorgung der Beleuchtung erfolgt mit einem eigenen Akku <br>  
 
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* DC07A (3,5V - 5V)
 
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* DC07SA (1,0V - 3,0V)
 
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===Spezialfall 4 Drahttechnik===
 
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Einbau in einer Sattelzugmaschine<br>
 
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Der im Trailer verbaute DC07S kann mit den 1,2 bis 2,4 V Akkus versorgt werden.<br>
 
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Der Anhängerdecoder DC07IA ist in der Zugmaschine und nimmt die Abstandssignale auf, die zum Motorwagendecoder nach hinte gereicht werden.<br>
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Der Anhängerdecoder DC07IA ist in der Zugmaschine und nimmt die Abstandssignale auf, die zum Motorwagendecoder nach hinten gereicht werden.<br>
 
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[http://wiki.dc-car.de/index.php?title=IG-DC-Car-Norddeutschland IG-DC-Car-Norddeutschland]
siehe auch [[Anhaenger-Decoder]]
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== Neue Möglichkeiten beim DC07A==
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Mit der [[CV180]] und [[CV181]] bietet der neue Anhängerdecoder neue Möglichkeiten.
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CV-Programmer ab V6 nötig!
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Damit kann der Anhänger auch ohne Zugfahrzeug getestet werden.<br>
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===Transitor als Schalter===
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Mit einer der Funktionen kann der Transistor eingeschaltet werden:
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* Licht 2
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===Abstandsteuerung ausschalten===
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Mit einer der Funktionen kann die Abstandssteuerung ausgeschaltet werden:
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* Licht 2
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* Licht 3
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* Licht 4
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* Blaulicht
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===Beispiele===
 
===Beispiele===
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[[Kategorie:Anhängerdecoder]]
 
[[Kategorie:Anhängerdecoder]]
 
[[Kategorie:Anhaenger]]
 
[[Kategorie:Anhaenger]]
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siehe auch [[Anhaenger-Decoder]]
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Version vom 16. Dezember 2019, 15:21 Uhr

Verkehrsleitanhänger1.jpg

Anhängerdecoder DC07 ab April 2019

Allgemeines

Der DC07-A-Decoder ,Anhaenger-Decoder, ist zur Verringerung der Anzahl an Kabeln gedacht.
Mit 2 bis 3 Kabeln wird die gesamte Anhängerbeleuchtung gesteuert.
Er ersetzt die alten DC04-A,DC05A, DC05SA, DC05SIA vollwertig.
...A...Anhänger, ..S.. Spannungswandler, ..I.. IR-Empfänger
siehe Anschlussbelegung

Er kann auch zur Verstärkung des Fahrzeugsdecoders benutzt werden.
Alle Lichtausgänge werden wie beim Fahrzeugdecoder geschaltet betätigt.
Durch mehrere Anhängerdecoder kann eine große Anzahl von LED´s geschaltet werden.
Dabei können die blinkenden Ausgänge anders eingestellt werden.

Einstellung der CV's beim Anhängerdecoder

CV21=4 Der Decoder kann mit dem CV-Programmer 580V6 und höher bedient werden.
Dazu sollte der Anhängerdecoder nicht am Motorwagen hängen.
Die Updatebuchsen von Motorwagen und Anhänger können über ein 3 adriges Kabel verbunden werden

Beachte: Zum Test nicht den Programmiermodus einschalten.(Nicht die Programmiertaste festhalten)
Für den Standartbetrieb einstellen: CV21=4 Boosterbetrieb wie beim Motorwagen einstellen. (Standard im Anhängerdecoder ab Juli 2019)
Für den Betrieb mit PC-Sender: CV21=24 PC-Senderbetrieb wie beim Motorwagen einstellen.
CV21=0 kann für alte Zigfahrzeuge DC04 oder DC05 in der Serieneinstellung sinnvoll sein.

Neue Möglichkeiten beim DC07A

  • Nutzung des Tranistors zum Schalten von 500mA z.B. Displays oder Soundmodulen
  • Abschalten der Abstandssteuerung hinten mit einer Lichtfunktion durch CV180 einstellbar.
  • Benutzen des Transistors mit einer Lichtfunktion durch CV181 einstellbar.
  • Dieser Anhängerdecoder auch ohne Motorwagen mit dem CV-Programmer ab V6 getestet werden. Siehe Testen


Abstandssteuerung ausschalten (CV180)

Mit einer der Funktionen kann die Abstandssteuerung ausgeschaltet werden:

  • Licht 2
  • Licht 3
  • Licht 4
  • Blaulicht
  • Frontblitzer

Transistor als Schalter (CV181)

Mit einer der Funktionen kann der Transistor eingeschaltet werden:

  • Licht 2
  • Licht 3
  • Licht 4
  • Blaulicht
  • Frontblitzer


Ausführungen / Anwendung

Der neue Anhängerdecoder ist lieferbar in den Typen:

  • DC07A kann vom Motorwagen mit Spannung versorgt werden 3-5V (3 Drähte) (von der Updatebuchse)
  • DC07A im Anhänger mit einem Lipo-Akku 3,6 V (2 Drähte oder kabellos)
  • DC07SA mit Spannungswandler um im Anhänger einen Akku von 1,2 bis 2,4 Volt zu benutzen. (2 Drähte oder kabellos)

für spezielle Fälle

  • DC07SIA mit Spannungswandler und Empfänger. (Motorwagen Chip im Auflieger) Akku von 1,2 bis 2,4 Volt. (4 Drähte)
  • DC07IA mit Empfänger im Zugfahrzeug um das Signal an einen DC07 (Motorwagen Chip im Auflieger) weiterzugeben. Lipoakku 3,6 V (4 Drähte)

Standartfall 3 Drahttechnik

Der Anhängerdecoder steuert nur die Beleuchtung am Anhänger.

Zwischen Zugmaschine und Anhänger/Trailer sind nur folgende Kabel:

  • - Masse
  • + 4,2V
  • SerIn (Anhänger)- SerOut (Zugfahrzeug)


Die Blinkimpulse werden werden synchron nach hinten weitergegeben.


2 Drahttechnik mit Akku

Der Anhängerdecoder steuert nur die Beleuchtung am Anhänger.

Zwischen Zugmaschine und Anhänger/Trailer sind nur folgende Kabel:

  • - Masse
  • SerIn - SerOut


Die Blinkimpulse werden werden synchron nach hinten weitergegeben.

Die Versorgung der Beleuchtung erfolgt mit einem eigenen Akku

  • DC07A (3,5V - 5V)
  • DC07SA (1,0V - 3,0V)



Spezialfall 4 Drahttechnik

Einbau in einer Sattelzugmaschine
Der Empfängerausgang wird zum Motorwagendecoder DC07 oder DC07S geleitet.
Der im Trailer verbaute DC07S kann mit den 1,2 bis 2,4 V Akkus versorgt werden.
Der Motorausgang ist somit im Trailer in der Nähe des Motor.
Der Anhängerdecoder DC07IA ist in der Zugmaschine und nimmt die Abstandssignale auf, die zum Motorwagendecoder nach hinten gereicht werden.

Zwischen Zugmaschine und Trailer sind nur folgende Kabel:

  • - Masse
  • + 1,2V - 2,4V
  • SerIn - SerOut
  • IR-Empfänger - IR-Empfänger



IG-DC-Car-Norddeutschland

Beispiele

Forum DC-Car



weitere Informationen

siehe auch Anhaenger-Decoder