DC06-I: Unterschied zwischen den Versionen
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Wenn der Akkutesteingang genutzt werden soll, so muss dieser über einen externen Spannungsteiler (47k/330K) angeschlossen werden.<br> | Wenn der Akkutesteingang genutzt werden soll, so muss dieser über einen externen Spannungsteiler (47k/330K) angeschlossen werden.<br> | ||
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+ | '''Neue Version ab Oktober 2013:'''<br> | ||
+ | Die Widerstände sind auf der Platine integriert.<br> | ||
+ | Es gibt 8 Anschlüsse für die Updatebuchse.<br> | ||
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+ | [http://wiki.dc-car.de/index.php?title=DC06-Vorbestellungen DC06-Vorbestellungen] | ||
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[[Datei:DC06-I.png]]<br> | [[Datei:DC06-I.png]]<br> |
Version vom 20. Juli 2013, 23:10 Uhr
DC-Car Anschlussbelegung DC06-I-Decoder
Decoder mit Infrarotempfänger on Bord |
Der Vorteil des DC06-I ist die kleiner Bauform. Abmessungen: 7 x 15 mm und 2,5 mm dick
Da er 1/3 kleiner wie ein DC05-SI ist, kann er leichter in Führerhäuser und PKW eingebaut werden.
Er hat einen Empfänger für die Abstandssteuerung und IR-Signale auf der Platine.
Der Decoder kann mit einem TSOP für die Steuerung durch DC-Car-Booster und PC-Sender ausgerüstet werden. Damit wird die Steuerung über große Reichweite ermöglichen.
- DC06-I Betriebsspannung: 3,0 bis 5,0 Volt Der Decoder ist für LiPo-Akkus mit 3,6 Volt vorgesehen
- DC06-I-24 oder DC06-I-SP Dieser Decoder-Set beinhaltet zusätzlich einen externen Spannungswandler
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