Beim Aufbau beachten

Aus DC-Car
Version vom 6. April 2018, 20:42 Uhr von Siegmund (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „=Bei Umbau gebe ich zu bedenken= Der Akku sollte leicht auswechselbar sein, also oben als letztes Bauteil z.B. im Dach. Ein Akku muss mindestens 170 mAh l…“)

(Unterschied) ← Nächstältere Version | Aktuelle Version (Unterschied) | Nächstjüngere Version → (Unterschied)
Wechseln zu: Navigation, Suche

Bei Umbau gebe ich zu bedenken

Der Akku sollte leicht auswechselbar sein, also oben als letztes Bauteil z.B. im Dach. Ein Akku muss mindestens 170 mAh liefern damit der DC-Car-Decoder auch anpsringt.

Kleinfahrzueg Transpporter Wohnmobil

Achtung: BeiLipo DC07-I oder DC08-I statt DC07-SI benutzen oder Schutzmaßnahmen mit der Diode 1N4001 und Widerstand 4,7 kohm beachten. Der Motor muss eine reduziert Spannung über 3 Dioden 1N4001 (nicht 1N4148) bekommen. Ohne diese Dioden wird der Motor mit 3,7 bis 4 Volt zerstört.

Ich würde einen NiMH (flach 550 mAh) nehmen, der hat über 1000 Ladezyklen und ist nicht so empfindlich auf Unterspannung. Dabei muss der Standarddecoder DC07-SI benutzt werden.

Aber nicht täuschen lassen die Fahrzeit vom LIPO und dem NiMH ist gleich.

Manchen ist das Fahrzeug aber mit 1,2 V zu langsam. Dann kann auf 2x 345mAh hochgerüstet werden. Akku möglichst weit vorn anbringen. Auch hierbei ist die Fahrzeit ähnlich. Damit das nicht ein Rennwagen wird, kann eine Diode 1N4001 in die Motorleitung geschaltet werden. So läuft der Motor mit ca. 1,7 Volt. Ein weiterer Vorteil dieser Akkus ist die Schnellladefähigkeit (1 Std). Das sollte aber nicht zu oft gemacht werden, da so jedes mal 4 Ladezyklen von 1200 abzuziehen sind.