Aktuelle Version vom 25. Dezember 2023, 20:29 Uhr

Je höher die Decke, um so weiter darf der LED-Abstand sein.
Das Signal sollte auf der Straßen überlappen.

Funktion

Ein DC-Car-Booster übersetzt die Signale einer DCC-Zentrale in Signal für den LCIR (Fernempfänger) um.
Das Signal wird auf besondere IR-LED geleitet.
Im DC-Car nimmt ein Long Distance Controlled IR LCIR die Signale auf.
Jedes Fahrzeug wird so über seine eigene Adresse angesprochen.

Durch die andere Übertragungsart wird eine größere Reichweite erreicht. Es sind bis zu 7 Meter möglich. Die IR-Strahler können von der Decke die Modelle steuern. Von dort gibt es wenig Sichtbehinderung. Die Abstrahlung ist von den IR-LED abhängig. Sie können auch rechts und links an der Anlage instaliert werden.
Da die Wände reflektieren reicht häufig eine LED mit einem Vorwiderstand für einen langen Tunnel. Es gibt Abschattungen bei der Funk- und bei der IR-Übertragung.
Bei der DC-Car-IR-Steuerung braucht man aber nur eine weitere IR-LED für ein paar Euro installieren.
Die Kommunikation bleibt die gleiche.
Die Reichweite kann durch durch sehr helle Lampen (Halogenstrahler) oder Sonnenlicht verringert werden.

Bei einer Funkübertagung müssen Doppelbelegungen vermieden werden. Zwei Sender dürfen nicht auf "ein" Fahrzeug einwirken. Daher wird die Kommunikation mit Funk komplizierter. Funkmouse oder Funktastaturen sowie WLAN-Router können stören.
Auch Drahtgefelchte im Berg sind ein Hinderniss.

Hinweise

Hinweis: Um die neuen Funktionen F10- F13 ab DC07/DC08 mit dem DC-Car-Booster zu bedienen, 
ist ein Upgrade der Boosterfirmware notwendig. (ab 2014 ok)
Wenden Sie sich dazu bitte an den DC-Car-Service.

Beispiele für verschiedene Eingansspannungen: Durch Zuschalten von Widerständen kann die Anzahl der IR-LED auch reduziert werden. z.B. für Tunnel 12V 150 Ohm für einen IR-Strahler 12V 33 Ohm für zwei IR-Strahler 12V 18 Ohm für dreistrahler IR-Strahler (Bei 18V zusätzliche 18 Ohm)

Mit 12 Volt = Gleichspannung  oder ~ Wechselspannung ermöglicht 4 IR-LED.
Mit 16-18 Volt = oder ~ Volt 5-7 IR-LED pro pro Ausgang.(Die Reichweite geht etwas herunter)
werden weniger LED in der Kette angeschlossen ist ein Widerstand erforderlioh.

Es stehen 7 Ausgänge für ca. 35 LED zur Verfügung.
Sollte das nicht reichen kann ein Booster-Verstärker benutzt werden.
Damit sind weiter 35 LED möglich.  

Parallel schalten von LED ist nicht sinnvoll. Der Strom durch den Chip wird zu hoch.
Die Reichweite geht damit herunter.

Betrieb

Mit dem DC-Car-Booster lassen sich die Fahrzeuge über eine größere Entfernung und damit über die ganze Anlage steuern.
Er wird an 12-18 Volt Wechsel- oder Gleichspannung betrieben.
Der digital Eingang wird an den Gleisanschluss (Hauptgleis) einer DCC Digitalzentrale angeschlossen.
Alle Ausgänge können zusammen mit 1 Ampere belastet werden.
An jedem der 7 Ausgänge kann eine Infrarot-LED oder eine Kette mit bis zu 5 Infrarot LEDs angeschlossen werden, insgesamt also 35 LED's.
Beachte: Der Pluspol ist der lange Draht an der LED. Dafür gibt 3 + Anschlüsse am DC-Car-Booster.
Zum Testen der Strecke kann eine LED z.B. rot mit Widerstand 470 Ohm ersetzt werden.
Leuchtet die LED ist Durchgang bei allen LED vorhanden.
Das bedeuet aber nicht dass die IR-LEDs auch alle arbeitet. Es kann auch ein Kurzschluss vorliegen.
Im praktischen Betrieb muss diese LED und der Widerstand überbrückt oder ausgebaut werden.

Die IR-Strahlen sind mit alten Digitalkameras oder einem Fototransistor an einem HandsenderMFPlus zu prüfen.

Auf dem DC-Car-Booster ist eine Kontroll-LED. Diese leuchtet, wenn eine DCC28-Signal erkannt wurde.
In Zusammenarbeit mit einer Digitalzentrale LoDi-Rektor (CDE), Intellibox, TwinCenter, MasterControl usw. leuchtet diese dauerhaft.
Zusammen mit anderen Systemen oder bei Multiprotokoll kann diese unregelmäßig blinken.

Notstop = DCC-Ausfall

Fällt das DCC Signal aus, so sendet der Booster
nach der ersten Aktivierung an alle Fahrzeuge ein Stop-Signal aus 
und die Kontroll-LED blinkt schnell und gleichmäßig.

Um den DC-Car Booster zu verwenden, muss in jedes Fahrzeug ein zusätzlicher Fernempfänger eingebaut werden.
Über die Programmierung der CV21 wird dieser Zusatz-Empfänger aktiviert:

• kein Fernempfänger-Betrieb CV21=0
  

Es werden keine Signale von dem Fernempfänger(LCIR) empfangen.

• DC-Car-Booster CV21=4
  

Der DC-Car-Booster wird einfach an den Gleisanschluss (Hauptgleis) der Digitalzentrale angeschlossen.

• DC-Car-PC-Sender CV21=24
  

Mit dieser Einstellung ist kein DC-Car-Booster zu benutzen.

ACHTUNG: Die CV21 muss im Motorwagendecoder sowie im Anhängerdecoder immer den selben Wert haben. Ansonsten funktioniert die Ansteuerung des Anhängerdecoders nicht mehr.

• CV21=0 Testbetrieb mit dem DC07-Anhängerdecoder und dem CV-Programmer
• CV21=4 Betrieb zusammen mit dem Zugfahrzeug.

Test

Ausgänge des Boosters testen: Normale rot LED mit 1 KOhm Widerstand. Die Fahrzeug sollten mit kurzer Reichweite Funktionieren.
Kette mit IR-LED Testen: eine normale LED in Reihe schalten. Die Fahrzeug sollten mit kurzer Reichweite funktionieren.

CV Programmierung deaktiviert

Es werden keine CV-Einstellungen vom DC-Car-Booster zum Auto übertragen.
Diese Funktion wurde sicherheitshalber entfernt.
Möchte man jedoch auf dieses Feature nicht verzichten, muss eine Brücke von PIN 28 des Prozessor nach Masse gelegt werden. Alternativ kann man auch einen Schalter einsetzen.
ACHTUNG: Wenn man einen Reset durchführt, werden ALLE Fahrzeuge in Reichweite des Boosters zurückgesetzt!
CV-Liste

Erweiterung für Booster oder PC-Sender

Noch mehr Ausgänge nötig? siehe Erweiterung

Bauanleitung

siehe Bauanleitung_Booster Beim Selbstbau sparen sie nur wenig Cent. Ein Reparatur überschreitet die Einsparung!

DC-Car-LoDi-Booster mit Lodi-Rektor

DC-Car-Booster für Nahbereichsstrahler und Servodecoder, Ampeldecoder, Funktionsdecoder
An dem LoDi-Rektor ist ein DC-Car-LoDi-Booster durch den CD - Anschluss zu betreiben.
Also vorher den LoDi-Rektor mit dem LoDi Programmer FX entsprechend einstellen CD ohne E
Der DC-Car-Booster wird ohne Prozessor, dafür mit einer Brücke benutzt.

Ein preiswerter Einstieg in diese PC-Steuerung wird mit LoDi (LokstoreDigital erreicht)
Es werden ab 2019 spezielle DC-Car-LoDi-Booster für den LoDi-Rektor angeboten.

Um die IR-LED für den Nahbereich anzuschließen sollte vorsichthalber ein 200 Ohm Widerstand in die Kette geschaltet werden.
Es können mehrere Ketten parallel an einer an einem Anschluß benutzt werden. (10 Ketten)

Mit dem kostenlosen Demo-Software Windigipet ab 2018/2 sind:

• 4 DC-Cars zu steuern
  
• bis 12 Abzweigungen oder Befehle zu steuern.

Mit der Version Windigipet Small werden mehr Möglichkeiten aktiviert.
20 Fahrzeuge und bis zu 50 Magnetartikeladressen.
Das reicht für viele kleine Anlagen.

Sollte später eine Modelleisenbahn dazu kommen, ist die Premiumversion von Windigipet zu empfehlen.
Dazu kann ein LoDi-Booster die Gleise mit Strom versorgen.

Die Premiumversion ermöglicht die die Steuerung der Blinker, Blaulichter usw. bei den DC-Cars.

DC-Car-LoDi-Startset

Inhalt:

• LoDi-Rektor (Zentrale mit LAN-Anschluss)
• DC-Car-LoDi-Booster (für Kurzstrecken und Fernstrahler)
• DC07-SI-LCIR Fahrzeugdecoder mit Fernempänger

(Einfach nur zum Steuern des Motors,

Ausbaufähig zu einem vollwertigen DC-Car mit Abstandssteuerung und gesamter Beleuchtung.

DC-Cars steuern wie eine Lokomotive

Der DC-Car-Booster ermöglicht es mit einer DCC-Zentrale (alle modernen Zentralen) DC-Cars steuern zu können.

Außer für Fahrzeuge kann der Decoder auch benutz werden um ein ganzes Haus unterschiedlich zu beleuchten:
2 Ausgänge  F0 (Licht / Rücklicht)
1 Licht 2
(1 Licht 3 nur beim DC07)
1 Licht 4
1 Licht 5
1 Blinker links F1 (kann auch auf Dauerlicht gestellt werden)
1 Blinker rechts F2 (kann auch auf Dauerlicht gestellt werden)
2 Blaulicht 1 und 2  F5 (auch auf Dauerlicht oder Wechselblinker umzustellen)
2 Blaulicht 3 und 4  F5 (nur beim DC07 und auch als Drehlicht zu schalten)
(auch geeignet um einen Fernseher oder eine Feuerstelle zu realisieren)
1 Motorausgang kann auch als Dimmbarer Lichtausgang benutzt werden.
1 Ausgang DC-Car-Abstandssteuerung kann auch als 
flimmender Lichtausgang benutzt werden. 

systematische Fehlersuche

Stromversorgungen: 12 bis 18 Volt Gleich- order Wechselspannung

Besonders bei der Gleichspannung auf die Polung achten. Bei Falscher Polung funktioniert nichts, 
es wird aber auch nicht beschädigt.

Digitalspannung:

Normaler Gleisanschluss, nicht Programmiergleis

Adresse eines Fahrzeugs:

Serienmäßig oder nach einem Reset steht der Fahrzeugdecoder auf Adresse 1
Ist eine Adresse nicht bekannt kann eien RESET CV59=3 durchgeführt werden.  
Die Adresse kann mit einem DC-Car-CV-Programmer über die Updatebuchse ausgelesen und geändert werden.

Datenformat DCC28:

DC-Car benutzt das Datenformat DCC28 und das muss in der Digitalzentrale für das jeweilige Fahrzeug 
zu der Adresse eingestellt werden.
Viel Zentralen liefern serienmäßig DCC128. Damit kann DC-Car nur Teilweise funktionieren. 

Kontrollen:

Kommt ein brauchbares Signal am DC-Car-Booster an leuchte oder flackert die grüne LED.
Mit eine er LED (z.B.rot) und einem 2,2kohm Widertand können die 7 Ausgänge geprüft werden.  
Wird eine LED (rot) in die Kette von IR-LED geschlatet sollte diese Leuchten. Zum Betrieb muss 
die LED aber entfernt oder überbrückt werden, da sonst die Reichweite der IR-LED abnimmt.  
Leuchte die LED bei einer Kette nicht, kann eine IR-LED falsch gepolt oder ausgefallen sein. 
Dazu die kette eine nach der andern anschließen.
Hat es mal funktioniert und es besteht der Verdacht, dass eine IR-LED ausgefallen ist, kann 
eine nach der anderen überbrückt werden um die Kontrollanzeige zu erhalten.

Bezugsquellen Händler Shops Wo kann ich kaufen

weiter Informtionen:       DC-Car.de       DC-Car.NL