DC07-Anhaengerdecoder: Unterschied zwischen den Versionen

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* DC07A  kann vom Motorwagen mit Spannung versorgt werden 4V  (3 Drähte)
 
* DC07A  kann vom Motorwagen mit Spannung versorgt werden 4V  (3 Drähte)
* DC07A  im Anhänger einem Lipo-Akku 3,6 V (2 Drähte oder kabellos)
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* DC07A  im Anhänger mit einem Lipo-Akku 3,6 V (2 Drähte oder kabellos)
* DC07IA Mit Empfänger im Zugfahrzeug um das Signal an einen DC07 weiterzu geben.  Lipoakku 3,6 V (4 Drähte)
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* DC07IA mit Empfänger im Zugfahrzeug um das Signal an einen DC07 weiterzugeben.  Lipoakku 3,6 V (4 Drähte)
* DC07SA Mit Spannungswandler um im Anhänger einen Akku von 1,2 bis 2,4 Volt zu benutzen. (2 Drähte oder kabellos)
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* DC07SA mit Spannungswandler um im Anhänger einen Akku von 1,2 bis 2,4 Volt zu benutzen. (2 Drähte oder kabellos)
* DC07SIA Mit Spannungswandler und Empfänger. Akku von 1,2 bis 2,4 Volt. (4 Drähte)
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* DC07SIA mit Spannungswandler und Empfänger. Akku von 1,2 bis 2,4 Volt. (4 Drähte)
 
   
 
   
 
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Der Empfängerausgang wird zum Motorwagendecoder DC07 oder DC07S geleitet.<br>
 
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Der im Trailer verbaute DC07S kann mit den 1-2 bis 2,4 V Akkus versorgt werden.<br>
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Mit der [[CV180]] und [[CV181]] bietet der neue Anhängerdecoder neue Möglichekeiten.
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* Abschalten des IR-Signals udm andere Fahrzeug überholen zu lassen.
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* Abschalten des IR-Signals um andere Fahrzeug überholen zu lassen.
* Einschalten des Transistor um andere Baugurppen ein- oder auszuschalten.
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Version vom 16. Oktober 2018, 07:04 Uhr

Der neue Anhängerdecoder ist lieferbar in den Typen:

  • DC07A kann vom Motorwagen mit Spannung versorgt werden 4V (3 Drähte)
  • DC07A im Anhänger mit einem Lipo-Akku 3,6 V (2 Drähte oder kabellos)
  • DC07IA mit Empfänger im Zugfahrzeug um das Signal an einen DC07 weiterzugeben. Lipoakku 3,6 V (4 Drähte)
  • DC07SA mit Spannungswandler um im Anhänger einen Akku von 1,2 bis 2,4 Volt zu benutzen. (2 Drähte oder kabellos)
  • DC07SIA mit Spannungswandler und Empfänger. Akku von 1,2 bis 2,4 Volt. (4 Drähte)

4 Drahttechnik
Einbau in einer Sattelzugmaschine
Der Empfängerausgang wird zum Motorwagendecoder DC07 oder DC07S geleitet.
Der im Trailer verbaute DC07S kann mit den 1-2 bis 2,4 V Akkus versorgt werden.
Der Motorausgang ist somit im Trailer in der Nähe des Motor.

Zwischen Zugmaschine und Trailer sind nur folgende Kabel:

  • - Masse
  • + 1,2V - 2,4V
  • Serin - Serout
  • IR-Empfänger - IR-Empfänger



Mit der CV180 und CV181 bietet der neue Anhängerdecoder neue Möglichkeiten.

  • Abschalten des IR-Signals um andere Fahrzeug überholen zu lassen.
  • Einschalten des Transistor um andere Baugruppen ein- oder auszuschalten.