Bahnübergang Bernd

Bahnübergang mit Kreuzung

Bernd sucht eine Lösung für diese Kreuzung

Auf dem Bild siehst Du eine Kreuzung mit einem integrierten Bahnübergang.
- Bahnübergang wird über Schaltgleise (Märklin) geschlossen und geöffnet.
- Wird nur in eine Richtung befahren.
- Autos, die auf der Rechtsabbiegespur in Tunnel fahren, werden nur durch einen kommenden Zug am Andreaskreuz angehalten.
Ansonsten haben sie freie Fahrt.
- Auto`s, die auf der Linksabbiegerspur fahren, werden nur durch die Ampelregelung gestoppt.
Könnten aber auch bei geschlossener Schranke weiter fahren.
- Autos, die aus dem Tunnel kommen, werden entweder bei der Rotphase der Ampel oder durch das Andreaskreuz bei durchfahrendem Zug gestoppt.
- Fabrikat des Bahnüberganges noch nicht festgelegt, aber wahrscheinlich von Viessmann.
(Schranken siehe auch Miniatuura.nl)

Meine Probleme:
- Wie erfolgt die Ansteuerung des Ampeldecoders durch die Märklin - Schaltgleise in Verbindung mit der Steuerung des Bahnüberganges?
- Werden dann beide Ampeln für die Dauer der geschlossenen Schranken auf "Rot" gestellt, oder kann man die Ampel für Linksabbieger auf "Grün" lassen?
- Die Stopp - Funktion an beiden Ampeln soll durch IR - LED`s erfolgen.
Wie wird die Stopp - Funktion an dem Andreaskreuz (Rechtsabbieger) aussehen, da ja da keine Ampel vorhanden ist?
- Oder müsste man diese Kreuzung evtl. als T - Kreuzung betrachten?

Lösungsansatz

Ich gehe davon aus das keine PC-Steuerung vorliegt.
Es müssten Bedingungen zusammentragen und eintippen.

1 Ampel zur Verkehrsregulierung im Wechsel mit Ampel 2
2 Ampel zur Verkehrsregulierung im Wechsel mit Ampel 1
Laut der Straßenverkehrsordnung muss Ampel 1 Rot zeigen, wenn ein Zug kommt.
Der Zug löst die Blinklichter 3 und 4 am Andreaskreuz oder die Schranken 5 und 6 aus.

Zugmeldung

Da der Zug nur in eine Richtig fährt ist es einfach.
Ein Kontaktgleis sperrt den Bahnübergang weit vor dem erreichen Übergangs.
Weitere Kontakte halten die Sperre aufrecht, bis der letzte Waggon den Bahnübergang überfahren hat.
Ein Relais trennt die Stromkreise.

Fahrzeugrückmeldung

Es darf kein Fahrzeug auf dem Bahnübergang stehen.
Deshalb muss die Durchfahrt ermittelt werden.
4 Rückmeldekontakte sind erforderlich.
Mit einem bipolares Relais wird Besetzt oder Frei gespeichert.
Es biete sich an diese Meldungen für die Ampel zu nutzen.

Betrieb

Der Zug steuert die Ampel 1 auf Rot und die Warnblinker an.
Die Ampel 2 bleibt grün
Die Stoppsignale kommen vom Funktionsbaustein über das Zugrelais.

Ist der Zug weg, steuert das Fahrzeug 1 die zweite Ampel.
Durch Auslösen der Fahrzeugbesetztmeldung wird die Ampel 2 gesteuert.
Hat das Fahrzeug die Kreuzung durchfahren wird Besetztmeldung aufgehoben und die Ampel 2 wird grün geschaltet.

Der Ampeldecoder wird über einen Schaltervorsatz durch die Rückmelderelais bedient.

Ein Freilauf der Ampel ist nicht nötig.
Der Linksabbieger hat immer grün. Nur wenn ein Fahrzeug aus dem Tunnel kommt wird rot geschaltet bis das Fahrzeug die Kreuzung verlassen hat.