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| − | '''Die wichtigsten Einstellung beim DC-Car'''<br>
| + | #Weiterleitung [[:Kategorie:CV-Liste]] |
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| − | =aktuelle vollständige CV-Liste DC07 und DC08=
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| − | Hier können Sie die aktuellen CV-Liste herunterladen:<br>
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| − | [[http://www.digital-car.de/dc-car/dokumentation/cv-listen/CV_DC07_DC08.pdf aktuelle CV-Liste DC07/DC08]] als PDF<br> | + | |
| − | <br>
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| − | <br>
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| − | | + | |
| − | =aktuelle vollständige CV-Liste DC05 und DC06=
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| − | Hier können Sie die aktuellen CV-Liste herunterladen:<br>
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| − | [[http://www.digital-car.de/dc-car/dokumentation/cv-listen/CV_DC05_DC06.pdf aktuelle CV-Liste DC05/DC06]] als PDF<br>
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| − | <br>
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| − | <br>
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| − | '''Archiv:<br>'''
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| − | Hier finden Sie alte Listen für bestimmte alte Fahrzeugdecoder wie DC01, DC02, DC03, DC04.<br>
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| − | [[http://www.digital-car.de/dc-car/dokumentation/cv-listen/CV_DC04.pdf CV-Liste DC04]]
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| − | [[http://www.dc-car.de/wo-ist-was_2009.htm wo-ist-was_2009]]<br>
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| − | <br>
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| − | =Grundsätzliche Einstellungen=
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| − | <br>
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| − | '''Vorab: Sollte man zu viel verstellt haben und man weiß nicht weiter, sollte zuerst ein RESET (CV59=3) durchgeführt werden.'''>br>
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| − | <br>
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| − | Mit einigen wenigen CV-Einstellungen ist das Verhalten eines DC-Car´s extrem veränderbar.<br>
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| − | Hierzu wird entweder ein [[Progset]] an einer Digitalzentrale benötigt oder<br>
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| − | ein [[CV-Programmer]] der die Einstellung über die Updatebuchse mit einem PC ermöglicht.<br>
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| − | <br>
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| − | Es gibt Einstellungen für:<br>
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| − | <br>
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| − | * Bedienung z.B. Lichter zusammenschalten, Servobedienung<br>
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| − | * Verhalten z.B. Bremsen, Beschleunigen, Blinkgeschwindigkeiten<br>
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| − | * Technische Einstellungen z.B. Akkutest, Anhängerbetrieb<br>
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| − | * Technische Einstellungen z.B. Adresse, DC-Car-Booster, PC-Sender<br>
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| − | <br>
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| − | <br>
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| − | Nur die wichtigsten sind hier aufgelistet:
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| − | <br>
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| − | <table>
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| − | <tr><td>CV1</td><td>Technische Einstellung Adresse bis 127 des Modells</td></tr>
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| − | <tr><td>CV2</td><td>Mindestgeschwindigkeit durch Fahrstufen 1</td></tr>
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| − | <tr><td>CV5</td><td>Höchstgeschwindigkeit durch Fahrstufe 28</td></tr>
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| − | <tr><td>CV19</td><td>Weiches Bremsen und Beschleunigen (ab Mai2013)</td></tr>
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| − | <tr><td>CV20</td><td>Anhängerbetrieb aktivieren und IR-Rückmelder</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV21</td><td>Empfänger für DC-Car-Booster oder DC-Car-PC-Sender aktivieren, Servobetrieb</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV24</td><td>Beleuchtung permanent Einschalten, Fahrlicht, Blaulichter</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV27</td><td>Technische Einstellungen Reedschalter, Akkutest, Lichtsensor usw.<br>
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| − | 0 = Fabrikwert<br>
| + | |
| − | 1 = Ausschalten des Akkutests<br>
| + | |
| − | 2 = Ausschalten des Fahrlicht-Sensors<br>
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| − | 4 = -Das Blaulicht wird von F5 nach F3 gelegt<br>
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| − | -Der Frontblitzer wird von F6 nach F4 gelegt<br>
| + | |
| − | -F5 und F6 haben damit keine Funktion mehr<br>
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| − | 8 = Reedkontakt ausschalten<br>
| + | |
| − | <br>
| + | |
| − | Wenn Sie mehrere Funktionen ausschalten wollen, so müssen die einzelnen Werte addiert werden.<br>
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| − | Die Summe wird dann in die CV27 programmiert.<br>
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| − | Beispiel: Programmieren Sie den Wert 3 in die CV27, wenn Sie den Akkutest und den Fahrlicht-Sensor ausschalten wollen.</td></tr>
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| − | <tr><td>CV28</td><td>Akkutest Einstellungen Spannungswerte festlegen:<br>
| + | |
| − | 148 für einen 3,6 Volt LIPO<br>
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| − | 132 für einen 3,6 Volt NIC/NIHM (3 Zellen)<br>
| + | |
| − | 099 für einen 2,4 Volt NIC/ NIHM (2 Zellen)<br>
| + | |
| − | 049 für einen 1,2 Volt NIC/ NIHM (1 Zelle)<br>
| + | |
| − | </td></tr>
| + | |
| − | | + | |
| − | <tr><td>CV29</td><td>Lange oder kurze Adresse benutzen<br>
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| − | Adresse unter 127 sind einfach einzustellen.<br>
| + | |
| − | Adresse über 128 sind mit 3 Parametern festzulgen.<br>
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| − | Beachte: genau 128 ist zu vermeiden da die Bitfolge sehr störanfällig ist.<br>
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| − | Um das berechnen zu können gibt es ein Programm.<br>
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| − | 00 = Kurze DCC Adresse wird verwendet<br>
| + | |
| − | 32 = Lange DCC Adresse wird verwendet<br>
| + | |
| − | </td></tr>
| + | |
| − | | + | |
| − | <tr><td>CV48</td><td>Abbremsen durch vorausfahrendes Fahrzeug</td></tr>
| + | |
| − | | + | |
| − | <tr><td>CV53</td><td>Beschleunigung in den unteren Fahrstufen</td></tr>
| + | |
| − | | + | |
| − | <tr><td>CV54</td><td>Beschleunigung in den oberen Fahrstufen</td></tr>
| + | |
| − | | + | |
| − | <tr><td>CV60</td><td>Lichtausgänge 2,3,4 zum Fahrlicht schalten</td></tr>
| + | |
| − | | + | |
| − | <tr><td>CV69</td><td>Anfahren nach dem Einschalten <br>0 warten auf Befehl oder <br>1 beschleunigen
| + | |
| − | ab Fahrstufe 1 usw.</td></tr>
| + | |
| − | | + | |
| − | <tr><td>CV98</td><td>Reaktionszeiten bei +2 oder -2 Fahstufen</td></tr>
| + | |
| − | | + | |
| − | <tr><td>CV100</td><td>Fahrzeug-Gattung</td></tr>
| + | |
| − | | + | |
| − | <tr><td> </td><td>0 = Allgemein<br>
| + | |
| − | 1 = LKW kurz<br>
| + | |
| − | 2 = LKW lang<br>
| + | |
| − | 3 = LKW mit Anhänger<br>
| + | |
| − | 4 = Sattelzug<br>
| + | |
| − | 5 = Zugmaschine<br>
| + | |
| − | 6 = Landwirtschaft (Traktor usw.)<br>
| + | |
| − | 7 =<br>
| + | |
| − | 8 = Lieferwagen (Sprinter usw.)<br>
| + | |
| − | 9 = PKW<br>
| + | |
| − | 10 = Einsatzfahrzeug [Sender der Abstandssteuerung beim Halt „AUS“]<br>
| + | |
| − | 11 = Einsatzfahrzeug [Sender der Abstandssteuerung beim Halt „EIN“]<br>
| + | |
| − | 12 =<br>
| + | |
| − | 13 = Müllauto , Post usw.<br>
| + | |
| − | 14 = Bus [Sender der Abstandssteuerung an der Haltestelle „AUS“]<br>
| + | |
| − | 15 = Bus [Sender der Abstandssteuerung an der Haltestelle „EIN“]</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV111</td><td>Hallsensor aktivieren 1 oder 123 mit Licht 2 beim Halt
| + | |
| − | </td></tr>
| + | |
| − | </table>
| + | |
| − | | + | |
| − | =Mehrere Werte gemeinsam Nutzen=
| + | |
| − | Gibt es für einen CV mehrere Werte werden diese addiert.<br>
| + | |
| − | Bit-Werte zusammenrechnen bedeutet: <br>
| + | |
| − | Wenn bei einer CV mehrere Einstellungen möglich sind, können die "Bits" addiert werden.<br>
| + | |
| − | z.B. bei CV24 (oder CV59)<br>
| + | |
| − | * Lichtsensor aus =1
| + | |
| − | * Akkutest aus = 2
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| − | Macht zusammen einen Wert 3
| + | |
| − | dazu noch
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| − | * Reedschalter ingnorieren = 8
| + | |
| − | ergibt zusammen 11 als Wert für diese CV
| + | |
| − | <br>
| + | |
| − | <br>
| + | |
| − | Bei dem CV-Programmer mit der Software werden hierzu einfach mehrere Felder markiert.
| + | |
| − | Das Zusammenrechnen macht das Programm.
| + | |
| − | <br>
| + | |
| − | Gleichzeitig prüft es Bedingungen ab. Das kann zur Folge haben:
| + | |
| − | * ein Fahrzeugdecoder ist für diesen CV-Wert nicht geeignet -> Update erforderlich.
| + | |
| − | * die [[CV-Programmer]] Software ist nicht auf dem neuesten Stand und bietet diese Möglichkeit noch nicht. (Update erforderlich -> Die aktuelle CV-Liste ist der Software immer einige Wochen voraus.)
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| − | <br>
| + | |
| − | | + | |
| − | =Beispiele=
| + | |
| − | ==Bus ohne IR-Abstandsteuerung ==
| + | |
| − | Mit Hallsensor und ohne IR-Strahler in der Bushaltestelle. Innenlicht (Licht 2) zum Halt<br>
| + | |
| − | <table>
| + | |
| − | <tr><td>CV100</td><td>14</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV111</td><td>123</td></tr>
| + | |
| − | </table>
| + | |
| − | Hinweis: Ein zweiter "Bus" reagiert trotzdem auf das Abstandssignal!
| + | |
| − | <br>
| + | |
| − | ==Bus mit IR-Abstandsteuerung==
| + | |
| − | Mit Hallsensor und mit IR-Strahler für Halt auf der Straße. Innenlicht (Licht 2) zum Halt<br>
| + | |
| − | <table>
| + | |
| − | <tr><td>CV100</td><td>15</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV111</td><td>123</td></tr>
| + | |
| − | </table>
| + | |
| − | <br>
| + | |
| − | ==Gl1-46-7-Antrieb 2.4V==
| + | |
| − | Betrieb mit 2,4 Volt und einer Diode 1N4001 in der Motorleitung<br>
| + | |
| − | <table>
| + | |
| − | <tr><td>CV2</td><td>15</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV5</td><td>120</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV48</td><td>96</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV53</td><td>50</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV54</td><td>100</td></tr>
| + | |
| − | </table>
| + | |
| − | | + | |
| − | ==Gl1-46-7-Antrieb 1.2V==
| + | |
| − | Betrieb mit 1,2 Volt<br>
| + | |
| − | <table>
| + | |
| − | <tr><td>CV2</td><td>25</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV5</td><td>160</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV48</td><td>96</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV53</td><td>25</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV54</td><td>50</td></tr>
| + | |
| − | </table>
| + | |
| − | | + | |
| − | ==Lipo-Akku mit 1.2V Motor==
| + | |
| − | PKW (Faller®-Umbau) mit Lipoakku 3.6V ohne Dioden, mit permanentem Licht<br>
| + | |
| − | <table>
| + | |
| − | <tr><td>CV2</td><td>15</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV5</td><td>70</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV24</td><td>128</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV48</td><td>96</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV53</td><td>50</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV54</td><td>100</td></tr>
| + | |
| − | </table>
| + | |
| − | | + | |
| − | ==Akkutest einstellen==
| + | |
| − | <table>
| + | |
| − | <tr><td>CV27</td><td>0 oder 1 </td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV28</td><td>3,6 Volt mit einer Diode 130</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV28</td><td>2,4 Volt 100</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV28</td><td>1,2 Volt 50</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV19</td><td>0 Auto fährt mit Fahrstufe 28 weiter Blinkt mit Schweinwerfer und Bremslicht</td></tr>
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| − | <tr><td>CV19</td><td>16 Auto steht und blinkt mit Schweinwerfer und Bremslicht</td></tr>
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| − | </table>
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| − | Die Werte sind am besten experimentel zu ermitteln.<br>
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| − | Ist der Wert zu hoch, gehen das Bremslicht und die Scheinwerfer bereits bei Steigungen oder engen Kurven an.<br>
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| − | Ist er zu niedrig gibt es keinen "Akkualarm".<br>
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| − | CV19=0 : Fahrzeug fährt mit permanenten Licht. Der Akku unterschreitet den Grenzwert.
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| − | Licht geht aus. Da dadurch die Akkuspannung wieder ansteigt erfolgt keine weitere "Lichtumschaltungen". Das Fahrzeug fährt ohne Licht weiter.<br>
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| − | <br>
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| − | CV19=1 : kann es passieren, das das Fahrzeug anhält und der Akku sich erholt.<br>
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| − | Ist die Spannung wieder hoch genug, ruckt das Auto vor.<br>
| + | |
| − | <br>
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| − | | + | |
| − | =weitere Themen=
| + | |
| − | [[CV-Programmer]]<br>
| + | |
| − | [[DC-Car-Booster]]<br>
| + | |
| − | [[PC-Sender]]<br>
| + | |
| − | [[Hauptgleisprogrammierung]]<br>
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| − | <br>
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| − | [[Kategorie:DC-Car-System]]
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| − | [[Kategorie:Funktionsbaustein_Funktionsdecoder]]
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| − | [[Kategorie:Erweiterte Steuerung]]
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| − | [[Kategorie:Download]]
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