Bahnübergang Bernd: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 1. Januar 2015, 15:56 Uhr

Bernd sucht eine Lösung für diese Kreuzung

Auf dem Bild siehst Du eine Kreuzung mit einem integrierten Bahnbergang.
- Bahnübergang wird ber Schaltgleise (Märklin) geschlossen und geöffnet.
- Wird nur in eine Richtung befahren.
- Autos, die auf der Rechtsabbiegespur in Tunnel fahren, werden nur durch einen kommenden Zug am Andreaskreuz angehalten.
Ansonsten haben sie freie Fahrt.
- Auto`s, die auf der Linksabbiegespur fahren, werden nur durch die Ampelregelung gestoppt.
Könnten aber auch bei geschlossener Schranke weiter fahren.
- Autos, die aus dem Tunnel kommen, werden entweder bei der Rotphase der Ampel oder durch das Andreaskreuz bei durchfahrendem Zug gestoppt.
- Fabrikat des Bahnüberganges noch nicht festgelegt, aber wahrscheinlich von Viessmann.


Meine Probleme:
- Wie erfolgt die Ansteuerung des Ampeldecoders durch die Märklin - Schaltgleise in Verbindung mit der Steuerung des Bahnberganges?
- Werden dann beide Ampeln für die Dauer der geschlossenen Schranken auf "Rot" gestellt, oder kann man die Ampel fr Linksabbieger auf "Grn" lassen?
- Die Stopp - Funktion an beiden Ampeln soll durch IR - LED`s erfolgen.
Wie wird die Stopp - Funktion an dem Andreaskreuz (Rechtsabbieger) aussehen, da ja da keine Ampel vorhanden ist?
- Oder müsste man diese Kreuzung evtl. als T - Kreuzung betrachten?


Ich gehe davon aus das keine PC-Steuerung vorliegt.
Denn darüber müsst man nur die Bedingungen zusammentragen und eintippen.

1 Ampel zur Verkehrregulierung im Wechsel mit Ampel 2 2 Ampel zur Verkehrregulierung im Wechsel mit Ampel 1 Laut der Staßenverkehrsordnung muss Ampel 1 Rot zeigen, wenn ein Zug kommt. Der löst die Blinklichter 3 dun 4 am Andreskreuz oder die Schranken 5 und 6 aus. Da der Zug nur in eine richtig fährt ist es einfach. Ein Kontaktgleis sperrt den Bahnübergang weit vor dem erreichen Übergangs. Weitere Kontakt halten die Sperre aufrecht, bis der letzte Waggon den Bahnübergang überfahren hat.