DCA46: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | * Metallschnecke und Kunstoffzahnrad. | ||
+ | * offenere Bauform, damit man ohne Demontage des Zahnrads leichter an die Schnecke kommt. | ||
+ | * schmaler da nur im Getriebebereiche eine Halterung besteht. | ||
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Dieser leise, wartungsarme Antrieb hat einen 7 mm Motor eingebaut. | Dieser leise, wartungsarme Antrieb hat einen 7 mm Motor eingebaut. | ||
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Verfügbar ist ebenso eine PKW Version mit der Untersetzung 26:1 und einem 6mm Motor<br> | Verfügbar ist ebenso eine PKW Version mit der Untersetzung 26:1 und einem 6mm Motor<br> | ||
Dieses Getriebe hat kein Gehäuse, um mehr Freiheit beim Einbau zu haben.<br><br> | Dieses Getriebe hat kein Gehäuse, um mehr Freiheit beim Einbau zu haben.<br><br> | ||
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* kleinere Fahrzeug <br> | * kleinere Fahrzeug <br> | ||
* Sattelzugmaschinen<br> | * Sattelzugmaschinen<br> | ||
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Aktuelle Version vom 27. Februar 2022, 18:21 Uhr
Weiterleitung nach:
Ein Antrieb für Modelle ab 10.5 Reifenhöhe
Der Antrieb vereint Motor und Getriebe zu einer Einheit.
GL1-46-7 ab 8/2010 verfügbar:
Ab 11/2021 wird er durch den DC-Car-Antrieb DCA46 ersetzt.
Qualtätssteigerung durch:
- Metallschnecke und Kunstoffzahnrad.
- offenere Bauform, damit man ohne Demontage des Zahnrads leichter an die Schnecke kommt.
- schmaler da nur im Getriebebereiche eine Halterung besteht.
Dieser leise, wartungsarme Antrieb hat einen 7 mm Motor eingebaut.
Für eine Reifengröße ab 10 mm ist der Antrieb für Modelle von maximal 100 Gramm gedacht.
Untersetzung: 1:46
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