Anhaenger-Decoder: Unterschied zwischen den Versionen

Aus DC-Car
Wechseln zu: Navigation, Suche
Zeile 11: Zeile 11:
 
<br>
 
<br>
 
Der Anhänger - Decoder besteht im wesentlichen aus der bekannten Decoder Hardware jedoch mit einer speziellen Software.<br>
 
Der Anhänger - Decoder besteht im wesentlichen aus der bekannten Decoder Hardware jedoch mit einer speziellen Software.<br>
Die Blinker usw. im Anhänger werden syncron zum Motorwagen ein- oder ausgeschaltet.<br>
+
Die Blinker usw. im Anhänger werden syncron zum Zugfahrzeug ein- oder ausgeschaltet.<br>
 
<br>
 
<br>
Nur wenn der Motorwagen ein Signal schickt werden die Lichter leuchten.<br>
+
Nur wenn das Zugfahrzeug ein Signal schickt werden die Lichter leuchten.<br>
Der Anhängerdecoder zeigt beim Einschalten nicht die Blinker oder Bremslicht wie ein Motorwagen.<br>
+
Der Anhängerdecoder zeigt beim Einschalten nicht die Blinker oder Bremslicht wie ein Zugfahrzeug.<br>
 
===Was wird übertragen===
 
===Was wird übertragen===
 
<table border=1>
 
<table border=1>
Zeile 24: Zeile 24:
 
</table>
 
</table>
 
'''Abstandssteuerung mit einem Anhänger:'''
 
'''Abstandssteuerung mit einem Anhänger:'''
Die rückwärtigen Infrarot-LEDs die am Anhänger-Decoder angeschlossen sind, haben dieselbe Funktion wie die am Motorwagen.<br>
+
Die rückwärtigen Infrarot-LEDs die am Anhänger-Decoder angeschlossen sind, haben dieselbe Funktion wie die am Zugfahrzeug.<br>
 
Das Abstandssignal kann beim DC05-A oder DC05-S-A nicht abgeschaltet werden.<br>
 
Das Abstandssignal kann beim DC05-A oder DC05-S-A nicht abgeschaltet werden.<br>
 
Anders beim [[DC07A|DC07-Anhänger-Decoder]].<br>
 
Anders beim [[DC07A|DC07-Anhänger-Decoder]].<br>
Zeile 31: Zeile 31:
 
Wenn der Anhänger einen eigenen Akku hat, so kann dieser auch mit dem Decoder überwacht werden.<br>
 
Wenn der Anhänger einen eigenen Akku hat, so kann dieser auch mit dem Decoder überwacht werden.<br>
 
'''Lichtsensor:'''<br>
 
'''Lichtsensor:'''<br>
Wenn der Motorwagen über einen Lichtsensor verfügt, so benötigt der Anhänger keinen weiteren Lichtsensor.<br>
+
Wenn das Zugfahrzeug über einen Lichtsensor verfügt, so benötigt der Anhänger keinen weiteren Lichtsensor.<br>
 
Die Beleuchtung im Anhänger wird auch in diesem Fall syncron ein- oder ausgeschaltet.<br>
 
Die Beleuchtung im Anhänger wird auch in diesem Fall syncron ein- oder ausgeschaltet.<br>
 
<br>
 
<br>
===Verbindung Motorwagen Anhänger===
+
===Verbindung Zugfahrzeug Anhänger===
 
Es werden nur 2 Kabel benötigt, wenn der Anhänger einen eigenen Akku hat <br>
 
Es werden nur 2 Kabel benötigt, wenn der Anhänger einen eigenen Akku hat <br>
3 Kabel werden benötigt, wenn der Anhänger vom Motorwagen versorgt wird.<br>
+
3 Kabel werden benötigt, wenn der Anhänger vom Zugfahrzeug versorgt wird.<br>
 
'''Drahtloser_Anhänger'''<br>
 
'''Drahtloser_Anhänger'''<br>
 
Erweiterung zum kabellosen Anhänger siehe [[Drahtloser_Anhänger]]
 
Erweiterung zum kabellosen Anhänger siehe [[Drahtloser_Anhänger]]
Zeile 45: Zeile 45:
 
'''Wie stellt man den Anhängerdecoder ein:'''
 
'''Wie stellt man den Anhängerdecoder ein:'''
 
* An der Updatebuchse den [[CV-Programmer]] benutzen.
 
* An der Updatebuchse den [[CV-Programmer]] benutzen.
* Den IR-'''Empfänger'''-Anschluss des Anhängers mit dem Anschluss vom Motorwagen '''IR-Empfänger''' (nicht IR-LED) verbinden. Dann reagiert der Anhänger auf die IR-Signale wie der Motorwagen. Wenn man zuerst die Adresse des Decoders im Motorwagen ändert, z.B. CV1=5, dann kann man den Anhänger anschließen und weiterhin über die Adresse 1 verändern ohne dass Einstellungen am Motorwagen verändert werden.
+
* Den IR-'''Empfänger'''-Anschluss des Anhängers mit dem Anschluss vom Zugfahrzeug '''IR-Empfänger''' (nicht IR-LED) verbinden. Dann reagiert der Anhänger auf die IR-Signale wie das Zugfahrzeug. Wenn man zuerst die Adresse des Decoders im Zugfahrzeug ändert, z.B. CV1=5, dann kann man den Anhänger anschließen und weiterhin über die Adresse 1 verändern ohne dass Einstellungen am Zugfahrzeug verändert werden.
 
* DC07-A Mit einem 470 KOhm Widerstand am IR-Empfänger und Minus mit dem Digitalanschluss einer DCC-Anlage verbinden.
 
* DC07-A Mit einem 470 KOhm Widerstand am IR-Empfänger und Minus mit dem Digitalanschluss einer DCC-Anlage verbinden.
 
* Anhängerdecoder mit eingebautem IR-Empfänger DC07-SI-A (=DC05-SI-A), DC07-I-A (=DC05-I-A) kann man direkt mit der Digitalzentrale verstellen, sofern an dieser ein IR-Sender angeschlossen ist (z.B. [[IR-Strahler]] od. [[Progset]]).
 
* Anhängerdecoder mit eingebautem IR-Empfänger DC07-SI-A (=DC05-SI-A), DC07-I-A (=DC05-I-A) kann man direkt mit der Digitalzentrale verstellen, sofern an dieser ein IR-Sender angeschlossen ist (z.B. [[IR-Strahler]] od. [[Progset]]).
Am IR-Eingang wird wie beim Motorwagen ein Fototransistor angeschlossen.
+
Am IR-Eingang wird wie beim Zugfahrzeug ein Fototransistor angeschlossen.
 
<br>
 
<br>
 
===Mögliche Akku und Decoder Kombinationen===
 
===Mögliche Akku und Decoder Kombinationen===
 
<table border=1>
 
<table border=1>
 
<tr><td width=50>Bild</td>
 
<tr><td width=50>Bild</td>
<td>LKW oder <br>Motorwagen</td>
+
<td>LKW oder <br>Zugfahrzeug</td>
 
<td width=20> Kabel </td>
 
<td width=20> Kabel </td>
 
<td>Welche Spannung <br>wird übertragen</td>
 
<td>Welche Spannung <br>wird übertragen</td>
Zeile 102: Zeile 102:
 
===Anschlusspläne===
 
===Anschlusspläne===
 
[[Datei:kombi3.png|340px]]<br>
 
[[Datei:kombi3.png|340px]]<br>
'''Zusammenstellung 1'''    Motorwagen - Anhänger<br>
+
'''Zusammenstellung 1'''    Zugfahrzeug - Anhänger<br>
Motorwagen 1-3 V und der Anhänger wird mit 4 V vom Motorwagen versorgt.
+
Zugfahrzeug 1-3 V und der Anhänger wird mit 4 V vom Zugfahrzeug versorgt.
 
<br>
 
<br>
 
----
 
----
 
[[Datei:kombi6.png|335px]]<br>
 
[[Datei:kombi6.png|335px]]<br>
'''Zusammenstellung 2'''    Motorwagen - Anhänger<br>
+
'''Zusammenstellung 2'''    Zugfahrzeug - Anhänger<br>
Motorwagen 3-5 V  auch der Anhänger ist mit 3-5 V Akku selber versorgt wird.<br>
+
Zugfahrzeug 3-5 V  auch der Anhänger ist mit 3-5 V Akku selber versorgt wird.<br>
 
----
 
----
 
[[Datei:kombi1.gif|335px]]<br>
 
[[Datei:kombi1.gif|335px]]<br>
'''Zusammenstellung 3'''    Motorwagen - Anhänger<br>
+
'''Zusammenstellung 3'''    Zugfahrzeug - Anhänger<br>
Motorwagen 1-3V und Anhänger 1-3V haben jeweils selber einen eigenen Akku
+
Zugfahrzeug 1-3V und Anhänger 1-3V haben jeweils selber einen eigenen Akku
 
----
 
----
 
[[Datei:kombi5.png|335px]]<br>
 
[[Datei:kombi5.png|335px]]<br>
'''Zusammenstellung 4'''    Motorwagen - Anhänger<br>
+
'''Zusammenstellung 4'''    Zugfahrzeug - Anhänger<br>
Motorwagen 4 V vom Anhänger der mit 1-3 V Akku versorgt wird.<br>
+
Zugfahrzeug 4 V vom Anhänger der mit 1-3 V Akku versorgt wird.<br>
 
----
 
----
 
[[Datei:kombi4.png|335px]]<br>
 
[[Datei:kombi4.png|335px]]<br>
'''Zusammenstellung 5'''    Motorwagen - Anhänger<br>
+
'''Zusammenstellung 5'''    Zugfahrzeug - Anhänger<br>
Motorwagen 4 V vom Anhänger der mit 1-3 V Akku versorgt wird.<br>
+
Zugfahrzeug 4 V vom Anhänger der mit 1-3 V Akku versorgt wird.<br>
 
----
 
----
 
[[Datei:kombi2.gif|335px]]<br>
 
[[Datei:kombi2.gif|335px]]<br>
'''Zusammenstellung 6'''    Motorwagen - Anhänger<br>
+
'''Zusammenstellung 6'''    Zugfahrzeug - Anhänger<br>
Motorwagen 1-3 V und der Anhänger werden vom selben Akku versorgt.<br>
+
Zugfahrzeug 1-3 V und der Anhänger werden vom selben Akku versorgt.<br>
 
<br>
 
<br>
 
----
 
----
 
[[Datei:kombi7.png|335px]]<br>
 
[[Datei:kombi7.png|335px]]<br>
'''Zusammenstellung 7'''    Motorwagen - Anhänger<br>
+
'''Zusammenstellung 7'''    Zugfahrzeug - Anhänger<br>
Motorwagen 1-3 V Akku  Anhänger 3-5 V Akku selbst versorgt<br>
+
Zugfahrzeug 1-3 V Akku  Anhänger 3-5 V Akku selbst versorgt<br>
 
----
 
----
 
<br>
 
<br>
Die normalerweise verwendete und auch preisgünstigste Anwendung ist die Nummer 1. Dabei wird aber der Spannungswandler im Motorwagen mehr belastet.<br>
+
Die normalerweise verwendete und auch preisgünstigste Anwendung ist die Nummer 1. Dabei wird aber der Spannungswandler im Zugfahrzeug mehr belastet.<br>
 
Wird im Anhänger ein eigener Akku verwendet, so kann dieser kleiner ausgelegt werden, da der Decoder im Anhänger wesentlich weniger Strombedarf hat.<br>
 
Wird im Anhänger ein eigener Akku verwendet, so kann dieser kleiner ausgelegt werden, da der Decoder im Anhänger wesentlich weniger Strombedarf hat.<br>
 
<br>
 
<br>
Zeile 141: Zeile 141:
 
<br>
 
<br>
 
Geschickte Bastler bringen es bestimmt fertig eine automatische Kupplung einzubauen.<br>
 
Geschickte Bastler bringen es bestimmt fertig eine automatische Kupplung einzubauen.<br>
Alle Lichter am Anhänger werden synchron zum Motorwagen geschaltet.<br>
+
Alle Lichter am Anhänger werden synchron zum Zugfahrzeug geschaltet.<br>
 
Durch weiterschleifen der Verbindung können auch mehrere Anhänger an einen LKW angehängt werden.<br>
 
Durch weiterschleifen der Verbindung können auch mehrere Anhänger an einen LKW angehängt werden.<br>
 
Für Sattelzüge werden auch weniger Kabel benötigt, wenn im Auflieger ein Anhänger-Decoder verwendet wird.<br>
 
Für Sattelzüge werden auch weniger Kabel benötigt, wenn im Auflieger ein Anhänger-Decoder verwendet wird.<br>
Zeile 155: Zeile 155:
 
* Nutzung des Tranistors zum Schalten von 500mA z.B. Displays oder Soundmodulen
 
* Nutzung des Tranistors zum Schalten von 500mA z.B. Displays oder Soundmodulen
 
* Abschalten der Abstandssteuerung hinten mit einer Lichtfunktion.
 
* Abschalten der Abstandssteuerung hinten mit einer Lichtfunktion.
* Per CV180 und CV181 kann der Anhänger auch ohne Motorwagen getestet werden (CV-Programmer ab V6 nötig ! )
+
* Per CV180 und CV181 kann der Anhänger auch ohne Zugfahrzeug getestet werden (CV-Programmer ab V6 nötig ! )
 
<br>
 
<br>
 
Ein [[Update]] von DC05...A ist durch den [[DC-Car-Service]] möglich.
 
Ein [[Update]] von DC05...A ist durch den [[DC-Car-Service]] möglich.

Version vom 6. Juni 2019, 11:49 Uhr

Bild: Torsten Sauer

Der Anhänger-Decoder

Adobe PDF file icon.png

Allgemein

Warum wurde ein spezieller Anhänger Decoder entwickelt ?
Bisher waren sehr viele Drähte nötig um die Beleuchtung an einem Anhänger zu versorgen.

  • Bei leichten Fahrzeugen hängt der Anhänger starr an den Kabeln und lenkt nicht ein.
  • Anhänger mit vielen Kabeln sind schwer ab- und wieder an zu hängen.
  • Bei Sattelschleppern ist es nicht einfach die vielen Drähte durch den Königszapfen zu legen.

Nicht nur für Fahrzeuge mit Anhänger ist dieser Decoder geeignet. Damit kann auch die Anzahl der Ausgänge erhöht werden, um mehr Leuchten anschliessen zu können.

Der Anhänger - Decoder besteht im wesentlichen aus der bekannten Decoder Hardware jedoch mit einer speziellen Software.
Die Blinker usw. im Anhänger werden syncron zum Zugfahrzeug ein- oder ausgeschaltet.

Nur wenn das Zugfahrzeug ein Signal schickt werden die Lichter leuchten.
Der Anhängerdecoder zeigt beim Einschalten nicht die Blinker oder Bremslicht wie ein Zugfahrzeug.

Was wird übertragen

DC05-..A Rücklicht Bremslicht Blinker links Blinker rechts Abstand
Blaulicht Frontblitzer Licht 1 Licht 2 Licht 3/4  
DC07-..A Rücklicht Bremslicht Blinker links Blinker rechts Abstand
Blaulicht Frontblitzer Licht 1 Licht 2 Licht 3 Licht 4

Abstandssteuerung mit einem Anhänger: Die rückwärtigen Infrarot-LEDs die am Anhänger-Decoder angeschlossen sind, haben dieselbe Funktion wie die am Zugfahrzeug.
Das Abstandssignal kann beim DC05-A oder DC05-S-A nicht abgeschaltet werden.
Anders beim DC07-Anhänger-Decoder.
Es kann kein Rückmeldesignal für den XT-Bausteine übermittelt werden!
Akkuladezustand:
Wenn der Anhänger einen eigenen Akku hat, so kann dieser auch mit dem Decoder überwacht werden.
Lichtsensor:
Wenn das Zugfahrzeug über einen Lichtsensor verfügt, so benötigt der Anhänger keinen weiteren Lichtsensor.
Die Beleuchtung im Anhänger wird auch in diesem Fall syncron ein- oder ausgeschaltet.

Verbindung Zugfahrzeug Anhänger

Es werden nur 2 Kabel benötigt, wenn der Anhänger einen eigenen Akku hat
3 Kabel werden benötigt, wenn der Anhänger vom Zugfahrzeug versorgt wird.
Drahtloser_Anhänger
Erweiterung zum kabellosen Anhänger siehe Drahtloser_Anhänger

Einstellung der Decoder

Einstellung der CV20 im Zugfahrzugdecoder Wert 4 oder 12.
Einstellung der CV21 in beiden Decodern:
Sonst können die Lichter am Anhänger wild durcheinander blinken oder es tut sich gar nichts.
Wie stellt man den Anhängerdecoder ein:

  • An der Updatebuchse den CV-Programmer benutzen.
  • Den IR-Empfänger-Anschluss des Anhängers mit dem Anschluss vom Zugfahrzeug IR-Empfänger (nicht IR-LED) verbinden. Dann reagiert der Anhänger auf die IR-Signale wie das Zugfahrzeug. Wenn man zuerst die Adresse des Decoders im Zugfahrzeug ändert, z.B. CV1=5, dann kann man den Anhänger anschließen und weiterhin über die Adresse 1 verändern ohne dass Einstellungen am Zugfahrzeug verändert werden.
  • DC07-A Mit einem 470 KOhm Widerstand am IR-Empfänger und Minus mit dem Digitalanschluss einer DCC-Anlage verbinden.
  • Anhängerdecoder mit eingebautem IR-Empfänger DC07-SI-A (=DC05-SI-A), DC07-I-A (=DC05-I-A) kann man direkt mit der Digitalzentrale verstellen, sofern an dieser ein IR-Sender angeschlossen ist (z.B. IR-Strahler od. Progset).

Am IR-Eingang wird wie beim Zugfahrzeug ein Fototransistor angeschlossen.

Mögliche Akku und Decoder Kombinationen

Bild LKW oder
Zugfahrzeug
Kabel Welche Spannung
wird übertragen
Anhänger (DC07=DC05)
1 DC07-SI (DC05-SI, DC04-SI) Akku 1-3V 3 + 4 - 5 V DC07-A, (DC04-A)
2 DC07-I, DC08-I(DC05-I,) 3,6V Akku 2 (0) keine DC07-A DC05-A Akku 3,6 V
3 DC07-SI (DC05-SI) Akku 1-3V
DC07-I (DC05-I,DC08-I) 3-5 V
3 Akku 1-3 V
Akku 3-5V
DC07-SI-A(DC04-SI-A) 1-3 Volt
4 DC07-I, DC08-I (DC05-I) ohne Akku 3 + 3-5V DC07-S-A Akku 1-3 V
5 DC07-A (DC05-A) ohne Akku 6 3-5V DC07-SI Akku 1-3 V
DC07-I DC08-I Akku 3-5 V
6 DC07-SI (DC05-SI,DC04-SI) Akku 1-3V
DC07-I (DC05-I,DC04-I, DC08-I)
Akku 3-5V
2 (0) keine DC07-SI-A (DC04-SI-A) Akku 1-3V
DC07-S-A(DC04-S-A) 1-3V
DC07-A (DC04-A) 3-5V
7 DC07-SI (DC05-SI) 1,2V Akku 2 keine DC07-A DC05-A Akku 3,6 V

Anschlusspläne

Kombi3.png
Zusammenstellung 1 Zugfahrzeug - Anhänger
Zugfahrzeug 1-3 V und der Anhänger wird mit 4 V vom Zugfahrzeug versorgt.


Kombi6.png
Zusammenstellung 2 Zugfahrzeug - Anhänger
Zugfahrzeug 3-5 V auch der Anhänger ist mit 3-5 V Akku selber versorgt wird.


Kombi1.gif
Zusammenstellung 3 Zugfahrzeug - Anhänger
Zugfahrzeug 1-3V und Anhänger 1-3V haben jeweils selber einen eigenen Akku


Kombi5.png
Zusammenstellung 4 Zugfahrzeug - Anhänger
Zugfahrzeug 4 V vom Anhänger der mit 1-3 V Akku versorgt wird.


Kombi4.png
Zusammenstellung 5 Zugfahrzeug - Anhänger
Zugfahrzeug 4 V vom Anhänger der mit 1-3 V Akku versorgt wird.


Kombi2.gif
Zusammenstellung 6 Zugfahrzeug - Anhänger
Zugfahrzeug 1-3 V und der Anhänger werden vom selben Akku versorgt.


Kombi7.png
Zusammenstellung 7 Zugfahrzeug - Anhänger
Zugfahrzeug 1-3 V Akku Anhänger 3-5 V Akku selbst versorgt



Die normalerweise verwendete und auch preisgünstigste Anwendung ist die Nummer 1. Dabei wird aber der Spannungswandler im Zugfahrzeug mehr belastet.
Wird im Anhänger ein eigener Akku verwendet, so kann dieser kleiner ausgelegt werden, da der Decoder im Anhänger wesentlich weniger Strombedarf hat.


Vorteile des Anhänger Decoders:
Nur wenige Kabel notwendig vom LKW zum Anhänger.
Dadurch ist es möglich die Verbindung auch steckbar zu machen.

Geschickte Bastler bringen es bestimmt fertig eine automatische Kupplung einzubauen.
Alle Lichter am Anhänger werden synchron zum Zugfahrzeug geschaltet.
Durch weiterschleifen der Verbindung können auch mehrere Anhänger an einen LKW angehängt werden.
Für Sattelzüge werden auch weniger Kabel benötigt, wenn im Auflieger ein Anhänger-Decoder verwendet wird.

Weitere Einsatzmöglichkeiten

Um noch mehr Lichtausgänge zu erhalten, kann auch der Anhänger-Decoder zusätzlich einbaut werden. Dadurch stehen 4 weitere Blaulichter und ein Frontblitzer zur Verfügung.
Wenn die Zeiten über die CV-Einstellung verändert werden, laufen diese Einsatzlichter asyncron zu den bereits vorhandenen Lichtern oder können als Dauerlichter benutzt werden.

DC07-Anhängerdecoder ab April 2019

Die Weiterentwicklung ist der DC07-Anhängerdecoder
DC07A,DC07SA, DC07IA, DC7SIA sind kompatibel zu den DC05xxx. haben aber weitere Funktionen.

  • Nutzung des Tranistors zum Schalten von 500mA z.B. Displays oder Soundmodulen
  • Abschalten der Abstandssteuerung hinten mit einer Lichtfunktion.
  • Per CV180 und CV181 kann der Anhänger auch ohne Zugfahrzeug getestet werden (CV-Programmer ab V6 nötig ! )


Ein Update von DC05...A ist durch den DC-Car-Service möglich.

Hinweis

Am Anhänger-Decoder kann kein Motor betrieben werden, auch wenn der Transistor aus produktionstechnischen Gründen vorhanden ist !

Sonderfälle

DC05SA-L2.png

Durch eine kleine Modifikation kann der Motor-Anschluß
als starker Licht 2 Ausgang benutzt werden.

Vorgehensweise: Die Leiterbahn an dem roten Punkt trennen und
eine Brücke, blau, zur Licht 2 Steuerung verdrahten.
Damit können Bauteile bis 500 mA angeschlossen werden.
Damit der Transistor bei der Betätigung Minus durchschaltet
muss CV69=1 eingestellt sein.
Der bisherige Licht 2 Ausgang Arbeit nun umgekehrt.