DC07-Anhaengerdecoder: Unterschied zwischen den Versionen
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* DC07IA mit Empfänger im Zugfahrzeug um das Signal an einen DC07 (Motorwagen Chip im Auflieger) weiterzugeben. Lipoakku 3,6 V (4 Drähte) | * DC07IA mit Empfänger im Zugfahrzeug um das Signal an einen DC07 (Motorwagen Chip im Auflieger) weiterzugeben. Lipoakku 3,6 V (4 Drähte) | ||
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Der Anhängerdecoder steuert nur die Beleuchtung am Anhänger.<br> | Der Anhängerdecoder steuert nur die Beleuchtung am Anhänger.<br> | ||
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===Spezialfall 4 Drahttechnik=== | ===Spezialfall 4 Drahttechnik=== | ||
Einbau in einer Sattelzugmaschine<br> | Einbau in einer Sattelzugmaschine<br> | ||
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Version vom 6. Juni 2019, 12:23 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Anhängerdecoder DC07 ab April 2019
Allgemeines
Der DC07-A-Decoder ,Anhaenger-Decoder, ist zur Verringerung der Anzahl an Kabeln gedacht.
Mit 2 bis 3 Kabeln wird die gesamte Anhängerbeleuchtung gesteuert.
Er ersetzt die alten DC05A, DC05SA, DC05SIA vollwertig.
siehe Anschlussbelegung
Er kann auch zur Verstärkung des Fahrzeugsdecoders benutzt werden.
Alle Lichtausgänge werden wie beim Fahrzeugdecoder synchron betätigt.
Durch mehrere Anhängerdecoder kann eine große Anzahl von LED´s geschaltet werden.
Neue Möglichkeiten beim DC07A
- Nutzung des Tranistors zum Schalten von 500mA z.B. Displays oder Soundmodulen
- Abschalten der Abstandssteuerung hinten mit einer Lichtfunktion.
- Per CV180 und CV181 kann der Anhänger auch ohne Motorwagen getestet werden (CV-Programmer ab V6 nötig ! )
Ausführungen / Anwendung
Der neue Anhängerdecoder ist lieferbar in den Typen:
- DC07A kann vom Motorwagen mit Spannung versorgt werden 3-5V (3 Drähte) (von der Updatebuchse)
- DC07A im Anhänger mit einem Lipo-Akku 3,6 V (2 Drähte oder kabellos)
- DC07SA mit Spannungswandler um im Anhänger einen Akku von 1,2 bis 2,4 Volt zu benutzen. (2 Drähte oder kabellos)
für spezielle Fälle
- DC07SIA mit Spannungswandler und Empfänger. (Motorwagen Chip im Auflieger) Akku von 1,2 bis 2,4 Volt. (4 Drähte)
- DC07IA mit Empfänger im Zugfahrzeug um das Signal an einen DC07 (Motorwagen Chip im Auflieger) weiterzugeben. Lipoakku 3,6 V (4 Drähte)
Standartfall 3 Drahttechnik
Der Anhängerdecoder steuert nur die Beleuchtung am Anhänger.
Zwischen Zugmaschine und Anhänger/Trailer sind nur folgende Kabel:
- - Masse
- + 4,2V
- SerIn (Anhänger)- SerOut (Zugfahrzeug)
Die Blinkimpulse werden werden synchron nach hinten weitergegeben.
2 Drahttechnik mit Akku
Der Anhängerdecoder steuert nur die Beleuchtung am Anhänger.
Zwischen Zugmaschine und Anhänger/Trailer sind nur folgende Kabel:
- - Masse
- SerIn - SerOut
Die Blinkimpulse werden werden synchron nach hinten weitergegeben.
Die Versorgung der Beleuchtung erfolgt mit einem eigenen Akku
- DC07A (3,5V - 5V)
- DC07SA (1,0V - 3,0V)
Spezialfall 4 Drahttechnik
Einbau in einer Sattelzugmaschine
Der Empfängerausgang wird zum Motorwagendecoder DC07 oder DC07S geleitet.
Der im Trailer verbaute DC07S kann mit den 1,2 bis 2,4 V Akkus versorgt werden.
Der Motorausgang ist somit im Trailer in der Nähe des Motor.
Der Anhängerdecoder DC07IA ist in der Zugmaschine und nimmt die Abstandssignale auf, die zum Motorwagendecoder nach hinten gereicht werden.
Zwischen Zugmaschine und Trailer sind nur folgende Kabel:
- - Masse
- + 1,2V - 2,4V
- SerIn - SerOut
- IR-Empfänger - IR-Empfänger
Beispiel für die Nutzung der neuen CV's
Transistor als Schalter (CV180)
Mit einer der Funktionen kann der Transistor eingeschaltet werden:
- Licht 2
- Licht 3
- Licht 4
- Blaulicht
- Frontblitzer
Abstandssteuerung ausschalten (CV181)
Mit einer der Funktionen kann die Abstandssteuerung ausgeschaltet werden:
- Licht 2
- Licht 3
- Licht 4
- Blaulicht
- Frontblitzer
Beispiele
weitere Informationen
siehe auch Anhaenger-Decoder
