CV-Liste2018
CV 001 1
Kurze DCC-Adresse
CV 002 8
Fahrgeschwindigkeit bei Fahrstufe 1
Alle dazwischenliegenden Fahrstufen werden neu berechnet.
(Der Wert muss um mindestens 28 kleiner sein als der Wert in CV05)
Empfohlen wird ein Abstand vom Wert in der CV2 zum Wert in der CV5 von mindestens 30.
Dies gewährleistet die richtige Funktion der Abstandssteuerung !
Kann dieser Abstand nicht eingehalten werden, so ist die maximale Geschwindigkeit zuerst
durch Einfügen von einer oder mehrerer Dioden in den Motoranschluß zu korrigieren.
Die Fahrstufe 28 bleibt unverändert.
CV 003 4
Zweite DCC Adresse kurz
(Muss unterschiedlich zu CV01 sein)
Die zweite DCC Adresse wird verwendet um einen
zweiten Fahrregler anzusteuern.
CV 004 1
Nicht verwendet
CV 005 8
Fahrgeschwindigkeit bei Fahrstufe 28
Alle dazwischenliegenden Fahrstufen werden neu berechnet.
(Der Wert muss um mindestens 28 größer sein als der Wert in CV02)
Empfohlen wird ein Abstand vom Wert in der CV02 zum Wert in der CV05 von mindestens 30.
Dies gewährleistet die richtige Funktion der Abstandssteuerung !
Kann dieser Abstand nicht eingehalten werden, so ist die maximale Geschwindigkeit zuerst
durch Einfügen von einer oder mehrerer Dioden in den Motoranschluß zu korrigieren.
Die Fahrstufe 1 bleibt unverändert.
CV 006 1
Nicht verwendet
CV 007 1
Version der Firmware
CV 008 1
Hersteller © Claus Ilchmann
CV 009 1
Nicht verwendet
CV 010 1
Nicht verwendet
CV 011 5
Weichenadresse hoher Teil für Servo 1
CV11 und CV12 bilden zusammen die Weichenadresse
Formel = (CV11 * 256) + CV12
rote Taste Servo dreht Richtung A
grüne Taste Servo dreht Richtung B
CV 012 5
Weichenadresse niedriger Teil für Servo 1
CV11 und CV12 bilden zusammen die Weichenadresse
Formel = (CV11 * 256) + CV12
rote Taste Servo dreht Richtung A
grüne Taste Servo dreht Richtung B
CV 013 5
Weichenadresse hoher Teil für Servo 2
CV13 und CV14 bilden zusammen die Weichenadresse
Formel = (CV13 * 256) + CV14
rote Taste Servo dreht Richtung A
grüne Taste Servo dreht Richtung B
CV 014 5
Weichenadresse niedriger Teil für Servo 2
CV13 und CV14 bilden zusammen die Weichenadresse
Formel = (CV13 * 256) + CV14
rote Taste Servo dreht Richtung A
grüne Taste Servo dreht Richtung B
CV 015 5
Zweite lange DCC-Adresse hoher Teil
CV15 und CV16 bilden zusammen die zweite DCC-Adresse
Formel = (CV15 * 256) + CV16
Die zweite lange DCC Adresse wird verwendet um einen
zweiten Fahrregler anzusteuern bzw. zur Steuerung des TBS-Micro (nur Funktionstasten)
CV 016 5
Zweite lange DCC-Adresse niedriger Teil
CV15 und CV16 bilden zusammen die zweite DCC-Adresse
Formel = (CV15 * 256) + CV16
Die zweite lange DCC Adresse wird verwendet um einen
zweiten Fahrregler anzusteuern bzw. zur Steuerung des TBS-Micro (nur Funktionstasten)
CV 017 3
Lange DCC-Adresse hoher Teil
CV17 und CV18 bilden zusammen die DCC-Adresse
Formel = (CV17 * 256) + CV18
CV 018 3
Lange DCC-Adresse niedriger Teil
CV17 und CV18 bilden zusammen die DCC-Adresse
Formel = (CV17 * 256) + CV18
CV 019 28
Funktionen
0 = Bushalt rechts (Blinkersteuerung normal)
Weiches Beschleunigen und Bremsen bei Fahrstufenwechsel vom Funktionsbaustein aus
2 = Bushalt links (Blinkersteuerung vertauscht)
4 = Abstandsteuerung mit F3 vorn und hinten deaktivieren.
16 = Abstandssteuerung beim Bus (CV100=)14 (Bus in Busbucht) komplette abgeschaltet
32 = Abstandssteuerung bei Feuerwehr (CV100=)10 (Seitenstreifen) komplette abgeschaltet
64 = Weiches Beschleunigen und Bremsen bei Fahrstufenwechsel vom Funktionsbaustein ein
128 = Demomodus: Lichter werden in einem festgelegten Rhythmus automatisch geschaltet
Hinweis:
Lichtfunktionen können mit dem Funktionsbaustein/Handsender geschaltet werden.
Der Motor startet nur durch einen Fahrbefehl von einer DCC-Zentrale.
Ablauf:
Licht 1 ein
Blinker links
Bremslicht
Blinker rechts
Licht 1 aus
Bremslicht
Warnblinker
Lichthupe
Blaulicht
Frontblitzer
Warnblinker
Licht 1
Licht 2
Licht 3 und 4
Alles aus und wieder von vorne
CV 020 19
Einstellung der Ausgänge MF1, MF2 und Blaulichter
0 = MF1 wird als Licht 4 verwendet
MF2 wird als Licht 3 verwendet
Kein Anhängerdecoder
Licht 4 wird zusammen mit Licht 3 geschaltet
Licht 4 normales Licht
Die Zeiten in CV33, CV35, CV37 und CV138 oder CV126, CV129, CV132 und CV135 werden verwendet
1 = MF1 wird als Servoausgang 1 verwendet (Fahrregler / Servo)
MF2 wird als Licht 3 verwendet
2 = MF2 wird als Servoausgang 2 verwendet (Fahrregler / Servo)
MF1 wird als Licht 4 verwendet
4 = Signal für Anhängerdecoder wird ausgegeben SerOut
8 = Licht 4 wird mit F9 und Licht 3 mit F8 geschaltet
16 = Licht 4 als Springlicht (wird nur in Verbindung mit Frontblitzer F6 geschaltet)
32 = Die Zeiten in CV33, CV35, CV37 und CV138 oder
CV126, CV129, CV132 und CV135 werden Nicht verwendet
Jeweilige Zeiten werden zufällig ermittelt
64 = Reserviert
128 = bei Fahrstufe -2 Befehl wird nach Kommandoende sofort wieder beschleunigt
CV 021 14
DC-Car erweiterte Funktionen
0 = Zweite DCC Adresse Nicht verwendet
Keine Fernsteuerung über DC-Car-Booster
Keine Fernsteuerung über PC-Sender
Servo 1 ist als Servo geschaltet (schaltbar über Weichenadresse CV11+CV12)
Servo 2 ist als Servo geschaltet (schaltbar über Weichenadresse CV13+CV14)
MF1 und MF2 haben Funktion wie in CV20 definiert
2 = Zweite DCC Adresse wird verwendet
4 = Fernsteuerung über DC-Car-Booster
24 = Fernsteuerung über PC-Sender
32 = Fahrstufe von 1. Digitaladresse wird auf Servo 1 gelegt
64 = Fahrstufe von 2. Digitaladresse wird auf Servo 2 gelegt
128 = TBS-Micro Soundmodul ist an MF1 und MF2 angeschlossen
(Digitaladresse 2 nur Soundfunktion über Funktionstasten)
CV 022 1
Nicht verwendet
CV 023 7
Sound Ausgang und Fahrlicht 1
0 = Sound-Ausgang wird -Minus, wenn der Frontblitzer eingeschaltet wird
Fahrlicht 1 schaltet normal
1 = Sound-Ausgang wird -Minus, wenn der Frontblitzer eingeschaltet ist und
wenn das Auto auf den Vordermann auffährt
2 = Fahrlicht 1 wird zusammen mit dem Sound durch ein
vorausfahrendes Fahrzeug ein- oder ausgeschaltet. (Drängelautomatik)
CV 024 11
Welche Lichter sollen nach dem Einschalten des Fahrzeuges immer eingeschaltet sein.
0 = keine Lichtsteuerung
1 = Linker Blinker immer an
2 = Rechter Blinker immer an
3 = Warnblinker an
4 = Licht 2 immer an
8 = Licht 3 immer an (Abhängig von CV20)
16 = Licht 4 immer an (Abhängig von CV20)
32 = Blaulichter immer an
64 = Frontblitzer immer an
128 = Fahrlicht 1 immer an
CV 025 6
Konfiguration MF 5 / aktive IR-Rückmeldung
0 = IR-Rückmeldung deaktiviert
1 = Sende Gattung, Fahrzeugnummer & Akkustatus über IR-Abstands-LED nach hinten
4 = Sende Gattung, Fahrzeugnummer & Akkustatus über MF5 nach außen, deaktiviert Schaltfunktion
16 = Hallsensorabgeschaltet, MF4 wird als Funktionsausgang geschaltet und kann mit der
Funktionstaste F11 einer DCC-Zentrale geschaltet werden.
CV 026 15
Aktion bei Akku leer
1 = Aus FS28 bei Akku leer
1 = Ein FS0 bei Akku leer
2 = Aus Warnblinken bei Akkuwarnung
2 = Ein Altes Bremslicht Blinken
CV 4 = Aus Ladung des Akkus wird als CV CV gutCV CV oder CV CV schlechtCV CV übertragen
4 = Ein (Nicht verwendet) Ladung des Akkus wird als prozentualer Wert übertragen
0 - 15 wobei 15 voll ist. Der Wert 0 ist leer.
8 = Nicht verwendet
16 = Aus Watchdog nicht verwendet
16 = Ein Watchdog aktiviert. Laufzeitbegrenzung auf 4 Minuten, wenn keine Steuerkommando empfangen wird
hält das Fahrzeug mit wechselseitigem Blinker an. (Ausstellungs- oder Großanlagenbetrieb)
CV160 enthält die Zeit in Sekunden
32 = Aus Watchdog Multiplikator nicht verwendet
32 = Ein Watchdog Zeit in CV160 wird mit Faktor 4 multipliziert
CV 027 18
Ein- und Ausschalten von Funktionen
0 = Normale Funktion
1 = Akkutest Anschluss ausgeschaltet (Siehe auch CV26)
2 = MF3 wird als Funktionsschaltausgang 1 verwendet und damit der
Fahrlicht-Sensor Anschluss abgeschaltet,
Steuerung des Schaltausganges mit Funktionstaste F10 einer DCC-Zentrale
4 = Blaulicht wird auf F3 gelegt, Frontblitzer wird auf F4 gelegt, F5 und F6 haben
damit keine Funktion mehr
8 = Reedkontakt Anschluss ausgeschaltet
16 = DC-CAR Plus Funktion:
CV Die Funktionsbaustein Ausgänge CV CV Fahrlicht 1 AUS“ schalten auch die Lichter 2, 3 und 4 aus
32 = DC-CAR Plus Funktion:
CV Die Funktionsbaustein Ausgänge CV CV Fahrlicht 1 AUSCV CV schalten die gesamte Beleuchtung AUS
(Blaulicht usw.)
64 = DC-CAR Plus Funktion:
Die Blinkerausgänge der Funktionsbausteine werden gekoppelt. Durch das Einschalten von
Blinker links und Blinker rechts wird der Warnblinker eingeschaltet.
128 = Reedkontakt umpolen (Reed kontakt geschlossen = Fahrzeug hält, Reed Offen = Fahrzeug fährt)
CV 028 29
Vergleichswert für den Akkutest Eingang
Wert für vollen Akku ausprobieren dann die Untergrenze einstellen. ( -0,1 V = -6 )
1 x NiMH 1,2 Volt 2 x NiMH 2,4 Volt 3 x NiMH oder LiPo 3,6 Volt
Volt Wert Volt Wert Volt Wert
1,5 84 voll 3 174 voll 4,1 240 voll
1,4 78 2,9 168 4 234
1,3 72 2,8 162 3,9 228
1,2 66 2,7 156 3,8 222
1,1 60 leer 2,6 150 3,7 216
1 54 2,5 144 3,6 210
2,4 138 3,5 204
2,3 132 3,4 198
2,2 126 leer 3,3 192 leer
2,1 120 3,2 186
2 114 3,1 180
---
Alarmgrenze ermitteln: Nach dem Laden Akkuspannung im Betrieb messen.
z.B. 1,40 Volt
Die CV28 hochstellen bis der Warnblinker anspringt, wenn der Motor abgebremst wird.
Dabei den Motor nicht blockieren!
Ermittelter Wert z.B. 78
Nun kann die gewünschte Alarmspannung eingestellt werden. Sollte nicht unter 1,1 Volt liegen.
Aktueller Wert - 6 Stufen um 0,1 Volt niedriger auszulösen.
0,017V = 1 Stufe 1,40V - 1,10V = 0,3V 0,3 / 0,017 = 18
Wert = 78-18 = 60
CV 029 7
Adressen
0 = Kurze DCC Adresse wird verwendet
32 = Lange DCC-Adresse wird verwendet
Hinweis:
Die 1. und 2. Digitaladresse können gemeinsam entweder nur lang oder nur kurz verwendet werden.
Ein Mischbetrieb kurz/lang ist nicht möglich.
CV 030 6
Taktzeit Blinker links
1-254= Umso höher der Wert desto langsamer ist der Takt
0= Sonderfall: Linker Blinker wird konstant eingeschaltet,
wenn er über die Zentrale (F1) oder Funktionsbaustein eingeschaltet wurde
255= Sonderfall: Linker Blinker wird konstant ausgeschaltet,
wenn er über die Zentrale (F1) oder Funktionsbaustein eingeschaltet wurde
CV 031 6
Taktzeit Blinker rechts
1-254= Umso höher der Wert desto langsamer ist der Takt
0= Sonderfall: Rechter Blinker wird konstant eingeschaltet,
wenn er über die Zentrale (F2) oder Funktionsbaustein eingeschaltet wurde
255= Sonderfall: Linker Blinker wird konstant ausgeschaltet,
wenn er über die Zentrale (F1) oder Funktionsbaustein eingeschaltet wurde
CV 032 5
Taktzeit Blaulicht 3 EIN
1-254= Taktzeit in der das Blaulicht 3 eingeschaltet wird
0= Sonderfall: Blaulicht 3 ist immer AUS
255= Sonderfall: Blaulicht 3 wird konstant eingeschaltet,
wenn es über die Zentrale (F5) oder Funktionsbaustein eingeschaltet wurde
CV 033 3
Taktzeit Blaulicht 3 AUS
1-254= Taktzeit in der das Blaulicht 3 ausgeschaltet wird
CV32 und CV33 müssen unterschiedlich eingestellt sein !
CV 034 5
Taktzeit Blaulicht 1 EIN
1-254= Taktzeit in der das Blaulicht 1 eingeschaltet wird
0= Sonderfall: Blaulicht 1 ist immer AUS
255= Sonderfall: Blaulicht 1 wird konstant eingeschaltet,
wenn es über die Zentrale (F5) oder Funktionsbaustein eingeschaltet wurde
CV 035 3
Taktzeit Blaulicht 1 AUS
1-254= Taktzeit in der das Blaulicht 1 ausgeschaltet wird
CV34 und CV35 müssen unterschiedlich eingestellt sein !
CV 036 5
Taktzeit Blaulicht 2 EIN
1-254= Taktzeit in der das Blaulicht 2 eingeschaltet wird
0= Sonderfall: Blaulicht 2 ist immer AUS
255= Sonderfall: Blaulicht 2 wird konstant eingeschaltet,
wenn es über die Zentrale (F5) oder Funktionsbaustein eingeschaltet wurde
CV 037 3
Taktzeit Blaulicht 2 AUS
1-254= Taktzeit in der das Blaulicht 2 ausgeschaltet wird
CV36 und CV37 müssen unterschiedlich eingestellt sein !
CV 038 4
Taktzeit 1 Frontblitzer EIN
1-254= Taktzeit 1 in der Frontblitzer eingeschaltet wird
255= Sonderfall: Frontblitzer wird konstant eingeschaltet,
wenn er über die Zentrale (F6) oder Funktionsbaustein eingeschaltet wurde
CV 039 2
Taktzeit 2 Frontblitzer Aus
1-254= Taktzeit 2 in der Frontblitzer ausgeschaltet wird
CV 040 2
Taktzeit 3 Frontblitzer Aus
1-254= Taktzeit 3 in der Frontblitzer eingeschaltet wird
CV 041 4
Taktzeit 4 Frontblitzer Aus
1-254= Taktzeit 4 in der Frontblitzer ausgeschaltet wird
Pause zwischen den Zyklen
CV38, CV39, CV40 und CV41 müssen unterschiedlich eingestellt sein !
CV 042 4
Schaltschwelle für den Lichtsensor. Wenn der Lichteinfall größer wird, geht das Licht aus.
0-3= Unterer Schwellwert des Lichtsensors (hoher Wert)
Licht 1 geht aus, wenn die Spannung am Sensor unterhalb des
Wertes ((CV42 * 256) + CV43) liegt.
CV 043 4
Schaltschwelle für den Lichtsensor. Wenn der Lichteinfall größer wird, geht das Licht aus.
0-255= Unterer Schwellwert des Lichtsensors (niedriger Wert)
Licht 1 geht aus, wenn die Spannung am Sensor unterhalb des
Wertes ((CV42 * 256) + CV43) liegt
CV 044 4
Schaltschwelle für den Lichtsensor. Wenn der Lichteinfall größer wird, geht das Licht aus.
0-3= Oberer Schwellwert des Lichtsensors (hoher Wert)
Licht 1 geht an, wenn die Spannung am Sensor oberhalb des
Wertes ((CV44 * 256) + CV45) liegt.
CV 045 4
Schaltschwelle für den Lichtsensor. Wenn der Lichteinfall größer wird, geht das Licht aus.
0-255= Oberer Schwellwert des Lichtsensors (niedriger Wert)
Licht 1 geht an, wenn die Spannung am Sensor oberhalb des
Wertes ((CV44 * 256) + CV45) liegt.
CV 046 3
Bremswert, wenn die Fahrstufe 0 von einer Digitalzentrale empfangen wurde
1-255= Damit wird eingestellt, wie schnell ein Fahrzeug abbremst, wenn es die Fahrstufe 0
von der Digitalzentrale gesendet bekommt.
CV 047 3
Bremswert, wenn vom vorrausfahrenden Fahrzeug STOP empfangen wurde
1-255= Damit wird die Stärke der Bremse eingestellt, und somit festgelegt, wie schnell
ein Fahrzeug abbremst, wenn es auf ein stehendes Fahrzeug auffährt.
CV 048 9
Bremswert wenn vom vorrausfahrenden Fahrzeug FAHRT empfangen wurde
1 - 31 = Damit wird die Stärke der Bremse eingestellt, und somit festgelegt, wie schnell
ein Fahrzeug abbremst, wenn es auf ein fahrendes Fahrzeug auffährt.
64 = bremst sofort auf 50% (Ab 7.7.18)
65 - 96 = Bremsmodus 1 (Fahrzeug bremst verstärkt)
98 - 127 = Bremsmodus 2 (Fahrzeug bremst besonders stark)
Bremsmodus 1 oder 2 wird hauptsächlich bei Fahrzeugen benötigt die eine große Schwungmasse
haben und deshalb nicht sofort auf die Bremse reagieren.
195 = intelligentes Abstandsssystem ab Juli.18
CV 049 3
Bremswert wenn ein STOP vom Reedkontakt ausgelöst wird
1-255= Damit wird die Stärke der Bremse eingestellt, und somit festgelegt, wie schnell ein Fahrzeug abbremst,
wenn es auf eine Stoppstelle fährt.
CV 050 2
Wartezeit in 100ms
1-255= Nach einem STOP, bevor wieder beschleunigt werden kann
CV 051 3
Wartezeit in 100ms
1-255= Wenn das Fahrzeug auf ein vorrausfahrendes Fahrzeug aufgefahren ist,
bevor wieder beschleunigt werden kann
CV 052 4
Unterhalb oder oberhalb dieser Fahrstufe kann unterschiedlich beschleunigt werden
96-150= 96 ist Fahrstufe 28
150 ist die Fahrstufe 1
Nur geradzahlige Werte sind gültig!
CV 053 2
Zeit die zwischen jedem Hochschalten der Fahrstufe liegt, wenn die Fahrstufe unterhalb von CV 52 liegt
1-255= Wert * 5ms
CV 054 2
Zeit die zwischen jedem Hochschalten der Fahrstufe liegt, wenn die Fahrstufe oberhalb von CV 52 liegt
1-255= Wert * 5ms
CV 055 2
Einschaltzeit vom Bremslicht
5-63= Wert * 0,06 Sekunden
CV 056 5
Anfahrhilfe in den unteren Fahrstufen
0 = Anfahrhilfe AUS (GL-Antriebe)
1 = Anfahrhilfe EIN bei schlecht anlaufenden Motoren.
Die Anfahrhilfe sendet zusätzliche Impulse an den Motor in den unteren Fahrstufen.
Damit wird ein besseres Anfahren erreicht.
CV 057 6
Funktion der Blaulichter
0 = Normales Blaulicht (1-4)
1 = Springlicht (USA Bus) betrifft nur Blaulicht 1 und 2
16 = Doppelblitzer an modernen Einsatzfahrzeugen (Blaulicht 1-4)
32 = American Police
64 = Drehspiegelleuchte (Rundumleuchte = Blaulicht 1-3)
CV 058 4
Gesendete Geschwindigkeit über die Infrarot-LED hinten am Fahrzeug:
0 = Gesendete ist gleich der gefahrenen Geschwindigkeit
2 = Gesendete ist die gefahrenen Geschwindigkeit / 2
4 = Gesendete ist die gefahrenen Geschwindigkeit / 4
CV 059 10
RESET
Setzt den Decoder auf die Werkseinstellung und somit auf DCC-Adresse 1 zurück.
Der eingestellte Wert wird in die CV27 geschrieben!
Achtung: Die Fernbedienung über PC-Sender oder Booster geht damit verloren und muss
neu eingestellt werden.
Siehe dazu die Beschreibung der CV27 und CV21
Zum Programmieren der CV 59 über IR muss die
DCC Adresse des Decoders an der Zentrale auf 1 eingestellt sein,
egal welche Adresse der Decoder hat, sonst wird der RESET nicht durchgeführt!
CV 060 12
Zuordnung der Lichtausgänge auf die Funktionstasten
Achtung ! Die Lichtausgänge 3 + 4 sind abhängig von CV20
0= F0 schaltet Scheinwerfer und Rücklicht
F7 schaltet Lichtausgang 2
F8 schaltet Lichtausgang 3 + 4
1= F0 schaltet Scheinwerfer, Rücklicht und
Lichtausgang 2
F8 schaltet Lichtausgang 3 + 4
2= F0 schaltet Scheinwerfer, Rücklicht, und Lichtausgang 3 + 4
F7 schaltet Lichtausgang 2
3= F0 schaltet Scheinwerfer, Rücklicht,
Lichtausgang 2 und Lichtausgang 3 + 4
CV 061 9
Umkehrung der Polarität der Lichtausgänge 2 + 3 + 4
0= Licht 2 und 3 + 4 schalten mit –Minus
1= Licht 2 schaltet mit +Plus
Licht 3 + 4 schalten mit –Minus
2= Licht 2 schaltet mit –Minus
Licht 3 + 4 schalten mit +Plus
3= Licht 2, 3 + 4 schalten mit +Plus
Anmerkung: Fahrlicht 1 lässt sich nicht umkehren!
CV 062 1
Nicht verwendet
CV 063 2
Dauer des Bremslichts in 100ms, wenn ein Auto auf ein vorrausfahrendes Auto
1-63= Wert * 0,06 Sekunden
CV 064 2
Zeit ab wann wieder auf die halbe Geschwindigkeit beschleunigt wird
1-254= Wert * 100ms
CV 065 6
Zeit in der das Fahrzeug keine Fahrbefehle von der Digitalzentrale / Funktionsbaustein annimmt
1-254= Wert * 100ms
Diese Zeit wird wirksam, wenn ein Fahrzeug auf ein vorrausfahrendes
und dadurch
abgebremst wird. Wenn in dieser Zeit eine höhere Fahrstufe von der Digitalzentrale
angenommen würde, könnte es zum Auffahren kommen, da das Auto wieder beschleunigt.
CV 066 4
Bremswert für eine kleinere Fahrstufe als die aktuelle Fahrstufe,
wenn von der Digitalzentrale / Funktionsbaustein empfangen wurde.
Bestimmt, wie stark abgebremst wird. Je höher der Wert desto stärker die Bremswirkung.
CV 067 4
Beschleunigungswert wenn eine größere Fahrstufe als die aktuelle Fahrstufe.
wenn von der Digitalzentrale / Funktionsbaustein empfangen wurde
Bestimmt wie stark beschleunigt wird. Je höher der Wert desto stärker die Beschleunigung.
CV 068 4
Anfahrstufe nach dem Halt an einer Stoppspule
Mit diesem Wert wird dem Fahrzeug mitgeteilt, mit welcher Fahrstufe das Fahrzeug
an der Stoppstelle anfahren soll.
Diese kann höher gesetzt werden, wenn das Fahrzeug in den unteren Fahrstufen nicht anfährt.
CV 069 16
Verhalten des Autos nach dem Einschalten:
0 = Fahrzeug hält nach dem Einschalten und benötigt einen Fahrbefehl
von einer Digitalzentrale oder von einem Funktionsbaustein zum Anfahren.
1 = Fahrzeug fährt mit Fahrstufe 1 an
2 = Fahrzeug fährt mit Fahrstufe 2 an
..
28 = Fahrzeug fährt mit Fahrstufe 28 an
100 = Fahrzeug hält nach dem Einschalten und benötigt einen Fahrbefehl
von einer Digitalzentrale (nicht vom Handsender oder Funktionsbaustein)
Wenn der Wert 1-28 programmiert ist, fährt das Fahrzeug nach dem Einschalten
mit dieser Fahrstufe sofort los und beschleunigt auf die maximale Geschwindigkeit.
Auf einem Parkplatz oder in einem Schattenbahnhof ist dies jedoch nicht sinnvoll.
In diesem Fall wird der Wert 0 oder 100 verwendet.
CV 070 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 28
CV 071 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 27
CV 072 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 26
CV 073 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 25
CV 074 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 24
CV 075 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 23
CV 076 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 22
CV 077 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 21
CV 078 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 20
CV 079 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 19
CV 080 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 18
CV 081 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 17
CV 082 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 16
CV 083 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 15
CV 084 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 14
CV 085 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 13
CV 086 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 12
CV 087 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 11
CV 088 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 10
CV 089 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 9
CV 090 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 8
CV 091 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 7
CV 092 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 6
CV 093 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 5
CV 094 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 4
CV 095 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 3
CV 096 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 2
CV 097 1
Geschwindigkeit bei Fahrstufe 1
CV 098 5
Zeit, in der ein wiederholter Befehl vom Funktionsbaustein C nicht angenommen wird
Gilt für die Befehle +2 Fahrstufen oder -2 Fahrstufen
Zeit = Wert * 70ms
Damit wird ein wiederholtes hoch- oder runterschalten im Bereich der Infrarot-LED verhindert.
Beachte: CV99, CV19, CV154, CV155
CV 099 3
Minimale Fahrstufe bei der -2 Funktion 1-28
1 - 28 diese eingestellte Fahrstufe wird durch die Bedienung mit dem
Handsender oder dem Funktionsbaustein nicht unterschritten.
CV 100 23
Fahrzeug-Gattung
0 = Allgemein
1 = LKW kurz
2 = LKW lang
3 = LKW mit Anhänger
4 = Sattelzug
5 = Zugmaschine
6 = Landwirtschaft (Traktor usw.)
7 = Tram/Strassenbahn (Richtungsänderung Blitzer- und Soundausgang)
8 = Lieferwagen (Sprinter usw.)
9 = PKW
10 = Einsatzfahrzeug mit Löschzugfunktion [Sender der Abstandssteuerung beim Halt „AUS“]
Hinweis: Ein weiteres Einsatzfahrzeug hält aber trotzdem hinter dem vorderen
Einsatzfahrzeug an, der sonstige Verkehr kann an dem Einsatzfahrzeug vorbeifahren
11 = Einsatzfahrzeug [Sender der Abstandssteuerung beim Halt „EIN“]
Hinweis: Alle nachfolgenden Fahrzeuge werden hinter dem Einsatzfahrzeug angehalten.
12 = frei
13 = Müllauto , Post usw.
14 = Bus [Sender der Abstandssteuerung beim Halt „AUS“]
Hinweis: Ein weiterer Bus hält aber trotzdem hinter dem vorderen Bus an.
Der sonstige Verkehr kann an dem Bus vorbeifahren
15 = Bus [Sender der Abstandssteuerung beim Halt „EIN“]
Hinweis: Alle nachfolgenden Fahrzeuge werden hinter dem Bus angehalten.
CV 101 3
Blinkzeit für Funktionbaustein E7
Bestimmt, wie lange der rechte Blinker eingeschaltet ist.
Nur Fahrzeuge der Gattung 10, 11, 14, 15
CV 102 5
Fahrstufe auf die abgebremst wird
Gültig für Funktionbaustein E7 oder Automatik für Bus und Einsatzfahrzeug
Nach Überfahren des ersten Magneten oder E7 Signal fährt das Fahrzeug mit dieser
Fahrstufe in die Haltestelle
Nur Fahrzeuge der Gattung 10, 11, 14, 15
CV 103 8
Busfunktion:
Zeit in Sekunden, die ein Bus an einer Haltestelle wartet,
wenn er einen Halt-Befehl vom Funktionsbaustein E2 bis E5 bekommt bzw.
nach erkennen des 2. Magneten
Nur Fahrzeuge der Gattung 10, 11, 14, 15
Hinweise: Ist dieser Wert 0, dann wird die automatische Abfahrt nicht eingeleitet.
Es wird ein Abfahrbefehl benötigt.
CV 104 11
Blinkzeit für den linken Blinker
Gültig für Funktionsbaustein E6 oder Automatik für Bus und Einsatzfahrzeug
Die Zeit bestimmt, wie lange ein Fahrzeug links blinkt, bevor es losfährt.
Hat das Fahrzeug die Gattung 10 oder 14, so wird die Abstandssteuerung mit dem
Einschalten des Blinker wieder aktiviert.
Der nachfolgende Verkehr wird angehalten, damit sich das Fahrzeug nach Ablauf der Zeit
wieder in den fließenden Verkehr einfädeln kann.
Die Zeit sollte so bemessen sein, dass der Verkehr auf jeden Fall an dem stehenden
Fahrzeug vorbeigefahren ist, bevor dieses wieder losfährt.
CV 105 3
Fahrstufe mit der ein Fahrzeug aus der Haltestelle anfährt
Gültig für Funktionbaustein E oder Automatik für Bus und Einsatzfahrzeug
Nur Fahrzeuge der Gattung 10, 11, 14, 15
CV 106 5
Blinkzeit für den linken Blinker nach der Ausfahrt
Gültig für Funktionsbaustein E oder Automatik für Bus und Einsatzfahrzeug
Bestimmt die Zeit, wie lange der linke Blinker noch eingeschaltet bleibt,
nachdem das Fahrzeug aus der Haltestelle losgefahren ist.
Nur Fahrzeuge der Gattung 10, 11, 14, 15
CV 107 7
Zeit in der während eines automatisch eingeleitetem Abfahrbefehls
kein erneuter Haltebefehl angenommen wird
Gültig für Funktionsbaustein E
Diese Zeitfenster verhindert, dass durch den Haltebefehl des Funktionsbausteins das
Fahrzeug sofort wieder angehalten wird.
Nur Fahrzeuge der Gattung 10, 11, 14, 15
CV 108 5
Haltezeit für Funktionsbaustein D1 - D4
0 = Hält so lange bis ein An- oder Abfahrbefehl empfangen wird
1-63 = Hält 1-63 Sekunden und fährt danach selbständig los
Gilt für alle Fahrzeuge
CV 109 2
Busfunktion: Blinkzeiten für Funktionsbaustein D bzw. wenn 1. Magnet erkannt wurde
Gilt für alle Fahrzeuge
CV 110 2
Busfunktion: Fahrstufe mit der ein Bus in der Haltestelle einfährt
Beachte: Bei CV19=64 besser 1 einstellen
CV 111 27
Definition Multifunktionsausgang 4, Hallsensor Funktion:
Achtung: Wenn CV25=16, dann ist die Hallsensorfunktion nicht möglich
0 = Hallsensor schaltet Blaulichter und Frontblitz
nach Überfahren des ersten Magneten
Blaulichter und Frontblitzer Ein
nach Überfahren des zweiten Magneten
Blaulichter und Frontblitzer Aus
1 = Hallsensor schaltet Halteautomatik (Bus, Müllauto, Feuerwehr usw.)
Wenn CV100 den Wert 10 oder 11 (Löschzugfunktion ab Firmware 01.07.14) hat:
nach Überfahren des ersten Magneten:
Blaulichter Ein, Frontblitzer Ein
nach Überfahren des zweiten Magneten:
Auto hält an, Frontblitzer Aus
Haltezeit = CV103
Beleuchtung = CV112
nach Ablauf der Haltezeit in CV103:
Blaulicht ausschalten
Auto fährt wieder an, Anfahren wird kontrolliert mit CV104, CV105 und CV106
Löschzugfuntion: Das erste Einsatzfahrzeug reagiert auf den 1. und 2. Magneten.
Das 2. Fahrzeug über fährt den 1.Magneten und bekommt vom 1.Fahrzeug das erreichen des
2. Magneten gemeldet. Zum Verlassen der Einsatzstelle wird der 2. Magnet von den folgenden
Fahrzeugen ignoiert.
2 = nicht verwenden ab DC07 -> verlegt auf CV25
123 = Licht 2 wird während des Halts eingeschaltet. Sonst wie Wert 1
Hinweis: In CV115 wird die Zeit eingestellt, in welcher der Hallsensor
keine neuen Magnet-Inpulse annimmt.
CV 112 12
Beleuchtung bei Halt im Automatikbetrieb
Wenn CV111 grösser 0 ist:
Diese Beleuchtung wird eingeschaltet nach dem Überfahren des zweiten Magneten
0 = Keine Lichtsteuerung
1 = Linker Blinker eingeschaltet
2 = Rechter Blinker eingeschaltet
3 = Warnblinker eingeschaltet
8 = Licht 3 eingeschaltet (Abhängig von CV20)
16 = Licht 4 eingeschaltet (Abhängig von CV20)
32 = Blaulichter eingeschaltet
64 = Frontblitzer eingeschaltet
128 = Fahrlicht eingeschaltet
CV 113 4
Fahrzeugnummer
Hier kann jedem Fahrzeug eine eigene Nummer vergeben werden.
Möglich sind bis 0 bis zu 31 Fahrzeuge.
Es ist aber nicht die DCC-Adresse des Decoders!
CV 114 3
TBS-Micro Betriebsmodus
0 = normaler Betriebsmodus TBS-Micro
1 = Einlernmodus (muss nach Abschluss der Einlernprozedur zurück auf 0 gesetzt werden!)
CV 115 3
Hallsensor nimmt während dieser Zeit keine neuen Magnet-Impulse an
Zeit = Wert * 120ms
Ein höherer Wert wird bei längeren Bushaltestellen benötigt.
CV 116 1
Nicht verwendet
CV 117 1
Nicht verwendet
CV 118 1
Nicht verwendet
CV 119 1
Nicht verwendet
CV 120 1
Nicht verwendet
CV 121 1
Nicht verwendet
CV 122 1
Nicht verwendet
CV 123 1
Nicht verwendet
CV 124 5
Zeit Doppelblitz 1 EIN
1-254 = Taktzeit in der das Doppelblitz 1 eingeschaltet wird
0 = Sonderfall: Doppelblitz 1 ist immer AUS
255 = Sonderfall: Doppelblitz 1 wird konstant eingeschaltet,
wenn es über die Zentrale(F5) oder Funktionsbaustein eingeschaltet wurde
CV 125 2
Zeit Doppelblitz 1 AUS
Beachte CV126
CV 126 2
Pause zwischen den Doppelblitzen 1
Beachte CV125
CV 127 6
Zeit Doppelblitz 2 EIN
1-254 = Taktzeit in der das Doppelblitz 2 eingeschaltet wird
0 = Sonderfall: Doppelblitz 2 ist immer AUS
255 = Sonderfall: Doppelblitz 2 wird konstant eingeschaltet,
wenn es über die Zentrale(F5) oder Funktionsbaustein eingeschaltet wurde
Beachte CV 128 und Cv129
CV 128 2
Zeit Doppelblitz 2 AUS
Beachte CV127 und CV129
CV 129 2
Pause zwischen den Doppelblitzen 2
Beachte CV127 und Cv128
CV 130 5
Zeit Doppelblitz 3 EIN
1-254 = Taktzeit in der das Doppelblitz 3 eingeschaltet wird
0 = Sonderfall: Doppelblitz 3 ist immer AUS
255 = Sonderfall: Doppelblitz 3 wird konstant eingeschaltet,
wenn es über die Zentrale(F5) oder Funktionsbaustein eingeschaltet wurde
CV 131 1
Zeit Doppelblitz 3 AUS
CV 132 1
Pause zwischen den Doppelblitzen 3
CV 133 5
Zeit Doppelblitz 4 EIN
1-254 = Taktzeit in der das Doppelblitz 4 eingeschaltet wird
0 = Sonderfall: Doppelblitz 4 ist immer AUS
255 = Sonderfall: Doppelblitz 4 wird konstant eingeschaltet,
wenn es über die Zentrale(F5) oder Funktionsbaustein eingeschaltet wurde
CV 134 1
Zeit Doppelblitz 4 AUS
CV 135 1
Pause zwischen den Doppelblitzen 4
CV 136 5
Taktzeit Blaulicht 4 EIN
1-254 = Taktzeit in der das Blaulicht 4 eingeschaltet wird
0 = Sonderfall: Blaulicht 4 ist immer AUS
255 = Sonderfall: Blaulicht 4 wird konstant eingeschaltet,
wenn es über die Zentrale(F5) oder Funktionsbaustein eingeschaltet wurde
CV 137 3
Taktzeit Blaulicht 4 AUS
1-254 = Taktzeit in der das Blaulicht 4 ausgeschaltet wird
CV136 und CV137 müssen unterschiedlich eingestellt sein !
CV 138 5
Servo 1 Geschwindigkeit
Ist nur wirksam wenn MF1 als Servo 1 (CV20) und auf Weichensteuerung (CV21) gesetzt ist.
1-255
1 langsam
255 schnell
CV 139 5
Servo 2 Geschwindigkeit
Ist nur wirksam wenn MF2 als Servo 2 (CV20) und auf Weichensteuerung (CV21) gesetzt ist.
1-255
1 langsam
255 schnell
CV 140 3
Servo 1 Position B 0,5 - 2,5 ms
Ist nur wirksam wenn MF1 als Servo 1 (CV20) und auf Weichensteuerung (CV21) gesetzt ist.
44-200
CV 141 3
Servo 1 Position A 0,5 - 2,5 ms
Ist nur wirksam wenn MF1 als Servo 1 (CV20) und auf Weichensteuerung (CV21) gesetzt ist.
44-200
CV 142 3
Servo 2 Position B 0,5 - 2,5 ms
Ist nur wirksam wenn MF2 als Servo 2 (CV20) und auf Weichensteuerung (CV21) gesetzt ist.
44-200
CV 143 3
Servo 2 Position A 0,5 - 2,5 ms
Ist nur wirksam wenn MF2 als Servo 2 (CV20) und auf Weichensteuerung (CV21) gesetzt ist.
44-200
CV 144 2
Servo 1 setze aktuelle B Position
1-255
CV 145 2
Servo 1 setze aktuelle A Position
1-255
CV 146 2
Servo 2 setze aktuelle B Position
1-255
CV 147 2
Servo 2 setze aktuelle A Position
1-255
CV 148 9
Definition Servofunktion Servo 1 und Servo 2
0 = Servo 1 fährt bis max. Endstellung
Servo 2 fährt bis max. Endstellung
1 = Servo 1 beachtet eingestellte Positionen aus CV 140/141 bzw. CV 144/145
3 = Servo 1 ein Weichenbefehl dreht das Servo auf Position
7 = Servo 1 läuft hin und her und beachtet die Positionen aus CV 140/141 bzw. CV 144/145
8 = Servo 2 beachtet eingestellte Positionen aus CV 142/143 bzw. CV 146/147
24 = Servo 2 ein Weichenbefehl dreht das Servo auf Position
32 = Servo 2 läuft hin und her und beachtet die Positionen aus CV 140/141 bzw. CV 144/145
CV 149 6
Stellung Servo 1 und Servo 2
0 = Servo 1 und Servo 2 Mittelstellung
1 = Servo 1 Startposition B
2 = Servo 1 Startposition A
4 = Servo 2 Startposition B
8 = Servo 2 Startposition A
CV 150 2
Wiederholungen Servo 1
Jan 63
CV 151 2
Wiederholungen Servo 2
Jan 63
CV 152 2
Basis Zähler für Servo 1
1-255
CV 153 2
Basis Zähler für Servo 2
1-255
CV 154 2
Beschleunigen, wenn Fahrstufe größer wird (Gilt nur wenn CV19 = 64)
1-255
CV 155 2
Bremsen wenn Fahrstufe kleiner wird (Gilt nur wenn CV19 = 64)
1-255
CV 156 7
Akkuzellen ( wird nur benötigt, wenn CV26 = 2 ON ist
1 = eine Zelle 1,2 Volt
2 = zwei Zellen 2,4 Volt
3 = drei Zellen 3,6 Volt
4 = drei Zellen 3,6 Volt mit Diode
5 = LiPo 4,2 Volt
6 = LiPo 4,2 Volt mit Diode
CV 157 1
Akkukapazität in 10mAh Schritten. Maximal 2550 mAh
CV 158 2
Laufzeit = wert * 4 Minuten (Fabrikeinstellung 3 Stunden)
(noch nicht installiert)
CV 159 1
Akku als vollgeladen annehmen
CV 160 1
Watchdog Wert * 1 Sekunde
CV 161 1
Akkutest Mode (noch nicht aktiv)
CV 162 13
Akkuspannungswerte einstellen
12 = 1,2 Volt 1 Zelle
13 = 1,3 Vol
14 = 1,4 Volt
15 = 1,5 Volt
24 = 2,4 Volt 2 Zellen
26 = 2,6 Volt
28 = 2,8 Volt
30 = 3,0 Volt
33 = 3,3 Volt LiPo
36 = 3,6 Volt
39 = 3,9 Volt
42 = 4,2 Volt
CV 163 1
Offset für Fahrstufen Tabelle 1,3 / 2,6 Volt
CV 164 1
Offset für Fahrstufen Tabelle 1,2 / 2,4 Volt
CV 165 1
Offset für Fahrstufen Tabelle 1,1 / 2,2 Volt
CV 166 1
Offset für Fahrstufen Tabelle 1,0 / 2,0 Volt
CV 167 1
Vergleichswert 1,5 / 3,0 Volt
CV 168 1
Vergleichswert 1,4 / 2,8 Volt
CV 169 1
Vergleichswert 1,3 / 2,6 Volt
CV 170 1
Vergleichswert 1,2 / 2,4 Volt
CV 171 1
Vergleichswert 1,1 / 2,2 Volt
CV 172 1
nicht benutzt
CV 173 1
nicht benutzt
CV 174 1
nicht benutzt
CV 175 1
nicht benutzt
CV 176 1
nicht benutzt
CV 177 1
nicht benutzt
CV 178 1
nicht benutzt
CV 179 1
nicht benutzt
CV 180 1
Drehlicht Geschwindigkeit 20
CV 181 1
Drehlicht Geschwindigkeit 20
CV 182 1
Drehlicht Geschwindigkeit 20
