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| − | '''Die wichtigsten Einstellung beim DC-Car'''<br>
| + | #Weiterleitung [[:Kategorie:CV-Liste]] |
| − | =Grundeinstellungen=
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| − | <br>
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| − | Mit einigen wenigen CV-Einstellungen ist das Verhalten eines DC-Car´s extrem veränderbar.<br>
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| − | <br>
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| − | Es gibt Einstellungen für:<br>
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| − | <br>
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| − | * Bedienung z.B. Lichter zusammenschalten, Servobedienung<br>
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| − | * Verhalten z.B. Bremsen, Beschleunigen, Blinkgeschwindigkeiten<br>
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| − | * Technische Einstellungen z.B. Akkutest, Anhängerbetrieb<br>
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| − | * Technische Einstellungen z.B. Adresse, DC-Car-Booster, PC-Sender<br>
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| − | <br>
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| − | <br>
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| − | <table>
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| − | <tr><td>CV1</td><td>Technische Einstellung Adresse bis 127 des Modells</td></tr>
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| − | <tr><td>CV2</td><td>Mindestgeschwindigkeit durch Fahrstufen 1</td></tr>
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| − | <tr><td>CV5</td><td>Höchstgeschwindigkeit durch Fahrstufe 28</td></tr>
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| − | <tr><td>CV20</td><td>Anhängerbetrieb aktivieren und IR-Rückmelder</td></tr>
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| − | <tr><td>CV21</td><td>Empfänger für DC-Car-Booster oder DC-Car-PC-Sender aktivieren, Servobetrieb</td></tr>
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| − | <tr><td>CV24</td><td>Beleuchtung permant Einschalten, Blaulichter</td></tr>
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| − | <tr><td>CV27</td><td>Technische Einstellungen Reedschalter, Akkutest </td></tr>
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| − | <tr><td>CV28</td><td>Akkutest Einstellungen</td></tr>
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| − | <tr><td>CV48</td><td>Abbremsen durch vorausfahrendes Fahrzeug</td></tr>
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| − | <tr><td>CV53</td><td>Beleunigung in den unteren Fahrstufen</td></tr>
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| − | <tr><td>CV54</td><td>Beleunigung in den oberen Fahrstufen</td></tr>
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| − | <tr><td>CV60</td><td>Lichtausgänge 2,3,4 zum Fahrlicht schalten</td></tr>
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| − | <tr><td>CV69</td><td>Anfahren nach dem Einschalten 0 warten auf Befehl oder 1 beschleunigen ab Fahrstufe 1 usw.</td></tr>
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| − | <tr><td>CV98</td><td>Reaktionszeiten bei +2 oder -2 Fahstufen</td></tr>
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| − | <tr><td>CV100</td><td>Fahrzeug-Gattung</td></tr>
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| − | <tr><td> </td><td>0 = Allgemein<br>
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| − | 1 = LKW kurz<br>
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| − | 2 = LKW lang<br>
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| − | 3 = LKW mit Anhänger<br>
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| − | 4 = Sattelzug<br>
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| − | 5 = Zugmaschine<br>
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| − | 6 = Landwirtschaft (Traktor usw.)<br>
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| − | 7 =<br>
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| − | 8 = Lieferwagen (Sprinter usw.)<br>
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| − | 9 = PKW<br>
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| − | 10 = Einsatzfahrzeug [Sender der Abstandssteuerung beim Halt „AUS“]<br>
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| − | 11 = Einsatzfahrzeug [Sender der Abstandssteuerung beim Halt „EIN“]<br>
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| − | 12 =<br>
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| − | 13 = Müllauto , Post usw.<br>
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| − | 14 = Bus [Sender der Abstandssteuerung an der Haltestelle „AUS“]<br>
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| − | 15 = Bus [Sender der Abstandssteuerung an der Haltestelle „EIN“]</td></tr>
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| − | <tr><td>CV111</td><td>Hallsensor aktivieren 1 oder 123 mit Licht 2 beim Halt
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| − | </td></tr>
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| − | </table>
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| − | <br>
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| − | Die aktuelle vollständige Liste ist hier zu finden<br>
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| − | [[http://www.dc-car.de/wo-ist-was_2009.htm CV-Liste]]<br>
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| − | <br>
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| − | =Beispiele=
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| − | ==Bus ohne IR==
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| − | Mit Hallsensor und ohne IR-Strahler in der Bushaltestelle. Innenlicht (Licht 2) zum Halt<br>
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| − | <table>
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| − | <tr><td>CV100</td><td>14</td></tr>
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| − | <tr><td>CV111</td><td>123</td></tr>
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| − | </table>
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| − | <br>
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| − | ==Bus mit IR==
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| − | Mit Hallsensor und mit IR-Strahler für Halt auf der Straße. Innenlicht (Licht 2) zum Halt<br>
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| − | <table>
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| − | <tr><td>CV100</td><td>15</td></tr>
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| − | <tr><td>CV111</td><td>123</td></tr>
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| − | </table>
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| − | <br>
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| − | ==Gl1-46-7-Antrieb 2.4V==
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| − | Betrieb mit 2,4 Volt und einer Diode 1N4001 in der Motorleitung<br>
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| − | <table>
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| − | <tr><td>CV2</td><td>15</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV5</td><td>120</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV48</td><td>96</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV53</td><td>50</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV54</td><td>100</td></tr>
| + | |
| − | </table>
| + | |
| − | | + | |
| − | ==Gl1-46-7-Antrieb 1.2V==
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| − | Betrieb mit 1,2 Volt<br>
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| − | <table>
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| − | <tr><td>CV2</td><td>25</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV5</td><td>160</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV48</td><td>96</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV53</td><td>25</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV54</td><td>50</td></tr>
| + | |
| − | </table>
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| − | ==Lipo-Akku mit 1.2V Motor==
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| − | PKW (Faller-Umbau) mit Lipoakku 3.6V ohne Dioden, mit permanentem Licht<br>
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| − | <table>
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| − | <tr><td>CV2</td><td>15</td></tr>
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| − | <tr><td>CV5</td><td>70</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV24</td><td>128</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV48</td><td>96</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV53</td><td>50</td></tr>
| + | |
| − | <tr><td>CV54</td><td>100</td></tr>
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| − | </table>
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| − | <table>
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| − | <tr><td>CV27</td><td>0 oder 1 </td></tr>
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| − | <tr><td>CV28</td><td>3,6 Volt mit einer Diode 130</td></tr>
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| − | <tr><td>CV28</td><td>2,4 Volt 100</td></tr>
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| − | <tr><td>CV28</td><td>1,2 Volt 50</td></tr>
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| − | </table>
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| − | Die Werte sind am besten experimentel zu ermitteln.<br>
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| − | Ist der Wert zu hoch, gehen das Bremslicht und die Scheinwerfer bereits bei Steigungen oder engen Kurven an.<br>
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| − | Ist er zu niedrig gibt es keinen "Akkualarm".
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| − | [[DC-Car-Booster]]<br>
| + | |
| − | [[CV-Programmer]]<br>
| + | |
| − | [[DC-Car-PC-Sender]]<br>
| + | |
| − | <br>
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| − | [[Kategorie:DC-Car]] [[Kategorie:Funktionsbaustein]]
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